Ezt a kérdést, meghagyom az éjszakásoknak :-P

Perszehogy számolják....

Ha valaki nem csatlakozik ...  (mezítlábas a mi nyelvünkön)  annál valamivel több "arany" marad ...  de jóval keményebben kell bányásznia.  Nehezebb feltételekkel, már szinte kimerült, meddő bányákból.
Vagy odaverexi magát valamelyik még jól tejelő aranybányához..  és szép lassan azt is kizsigerelik.
Én nem merülnék el a mezítlábas élet rejtelmeiben. (szinte mindig céges voltam)
Van neki romantikája, mint a magányos hős a westernfilmekben.  A magam ura vagyok, nekem aztán nem szólhat be senki.
Van aki alkalmas rá, van aki nem.

Aranybánya egész Budapest!

Csak az arany, sosem marad a bányásznál :-(

A két gyerekhez képest elenyésző:-)

Khmmm..  a második mondatodban megmagyaráztad az elsőt:-D

De azééé...  én is felneveltem két gyereket.  Sz'al, a harminc év alatt volt olyan tíz, amikor nekem is 12 óra / 30 nap volt a munka.   Droid is voltam nem keveset ....

Tény: Ma nem dolgozom magam halálra.  De!  Először is megtanultam nem bevételnövelésben, hanem költségcsökkentésben gondolkozni. Felnőttek a gyerekeim és a saját lábukon állnak.  Ki van fizetve az autóm is lakásom is.
És nemutolsósorban olyan asszonnyal élek, akinek fontosabb hogy vele legyek, mint hogy mennyi pénzt hozok haza.
Megtanultunk szerényen annyiból élni amennyi éppen van.   És mi így vagyunk boldogok.
De ha egy taxistának elmesélném én mennyit adok haza, akkor asszem körberöhögne :-(

Ui:  Nekem gyerekkori álmom volt hogy taxis legyek!!!  :-P

...és azon kevesek közé tartozom, aki majd harminc év után is szereti csinálni.

Egy kedves elnéző mosoly ....  megteszi? :-)

Szerintem keress egy taxist és kérdezd meg ezekről a zagyvaságokról amiket ide beidéztél:

"Az esetek 99%-ában azért választják az emberek ezt a - társadalmilag nem kimondottan megbecsült - foglalkozást, mert átlagon felül lehet vele keresni. A pénz pedig nagy Úr. (A budapesti átlagkereset 2014-ben a KSH adatai szerint nettó 220 ezer Ft volt a 8 órás munkaidőre vetítve, tehát ezen felül.)"

Csak néhány kiragadott.....   a napi nyolc órás munkaidő, mint már mlítettem volt a taxiban értelmezhetetlen.  A hétvégi szabadidő, a karácsony szilveszter szintén...
A taxis akkor dolgozik amikor más pihen.
És nem nyolc órát.  Még az átkosban se nyolc órás műszakok voltak a főtaxinál, hanem 12.
Ebből nyolc volt leigazolva, de 12-őt dolgozhattál.  Persze közben kiszállhattál pipilni, enni inni, családot fuvarozni ...   (Nna ezt nem legálisan)  a lényeg az, hogy két ember dolgozott egy autón ...  vagy a nagy fellendülés idején három, de abból akkor vagy egy vagy kettő másodos volt ...  és mindenki utált mindenkit:-(

Nna sz'al, ha itt átlagon felül lehetne keresni, akkor nem kellett volna szabályozni az autók életkorát, mert minden taxis szuper autóval járna... nem létezne droidrendszer (bérautó) hisz egy megfelelő állapotú autót egy, másfél millió forintér lehet venni.  Ennyit ugye, ha jól lehet keresni, ki lehet gazdálkodni hama-hama.

Itt akkor lehet megközelíteni a hivatalos átlagot, ha harminc napból minimum 28-at dolgozol, és napi 12-14 órát.

Napi nyolc órával, heti öt nappal, pont a költségeidet termeled meg.  Mindenkit kifizetsz, csak neked nem marad.

Nna és akkor a Green ...    szerintem taxis nem nagyon ment oda.  Tehát, akiket felvettek, most ülnek az iskolapadban és próbálnak megfelelni a feltételeknek.
Pechükre életbe lépett az országos rendelet is ...   nna ott aztán azt se tudják még gondolom mik lesznek a feltételek:-)))

Tehát, ha jelentkező volt is, még nem munkaképes....   oszt az autók meg ott állnak.

Nnomeg a taxiban a nyolc óra értelmezhetetlen:-)
Itt gondolom 11 órás műszakok vannak.

Az Uber legyőzte a londoni taxisokat

Origo2015.10.16. 12:5424

A brit legfelsőbb bíróság ítélete szerint az Uber appja nem minősül taxaméternek, mert nem maga a készülék számítja a fuvardíjat, hanem egy külső szerver. Londonban csak a hivatásos taxisok használhatnak taxamétert. A pert a londoni közlekedési vállalat indította a taxisok nyomására.

Az Uber appja nem számít taxaméternek, így döntött a brit legfelsőbb bíróság. Ha az Uber elvesztette volna a pert, akkor meg kellett volna változtatnia a teljes szolgáltatását, hogy megfeleljen a taxisokra vonatkozó szabályoknak.

Taxamétert csak taxis használhat

A pert a londoni közlekedési társaság indította a város taxisainak nyomására, akik szerint az Uber appját a sofőrök taxaméterként használják, emlékeztet a Guardian. Márpedig Londonban csak a hivatásos taxisofőrök használhatnak taxamétert, akik hosszú képzésen vesznek részt, hogy megtanulják a város utcáit.

Szerver számítja a fuvardíjat

Az ítéletet meghozó bíró szerint a hatályos jogszabályok szerint az Uber-app nem számít taxaméternek. Lényegében azért nem, mert nem az app vagy az azt futtató készülék számítja a fuvardíjat, hanem egy, a járművön kívüli szerver, a készülék GPS-adatai alapján.

Az Uber győzelmet ünnepel

Nem csak az Uber, de a józan ész hatalmas diadala a döntés, mondta a cég regionális vezetője, Jo Bertram. „Most, hogy a legfelsőbb bíróság a modern technológia mellett döntött, reméljük, a közlekedési vállalat a jövőben kétszer meggondolja majd, megpróbálja-e rákényszeríteni a bürokratikus javaslatait az olyan appokra, mint az Uber” – mondta Jo Bertram.

A londoni közlekedési vállalat az autómegosztó szolgáltatások teljes betiltását szeretné elérni, de legalább azt, hogy a foglalások és az utazás megkezdése között minimum 5 percnek kelljen eltelnie, vagyis ne lehessenek azonnali foglalások.

Az app nem taxaméter

Forrás: AFP/Andrew Caballero-Reynolds

A város nyolcada használja

Londonban körülbelül egymillió felhasználója és 18 ezer sofőrje van az Ubernek. A város lakossága a 2015-ös adatok szerint 8,6 millió fő.

Józan paraszti ésszel, szakaszosan kezdenek.. különben nem tudnák őket tölteni.