Csumi drága komám, mi nem effelé haladunk??? Szerinted hány egyéni vállalkozó van ma köztünk, aki tényleg a saját vállalkozását viszi? Egyre több a droid, egyre erősebbek, egyre nagyobbak a droidtartó cégek. És akkor ne beszéljünk a rendszámbérlésról, ami hivatalosan szintén ugyanennek látszik, hisz azokat az autókat is ők üzemeltetik papíron. Tehát pont erről beszéltem, hogy egyszercsak gondol egy nagyot valaki, akinek van x mennyiségú fölösleges befektetni való pénze, és alkot egy új taxitársaságot. Alkalmazotti alapon természetesen, a már most is létező olcsó munkaerőre alapozva. Ezt védené ki, egy komolyabb szakmai követelmény, egy legalább egy éves, legalább egymillióba kerülő iskolával, mert nem lehetne egy hónap alatt ezer droidot beönteni a szakmába. Bárki, bármi nagyot találna ki, kénytelen lenne velünk számolni, nem tudna belőle bennünket kihagyni, mert helyettesíthetetlenek lennénk. De most, én /szerénységem ugye határtalan:-)))/ egy milliárd szabad tőkevel olyan taxitársaságot alkotnék, hogy a többiek három hónap múlva elkezdhetnék lehúzni a rolót. Egy év múlva a kezemben lenne az egész piac, s én diktálnám a feltételeket. Ugye ebbe azért érdemes lenne némi pénzt beleölni. Addig létezünk, amíg ez senkinek nem jut az eszébe, vagy kevés pénzzel, kevés szaktudással vág bele.

Összekevered kicsit a dolgokat:-( Két téma volt hirtelen emlékeim szerint. Az egyik a kiállási díj, (pacsival fűszerezve) a másik, a tanfolyam, (szakmásítás) és látszám összefüggései. A "nem látsz tovább egy hétnél" mondat a szakmásításról szólt. A pacsit nem védtem, csak tudomásulvéve a létezését, ennek a kiállási díjban való megjelenését tartom helyesnek. Ne álmodozzunk, ebben a szakmában már mindig lesz pacsipénz. Ahogy mi is kapunk jutalékot bizonyos helyeken. S gondolom tudod, hogy azt a lóvét, amit ott nekünk adnak, szintén a kedvessel fizettetik meg! Tehát, én csak a kiállási díj "jogtakanságán" akadtam ki, és magyaráztam el, létezésének gyökereit, múltját, alkalmazásának jogosságát. Az meg, hogy ebben a szakmában mi minden szabálytalan, s mi mindent kényszerítenek ránk, tudván, hogy ha gáz van mi visszük a balhét....háát szerintem ezek közül nem a pacsipénzek lekönyveletlensége, és adózatlansága a legnagyobb. Mert megjegyzem szó nincs korrupcióról. Fuvarszervezési jutalék címen könyvelendő. És a másik oldalon adóköteles, nálunk adóalap csökkentő tétel lehetne, ha...:-)

Főtaxi bowling csapatverseny IV. forduló

Főtaxi bowling csapatverseny IV. forduló

És, hogy mi is csapta ki a BKV-soknál a biztit: [font size=4][b][url=/_user/downloads/dokument/BKV%20param%E9terk%F6nyv%202008%5B1%5D%5B1%5D.04.04.pdf]A BKV ZRT. 2008. ÉVI PARAMÉTERKÖNYVI JAVASLATA MUNKAKÖZI ANYAG[/url][/b][/font] A hátsóűlésemen felejtették:-)

Mert széllel szemben, ....stb.stb. Semmi kedvem ahhoz, hogy megkövezzenek:-( Elvégre itt a szilveszter:-)))

Igen. Körbe körbe fogunk autózni a városban:-)

[b]Közlekedési káosz lesz hétfőn Nemcsak a BKV-sok sztrájkolnak hétfőn: A vasutasok is újrakezdik a február 1-je óta folyó, azóta többször felfüggesztett munkabeszüntetést, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete vasárnap éjféltől kezdi újra a sztrájkot. A még elégséges szolgáltatásokról nincs megegyezés, így ismét kiszámíthatatlan lesz a vasúti közlekedés. Ha teheti, csendesen káromkodjon, hétfőn nehéz lesz munkába, iskolába, látogatóba menni a fővárosban és környékén. Nem fognak járni a metrók, buszok, villamosok, de még a vonatok jó része sem. Ha van biciklije, pattanjon rá, és tekerjen, ha a közelben lesz dolga, sétáljon egyet![/b]

[b]Most már biztos: lesz BKV-sztrájk Megtartják hétfőn üzemkezdettől 13.00 óráig bejelentett munkabeszüntetésüket a BKV-szakszervezetek, miután vasárnap sem sikerült megegyezni a közlekedési társaság vezetőségével - közölték a szakszervezetek képviselői az MTI-vel. [/b]

Több száz kollégája kíséri utolsó útjára a Vácott szörnyethalt (meggyilkolt?) taxist