Nem állna el a rendőrautóval? Így nem lehet bekanyarodni -
Egy útlezárás margójára

A bombariadó miatt lezárt utca két végén ismét érdekes párbeszédeknek és monológoknak lehettünk fültanúi, amikor az autóvezetők megpróbáltak elhajtani az utat lezáró rendőrautó mellett, illetve amikor a gyalogosok átkeltek az úton. Néhányat megosztunk, ízelítőnek.

-Nem állna el a rendőrautóval? Így nem lehet bekanyarodni…

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

-- Hogy érti, hogy nem mehetek be az utcába? De nekem ott van dolgom.

- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

-Most szórakoznak velem? A túloldalról jövök, ott is le van zárva. A rendőr mondta, hogy nem hajthatok be az utcába, azért jöttem át ide.
-Hova menne?
-A bíróságra.
-Oda most sajnos nem mehet be, mert bombariadó miatt lezárták.
-A túloldalon is ezt mondták.

-Nem lehet bemenni?
-Nem, bombariadó miatt senki nem mehet be.
-De az utca túlsó felén van a munkahelyem! Oda kell mennem.
-Akkor a következő utcán kellene végigmenni és onnan simán be tud menni a munkahelyére. 10 perc kerülő, gyalog.
-Viccel velem? Annyit sétáljak?

(20 perc várakozás után)

-Nem végeztek még?
-Nem.
-Akkor tényleg kerülnöm kell?
-Nem kell. Várhat még itt egy órát…
-Á, inkább elsétálok, már rég’ beértem volna.

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

-Bombariadó?
-Igen.
-Na, biztos valami cigány betelefonált.

- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

-Miért nem lehet bemenni?
-Bombariadó van a bíróságon.
-Á, hülyeség. Múltkor sem robbant fel semmi.

-- -- -- -- -- -- -- -- --  -

-Be lehet kanyarodni?
-Látja ezt a rendőrautót keresztbe állva az út közepén?
-Igen.
-Akkor Ön szerint?
-Csak megkérdeztem, hátha…

-Elnézést, meddig van ma bomba a bíróságon?

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

-Bombariadó miatt nem mehet be gyalog sem az utcába.
-A bíróságon van?
-Igen.
-De ott már múltkor volt!

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

-Most mit kell ilyen patáliát csapni valami hülye köcsög telefonáló miatt? Az ilyenek úgysem robbantanak semmit.

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

A kijelölt gyalogátkelőhelyen folyamatosan áthaladhattak a gyalogosok a Szily János és Petőfi utcák lezárt kereszteződésében. Sokan szabálytisztelőként megálltak a piros lámpánál. A rendőrök folyamatosan jelezték a gyalogosoknak, hogy nyugodtan átkelhetnek a piros jelzés ellenére is.

-Hölgyem, induljon nyugodtan…
-Nem!
-Nem akar átkelni?
-De.
-Akkor nyugodtan elindulhat..
-Piros a lámpa.
-De a rendőr utasítása felülírja. Bátran átkelhet.
-Nem hiszek magának!

-- -- -- -- -- --

-Nyugodtan átkelhetnek!
-Tényleg?
-Igen.
-És a társa nem fog megbüntetni a túloldalon?

Dübörög, a karsai hülyesége ...   avízcsapból is! :-(

Mátrai Anna írása
2016. július 19.  

Trafikszag a taxik körül

Most, hogy az Ubernek vége, felvetődik a kérdés: kivonult vagy a kormány űzte ki? Amennyiben kivonult, akkor egyszerűen nem akarta vállalni az itteni szigorú követelményeket. Ha viszont a kormány űzte el, akkor mi lehet a nálunk mindig meglévő mögöttes ok? A piac szereplői közül sokan arra gyanakszanak: előkészületben a taxispiac állami indíttatású lenyúlása.

Egy névtelenséget kérő Uber-sofőr a 168 Óra Online-nak azt mondta: „A magyar hivatalosság mindentől irtózik, ami új, friss és arra késztetné, hogy huszadik századi módon gondolkozzon. Az állításomat mi sem bizonyítja jobban, mint az a tény, hogy rácsavarodtak a Horthy-korszakra, mert ahhoz már nincs elég szellemi kapacitás mögöttük, hogy kiépítsék a saját identitásuk alapjait. Mindezek tudatában nagyon jól jött nekik a taxisok tiltakozása, amit – ahelyett hogy mind a két féllel folytatott tárgyalással kezeltek volna – a magukévá tettek, és e mögé bújva kicsináltak minket. Szavaimat nem az elkeseredés, a jövedelem nélkül maradás félelme motiválja, mert egy Uber-szerűen működő csomagszállító céggel – mint sok más volt uberes – már meg is egyeztem, így nem marad a családom jövedelem nélkül.”

Az egyik közepes taxicég vezetője – szintén névtelenül – érdekes elmélettel állt elő: „Elgondolkoztató, ami most az Uber kapcsán történt. Szerintem a kormány velük tette meg azt, amit a többi külföldi, de főleg multi céggel, bankkal szeretne: kiűzte őket csak azért, hogy uralhasson egy újabb piacot. Azt gondolom, hogy előbb-utóbb trafiktörvényszaga lesz a taxizás szabályait kényszerűen átrendezni akaró eseménysornak. A jelenlegi taxistörvény ugyanis szerintem nem tesz mást, mint megágyaz egy taxismonopólium kialakításának. Hiszen már a hatósági ár bevezetése is csak a két legnagyobb cégnek, a Citynek és a Főtaxinak volt jó, senki másnak. A taxisok persze nagyon örülnek neki, mert elhiszik, hogy többet keresnek, de ez nem így van. Alacsonyabb díjszabás esetén sokkal több fuvar lenne. A másik árulkodó jel a várható monopolizálás, vagy ha úgy jobban tetszik, »államosítás« bizonyítására az indirekt létszámcsökkentés, amit mi sem bizonyít jobban, mint a taxisok állandó vegzálása, munkavégzésük ellehetetlenítése.

Azt akarják, hogy 3800 főnél álljon meg a létszám, és ezt sokszor törvénytelen, de legalábbis szabálytalan eszközökkel próbálják minél előbb elérni. A vége az lesz, hogy két, maximum három társaság marad Budapesten, a már fent említett Főtaxi, a City és esetleg még valaki, aki befér a pixisbe. Amikor a fenti célt elérik, akkor szerintem a főváros vagy az állam létrehoz egy giga fuvarszervező céget, amihez minden, a palettán szereplő vállalkozásnak be kell csatlakoznia.”

A gondolatra a piac más szereplői közül is sokan ráerősítettek. Ugyanakkor persze találkoztunk olyanokkal is, akik semmi esélyt sem adnak egy ilyen forgatókönyvnek.

Való igaz, hogy taxisberkekben több hónapja arról beszélnek, hogy ami most zajlik, az nem más, mint megágyazás egy nagy állami cégnek – mondja a témával kapcsolatban Karsai Katalin, a Magyar Taxisok Szakszervezetének ügyvivője.

„Hónapok óta halljuk ezt a zuhanyhíradóban terjedő pletykát, eleinte nem hittük el, de sajnos az elmúlt időszakban bebizonyosodott, hogy ha egy hír ilyen hosszan tarja magát a zuhanyhíradóban, az előbb-utóbb valóra is válik. Most egyre több helyről halljuk, hogy mindaz a megmagyarázhatatlan és indokolatlan vegzálás, törvénytelenség, a taxisok ellehetetlenítése egyetlen célt szolgál: azt, hogy a főváros megcsinálhassa végre a saját fuvarszervező irodáját. Ezt támasztotta alá már 2015 tavasza is, amikor a fővárosi közgyűléshez benyújtottak egy előterjesztést: Budapest saját taxistársaságot hozzon létre.

Az sem lehet véletlen, hogy tavaly október óta a BKK feketelistát működtet, amely huszonhét olyan céget érint, amelyek szerény becslések szerint is ezerötszáz-ezernyolcszáz taxisnak teremtenek munkalehetőséget. A feketelista üzemeltetése arról szól, hogy nem engedik a törvényes keretek között lévő eljárási jogrendet a taxisok számára, nem minősíttethetik az autóikat, koholt vádak alapján feljelentéseket tesznek, indokolatlanul és törvénytelenül mondanak fel szerződéseket. A fentiek mind arra utalnak, hogy közel kétezer embert, családot el akarnak lehetetleníteni. Másra már nem tudunk gondolni, csak arra, hogy küszöbön áll az állami taxicég megalakulása.”

Az elmúlt hat évben történtek alapján a piaci szereplők egy része biztosra veszi: a Fidesz holdudvara megirigyelte az eddig még be nem kebelezett üzletág jó piaci pozícióit.

Buli a köbön! :-)

Ez itt nem a reklám helye! :-)

Változásokat tervez a kabinet

DA, 2016. július 18., hétfő 18:34, frissítve: hétfő 18:34 A személyszállítás után más korszerű technológiát alkalmazó szektorokban, így például a lakáskiadás és csomagküldés területén is változtatásokat tervez a kabinet – jelentette be a fejlesztési tárca parlamenti államtitkára. Fónagy János hétfőn taxis vezetőkkel egyeztetett az Uber kivonulása utáni helyzetről. Hamarosan egységes szakmai ellenőrzés alá vonják a fuvarszervezést, ettől várják a piac megtisztulását.

Néhány napja videóval, most pedig egész oldalas újsághirdetéssel búcsúzik Budapesttől az Uber. A fuvarszervező cég a múlt héten jelentette be, hogy július 24-én délben befejezi a szolgáltatást. Az Uber szerint ugyanis az ezen a napon életbe lépő jogszabály lehetetlenné teszi a további működését.

A kormány álláspontja szerint ők csak tiszta szabályokat akarnak teremteni. Fónagy János emlékeztetett: a budapesti taxiscégek nagy része rendelkezik az Uberéhez hasonló applikációval, ezért nem igaz, hogy a kormány a modern technológia ellen lenne. Ugyanakkor más területeken is változtatnának a szabályokon. „Az albérlettől a csomagküldésig, ezért gondolom, hogy az elkövetkező hónapoknak az egyik feladata lesz, hogy a jogalkotás áttekintse az ezzel kapcsolatos átfogó szabályozást, amely egy: biztosítja korszerű módszerek lehető legteljesebb elterjedését. Kettő: megakadályozza azt, hogy a gazdaság egyéb területein a taxisokhoz hasonló és az elmúlt hónapok – hát esetenként – rossz szájízt okozó esetei megismétlődjenek” – mondta a Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára.

Hamarosan egységes rendszerbe foglalják a személy- és teherszállítás szakmai ellenőrzését. A kormányzat és a szakma ettől azt várja, hogy kiszűri az illegális fuvarosokat és a nem megfelelő színvonalon szolgáltató taxisokat. „Nemcsak az Uberről szólt ez az elmúlt 1,5 év, hanem minden olyan jogellenes szolgáltatóról, akik akár sárga autóval volt taxisként fehér rendszámmal végezték a tevékenységüket. Azokról a vidéki taxisokról s vidéki fuvarszervezőkről, akik interneten, mindenféle közösségi oldalakon hirdették a szolgáltatásukat, engedély nélkül. A rend irányába mozdultak el a szervezetek” – fogalmazott Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke.

Az Uber ugyanakkor közleményében azt írta: az állam nem mutatott hajlandóságot korrekt egyeztetésekre, követelései között pedig szerepelt az áremelés és a készpénzes fizetés bevezetése. A cég szerint 2015-ben 15 millió forint adót fizettek be.

Tiszteletkörrel búcsúzik Magyarországtól az Uber

24.hu

Miután az Uber közölte, hogy kivonul Magyarországról július 24-én, előtte még elbúcsúzik a magyar felhasználóktól.

Július 23-án szombaton lesz ugyanis az “Utolsó kör” névre hallgató esemény a Hősök terén.

A szervezők azt írják, hiába szomorú, hogy megszűnik az Uber Magyarországon, nem akarnak egymás vállán sírni, helyette inkább meghívnak mindenkit, hogy tartsanak velük egy utolsó Uber körre.

A sofőrök a Hősök terén találkoznak majd, ahonnan egy hat kilométeres tiszteletkörre indulnak. Azt írják, a pontos programmal még később jelentkeznek, egyelőre annyit tudni,

lesz beszéd, duda, dínom-dánom.

A hét, amikor a magyar kisvállalkozók legyőzték az egyik legkeményebb multit

Ez történt a héten a gazdaságban

- MT - követés 2016.07.17. 12:07 Módosítva: 2016-07-17 12:07:46 Hosszú tusa után a taxisok kottájából játszó magyar állam legyőzte az Ubert, nem folytatja Budapesten az amerikai online taxiscég. Ezzel 1200 ember kereshet új állást, akikre nagy szükség is lesz, mert a magyar gazdaság továbbra is akut munkaerőhiánnyal küzd, szinte minden szektorból ezrek hiányoztak. Ha pedig mindez nem lenne elég, még attól is retteghetünk, hogy az olasz bankrendszer megroppantja az eurót. Ezek voltak a hét legfontosabb gazdasági hírei.

A taxislobbi legyőzte az Ubert

Miután júniusban a parlament egy törvénymódosítással gyakorlatilag lehetetlenné tette az Uber működését, már elindult a pletyka, hogy a cég bedobja a törölközőt, és befejezi online közösségitaxi-szolgáltatását Budapesten. Bár eleinte tagadták, szerdán végül csak bejelentették: a törvény életbe lépésének napján, július 24-én

határozatlan időre felfüggesztik a szolgáltatást.

Ezt azzal indokolta a cég, hogy nem tudnak eleget tenni a taxicégekre szabott diszpécserszolgálati szabályoknak. Próbáltak megállapodni a kormánnyal, de szerintük erre nem volt fogadókészség.

Így tehát a hónapok óta hömpölygő, tüntetésekkel és nyilatkozatháborúval tarkított ügyben végül győzött a kormány és a taxislobbi. És az Uberrel kapcsolatos jogos bírálatok ellenére az azért elég nagy kár, hogy ezzel sikerült bebetonozni az eleve pocsék taxiszabályozást, amivel pont a fogyasztókat szívatják meg. Függetlenül attól, hogy azért a világ más tájain is elég keményen küzdenek a cég ellen.

Győztek a taxisok és a kormány

De nem biztos, hogy sokáig örülhetnek. Érdemes megnézni, hogyan jutottunk el az Uber kivonulásáig.Tovább

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium persze úgy tálalta a dolgot, hogy az Uber azért vonul ki, mert nem hagyják adót csalni. Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter pedig jó érzékkel pont az Uber kivonulásának napján sütötte el, hogy mekkora szükség van az innovatív cégekre Magyarországon. Az 1200, hoppon maradt Uber-sofőrért viszont rögtön versenyezni kezdtek a különböző fuvarozási cégek. A 160 ezer budapesti felhasználó kegyeiért viszont még nem jelentkezett be senki.

Ahha ...  
Háát, akkó hátradőlünk, mint a moziban és figyelünk :-)