Nem büntet a NAV

A taxik zömében már működik az online kassza, az adóhatóság pedig ellenőrzi is azok használatát, úgy tűnik, egyelőre inkább segítésnyújtás és nem retorzió céljából

A taxik többségében már van on­line kassza – mondta a Világgazdaságnak Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke. Akik jogosultak voltak a beszerzéshez nyújtott ötvenezer forintos támogatásra, és a törvényes határidőig, vagyis tavaly december 31-ig igényelték a pénztárgépet, azok hozzá is jutottak.

Van, aki már találkozott ellenőrzéssel Fotó: VG

A szűkös határidő miatt a taxisoknak nemritkán hosszabb sorokat kellett kivárniuk a szervizeknél, annak ellenére, hogy a műhelyekben hosszabb nyitvatartással várták a vállalkozókat. Metál Zoltán hangsúlyozta: a 9500 taxiból mintegy hétezerbe szereltek be online kasszát, azoknak pedig, akik nem rendelkeznek online pénztárgéppel – a többi szolgáltatói szektor szereplőihez hasonlóan –, számlát kell adniuk, és havonta tételes bevallást kell készíteniük, amit be kell benyújtaniuk a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnak (NAV). (Az online kasszára kötelezettek közül például a szervizek egy része is ezt a megoldást választotta.) A Főtaxi franchise partnereinek körülbelül 85 százaléka rendelkezik már online kasszával, de néhányan nem jutottak pénztárgéphez 2016. december 31-ig. Ők viszont rendelkeznek az online pénztárgép megrendelését igazoló dokumentummal – mondta lapunknak Vízy András, a társaság szóvivője. Amíg nem vehetik át a pénztárgépet, addig minden fuvarról számlát állítanak ki a rendelkezés értelmében. Vízy szerint egy-két hét múlva mindenki rendelkezik majd online kasszával. A City Taxinál is beszerelték az autók többségébe az online pénztárgépet, csupán néhány tucatnyian választották a havi számlaösszesítő készítését – mondta Tamás Miklós, a City Taxi elnöke. Még nem hallott a kollégáitól arról, hogy ellenőrizték volna taxisaikat a NAV szakemberei. A Főtaxi szóvivőjétől viszont megtudtuk, hogy a NAV munkatársai több alkalommal ellenőrizték a taxisokat, segítőkészek voltak, és nem a büntetés volt a céljuk. Ezt támasztotta alá a NAV is: a hatóság azt válaszolta a Világgazdaság kérdésére, hogy a szabályok betartását az online pénztárgéphasználatra vonatkozóan is vizsgálják. Kiemelték: „Ezek az ellenőrzések az újonnan kötelezettek tekintetében az év elején a jogalkalmazást segítik, a cél nem a bírságolás, hanem a helyes jogalkalmazás támogatása.” Szerettünk volna több részletet is megtudni a NAV-tól – mit tapasztalnak az ellenőrzésekkor, illetve hogy a vállalkozók számíthatnak-e a hivatal méltányosságára –, de a hatóság további kérdéseinkre nem válaszolt. Szakmai körökben arra számítanak, hogy először inkább azokat a taxisokat ellenőrzik, akik nem igényeltek online kasszát, vagyis havi elszámolásra kötelezettek

Valahol már olvastam, de persze most nem találtam meg :-(

Ipalm Fiscat újraindítása, ha nem szeretne életre kelni:

Hátul főkapcsoló bekapcs - a piros bekapcsolóval bekapcs, és nem egyszerre, de azonnal nyomni és nyomva tartani a "Pénz be" gombot.  Addig nyomni, amíg nem sípol egyet a szerkezet.

Ha szerencsénk volt, akkor belátható időn belül újraindul.
Nem azonnal, nem kell kétségbeesni ...  de fél-egy percen belül történik valami.

Hááát...  ha jönnek, stabil infók!

Mert a kút fejem tele van, de semmi konkréttal!

Lassan ideje lesz katika életútjáról egy tényfeltáró riportot írnunk! :-(

Kéretik, aki az elmúlt éveiről, adatokkal rendelkezik,  ..  mikor hol, milyen áldásos tevékenységet végzett a szakmán belül vagy kívül.  Autók, telephelyek, helye, mennyisége, cégnevek, stb ..  emilben a majercsikkukachallotaxiponthura küldje már el!

Kössz!

Mi lenne?
Semmi nem változott ...  csak a nevük.
Az én autómat decemberben megbuktatták, januárban levizsgáztatták.
Nem vettem észre, hogy bármi változott volna.

"Vérdíjat" tűztek ki az Uber-sofőrök fejére 2017. január 12. 17:08

A bűnüldözés kezébe helyezte a törvénysértő Uber-sofőrök sorsát a tajvani kormány. Az autómegosztó szolgáltatást pénteken tiltották be, de néhány sofőr azóta is feketén fuvarozza az utasokat.

Egészen a múlt hétig “problémamentesen” működött az Uber-szolgáltatás Tajvanon, a legtöbb alkalmi sofőr keresetkiegészítésként szállított utasokat, és nem kellett sokat adózniuk a fuvarok után. Aki sokat túlórázott, fizetésének akár a harmadát is megkereshette.

Utasaik árulják be a sofőröket?

A tajvani kormány azonban pénteken váratlanul lecsapott az autómegosztó szolgáltatásra, és a vezetőkre kirótt bírságokon kívül pénzjutalmat ajánlott fel mindazoknak, akik hajlandóak megosztani a bűnüldözéssel egy Uber-sofőr nevét.

Mivel már az utasok is elkezdték gyűjteni és megosztani a vezetők neveit rendőrséggel, a legtöbb Uber-sofőr úgy döntött, többé nem fog kockáztatni.

A San Francisco-i székhelyű Uber az új szabályok szerint akár 780 ezer dolláros bírságot is kaphat, ez sofőrönként egy háromezer dolláros összeget jelent és a jogosítvány négy hónapos felfüggesztését.

Kompromisszum nélkül nem megy

A tajvani kormány szerint az Uber túl agresszívan próbálja meg átvenni az irányítást a piacon, és négy éves működése alatt rengeteg jogszabályt kikerült.

Az Uber-sofőrök dühösek, de a Kuomintang ellenzéki párt is úgy gondolja, hogy az Ubernek is engednie kell, hiszen kompromisszum nélkül örökké megszűnhet a szolgáltatásuk.

hirado.hu

Szabályozás helyett előremenekül Svájc

2017. január 13. 08:56, Péntek - Berta Sándor A svájci kormány több esélyt, mint kockázatot lát a digitalizálásban, ezért például az Uber keretek közé szorítása helyett a taxisok szabályozását egyszerűsítik.

A kabinet azt az álláspontot képviseli, hogy új szabályok helyett inkább arra van szükség, hogy a régi és az új üzleti modellek egymás mellett létezhessenek. A cél az, hogy a digitális gazdaság útjába ne gördítsenek akadályokat. Úgy vélik, a hagyományos üzleti modellek védelme helyett a kevesebb szabályozásra kell építeni, így lehetne a legjobban kihasználni a digitalizálásban rejlő lehetőségeket. Többek között ez szerepel a svájci kormány jelentésében.

A dokumentum elsősorban a megosztott gazdaságra összpontosít. Megállapítják, hogy az Uber vagy az Airbnb megnehezíti a szállodaipar és a taxitársaságok helyzetét, de leszögezik azt is, hogy az ilyen startupok megjelenésére nem szabad túlszabályozással reagálni. Sokkal inkább hagyni kell az új üzleti modelleket érvényesülni, mert az alkalmazásukkal hatékonyabban lehet felhasználni az erőforrásokat és a piaci verseny is felerősíthető.

Az egyik megoldás az lehet, hogy a jövőben Svájcban a taxikra is kevésbé szigorú szabályok vonatkoznának. Változtatnának mind a munkajogi, mind a közlekedési előírásokon. Az Airbnb esetében pedig azt tanulmányoznák, hogy mi a teendő akkor, ha valaki rendszeresen kiadja a lakását. Szintén érdekes kérdés a tulajdonos és a vendég közötti bérleti szerződés. A szövetségi kabinet szerint tisztázni kell például, hogyan lehet megvédeni a szomszédok jogait.

A kormány leszögezte, hogy a jelenlegi törvényi kereteket megfelelőnek tartja. Az egyetlen fontosabb kérdés, hogy mi történik, ha a digitális platformok összeolvadnak és ezzel még nagyobb piaci részesedésre tesznek szert. Az esetleges negatívumok mellett kiemelt hely jutott a lehetséges előnyöknek is, többek között annak, hogy a megváltoztatott álláspont miatt Svájc népszerű beruházási és gazdasági célország lehet. A jelentés készítői külön rámutattak, hogy egy esetleges elkapkodott és nem megfelelő szabályozás komoly károkat okozhat, ehelyett inkább javítani kell a digitális gazdaság keretfeltételein.

A pénzügyi piacon már tavaly novemberben megkezdődtek az előkészületei az innovációbarát keretfeltételek kialakításának. Fejlesztenék a technikai infrastruktúrát, rugalmasabbá tennék a munkaerőpiacot, növelnék a jogbiztonságot, s lehetővé tennék az egyre jobban képzett munkaerő foglalkoztatását. Szintén kiemelt lett a kutatás-fejlesztés, s a dokumentum kitért a felhőkörnyezetek, a dolgok internete és a Big Data területén meglévő hiányosságokra, illetve lemaradásra is.

Taxi-orvosi pénztárgép

2017.01.13. 14:10

Fehéredjen az a gazdaság! Ez így van rendjén, hiszen mindannyiunk érdeke, hogy aki dolgozik, az adózzon is, ebből részesülünk mindannyian, pörögjön tehát a gazdaság. Na persze, elvileg! Tisztakezű és remek szakértőkből álló kormányunk 2017. január 1-től ennek szellemében kötelezte oly sok szakma képviselői után a taxisokat is az online pénztárgép használatára, így NAV-haver pillanatokon belül értesül arról, hogy mekkora summa ütötte a sofőr markát.

Szendrei Gabriella‎ – Budataxi

III. BUDATAXI TALÁLKOZÓ

2017. Május 20. Szombat délután 5 órától a Hotel Flandriában
Kérem szépen az aktív diszpécsereket, vigyék a hírt, jöjjön minél több kolléga a régi csapatból.

Találkozunk májusban!

Hogy ne maradjatok kutya nélkül :-)