"Burkoltan" (de jót röhögtem ezen:-DD) azt mondja az én értelmezésemben, hogy a lehetetlennel még te sem bírsz el:-)

KIA Clarus, az sem német gyártmány. 220 LE 2500 köbcenti. Hűtött fékek, turbulens hidraulika. Minden 3 perc:-))

Igen, én is sokszor hallottam azt, hogy ezt nem lehet, mert akkor lennének egyesek...és itt szoktam a szavukba vágni, ami tudom illetlenség, hogy akkor azoktól az egyesektől kell megválni, vagy megértetni velük, hogy mi a rend, a köz érdeke.

Egy szóval sem mondtam, hogy vannak köztük autószerelők:-))...de már az is lehetne, mert most 1000000000%-os a verfabrik:-))

Igazad van:-)))

Elnézéseteket kell kérnem, hogy mostanában elhanyagoltam Keselyű úrral kapcsolatos történések pulikálását, de a vasat vizsgáztatnom kellett és ez igen lefoglalt. Nem is tudom hirtelen melyik sztorit írjam le, annyi van. Talán maradjunk egy olyan esetnél, ahol utas és kolléga is aktívan részt vett a mi Keselyűnk mentésében. Pár napja történt, főszereplőnkre ráköszönt a szerencse. Beült az utasa és elég óvatlanul bemondta a címet: SZÉKESFEHÉRVÁR!!! A hatás nem maradt el. Keselyű úr megigazította a sálját, ami azt jelenti, hogy egy hanyag mozdulattal a nyaka mögé dobta, a napszemüvegét lehelyezte a feje búbjáról a szemére, majd a gázra lépett. Gyanútlan utasunk biztos megijedt volna ettől az összhatástól, de lefoglalta az önként vállalt feladata, egész pontosan, hogy megszámolja hány színből áll Keselyű úr sálja. Off! Egy játékot hirdetnék: Akinek sikerül lefényképeznie keselyű úr sálját, az 1 éves hallotaxi.hu előfizetést nyer!!! Az első 100 beküldő között fogok sorsolni. On! GPS-be beütve a címet Keselyű úr csodálkozva tapasztalta, hogy a fejében felépített útvonal a gép által mutatott iránytól jelentős eltérést mutat. Így Törökbálintnál visszafordult az M1-esről és ráhajtott az M7-esre, de nem nagyon hitt a GPS-nek. Mivel kollégánk bevállalós hangulatban volt így helyenként a 80 km/h-s sebességet is elérték. Utasunk már azt hitte, hogy sikerül megszámolni a sálon található színeket, amikor is váratlan esemény történt. Egy durranás hallatszott és a kocsi elkezdett bebillegni, mindezt a belső sávban 83 km/h-ás sebességnél. Keselyű úr nem esett kétségbe!! Hangosan elkezdett visítani és berántotta a kéziféket. Ő így emlékezett, hogy defektnél ez az elfogadott eljárás. Az őrangyalai – vannak vagy százan – lihegve megállították az autót a leállósáv szélén. Keselyű úr felmérte a károkat: 1, Napszemüvege az izgalomtól bepárásodott 2, a sálja megtekeredett 3, a telefonja megkarcolódott Megállapította, hogy szerencsésen megúszták a balesetet. Utasa miután visszamászott az ülésre és sikeresen tamponálta a láthatóan törött orrát újból számolásba fogott – hiába na, vannak még kitartó emberek. Közben Keselyű úr az etikai szabályzatot lapozgatta, hogy ilyenkor mi is a helyes intézkedés sorrendje. Helyszín, a Kápolnásnyéki leágazás, 42. kilométerkő. Idő: 01:33 Keselyű úr kapcsolatot próbál teremteni a központtal, hogy az utasának másik autót kérjen. Idő: 01:48 A kapcsolatteremtés eddig sikertelen. Utasának a csuklózúzódás egyre nagyobb fájdalommal jár. Idő: 02:10 Keselyű úrban gyanú kezdi magát felütni. Idő 02:20 A gyanú beigazolódni látszik: nincs bekapcsolva az urh-ja. Idő 02:21 Sikerült kapcsolatot teremtenie a központtal, közben az utasnak adott egy kis teát a saját készletéből, hiszen az etikai szabályzatban le van írva, hogy 2 liter vérveszteség esetén a taxisnak folyadékpótlásról gondoskodnia kell. Idő 02:22 Az események felgyorsultak, a felmentő csapat elindult Keselyű úr felé. A felmentő csapat létszáma 2. Egy autó az utas tovább szállítására lett kirendelve, a másik a kerékcsere lebonyolítását fogja vezényelni, hogy elkerüljék a tömegszerencsétlenséget az autópályán. Idő 02:27 Keselyű úr kiszállt felmérni a károkat, miközben utasa sírógörcsöt kapott, hiszen így eltévesztette a számolást. Idő 02:28 Keselyű úr visszaszállt és szomorúan közölte az utassal, hogy sötétben nem lát semmit. Idő 02:29 Keselyű úr újból nekifutott a feladatnak, miután megfogadta utasa tanácsát és a napszemüveget ideiglenesen levette a szeméről. Idő 02:35 Megtörten ült vissza az autóba, régi nagy ellensége csapott le ismét, a defekt. Idő 02:45 Megérkezett a taxi az utasért, aki már félig eszméletlen volt. Idő 02:47 Keselyű úr elkezdett a kerékcserére felkészülni. Idő 02:55 Minden szerszám előkészítve, a kerékkulcs az egyik csavarra ráhelyezve. Keselyű úr nekifogott a meglazításnak. Idő 02:56 Megérkezett a másik autó, aki Keselyű urat az árokban találta meg fájdalomtól fetrengve. Idő 03:11 Sikerült Keselyű úr vádlijába állt görcsöt a kollégának kimasszírozni, hiába na, ezek a lábak táncra születtek, nem kerékcserére. Idő 03:17 Keselyű úr felvette a sárgamellényt, ami ilyenkor kötelező és arra szolgál, hogy az autósok időben észleljék és ne történjen tragédia. Idő 03:18 Egy autós a feleségének riadtan telefonált, hogy zárja be az ablakokat, mert valami ismeretlen élőlény rohangál az autópályán a kezében egy teás üveggel. Idő 03:19 A kolléga visszaültette Keselyű urat a kocsiba. Idő 03:20 Kerék kicserélve. Idő 03:21 Megindultak felfelé Pestre, a kolléga szorosan Keselyű úr nyomában. Idő 04:55 Felértek Pestre, Keselyű úr itt lassított, nehogy traffipaxba rohanjon. Idő 05:00 Keselyű úr élménybeszámolót tartott az Esso kúton, hogy miként küzdött meg az elemekkel, amik érték ezen az iszonyatos úton.

Nekem is van állandóm, igaz nem sok és pont az miatt, amiket leírtál. Már mint a függőség, a kötelezettség miatt. Kik az állandóim, kellemes emberek, akiknek valami okból biztosnságot ad, ha én megyek értük...meg én is szívesen viszem őket. Vn akit a beszélgetés miatt, van akit a rövid útra fizetett 2.5-ös ár miatt. Neki megéri hogy én megyek érte ennyiért, nekem meg főleg:-))

Orbán nem véletlenül egészségügyi problémák miatt?

:-)) Na megint előbb írok, mint végig olvasnám a topikot:-) Én is pont ezt kérdeztem..:-)

Min bukott meg?...és mennyire volt elvetélt ötlet?