"A dolog akkor már kb. fél éve tilos volt ugyan, az Uber még sem függesztette fel, jogi elégtelenségekre hivatkozva."
Ez a hozzáállása nálunk is.
Meg úgy tűnik mindig, mindenhol.
Törvényt akkor tartja be, ha rákényszerítik.
Csak azt nem értem, nálunk miért teheti büntetlenül.

Csak tüntetések sokaságával lehet elérni a beszüntetését az uber versenyhelyzettel való visszaéléssel miatt, de mindenkinek ki kell jönni nem hallgatni!!!!!!

Akik legyőzték az Uber-t – Na ilyen egy igazi taxis tüntetés – videók

által Világfigyelő · 2016-01-19

Az első videó sem semmi, de a másodikban tényleg belehúznak. A harmadikban pedig a rendőröknek kell az ubereseket megvédeni a lincseléstől. Alul pedig az Uber francia töténete olvasható.

Az Uber 2011 óta bontogatja szárnyait a piacukon, itt növekedett a legdinamikusabban egész Európában. Az állam (és a taxisok) két évvel ezelőtt kezdték összevonni a szemöldöküket az adófizetésben csak módjával részt vevő cég terjeszkedése láttán. Az Uber 2014 februárjában indította el ugyanis az UberPOP nevű szolgáltatást Franciaországban, mely a legegyszerűbb, speciális képzettséget, külön engedélyt nem igénylő „autómegosztó” rendszer, amihez elvben bárki csatlakozhat, akinek van kocsija és jogosítványa. Az UberPOP-ban a hatóságok a cég végső elszemtelenedését látták; több eljárás is indult a szolgáltatás ellehetetlenítésére, végül 2015. január elsejére elérték annak teljes betiltását.

Ez még nem minden: tavaly márciusban razziát is tartottak az Uber párizsi irodájában, telefonokat, számítógépeket foglaltak le, több vezetőt bilincsben vittek el.

A taxisok frontja az utcán bontakozott ki: 2014-ben és 2015-ben is több tömegtüntetést tartottak, a demonstrációk pedig nem egyszer utcai erőszakba torkolltak.

A tiltakozók tavaly nyáron szétvertek és felgyújtottak több kocsit is (nyitóképünkön az egyik áldozat), aminél felvetődött a gyanú, hogy részt vesz az UberPOP szolgáltatásban. (A dolog akkor már kb. fél éve tilos volt ugyan, az Uber még sem függesztette fel, jogi elégtelenségekre hivatkozva.)

"2015-ben megnyolcszorozta felhasználói és meghatszorozta autós partnerei számát az Uber vagyonát Magyarországon. Míg tavaly év elején nagyjából 7 perc alatt, addig 2016 januárjában már átlagosan 4 perc alatt érkezett az Uber alkalmazáson keresztül rendelt autó Budapesten. Munkanapokon a legtöbben este 6 és 11 óra között, hétvégén 7 és hajnali 1 óra között használják a fuvarmegosztó szolgáltatást. A legforgalmasabb időszak a szombatról vasárnapra virradó éjjel."

Képzeljétek el ezt a "sikerhírt" az eredeti helyében, de az eredetiben szereplő Mészáros Lőrincre vonatkozóan, Mesterházy Attila előadásában!

Találós kérdés: Vajon egy ilyennél, mit kívánt volna a bekiabáló?

Nincs miért.

Ok! Jogos, holnap indulok olvasószemüvegért! Bocsánat!

Tudom, hogy volt aki más javaslatot kiabált be, de ez nem kívánságműsor, marad a katedra, vagy a telefonhívás lehetősége!

Inkább ne zavarjuk, a megoldást már korábban megtudhattuk ezekre Mesterházy Attilától:

"KATEDRÁT NEKIK A KÖZGÁZON" 

Nemcsak.  Mindenkit, aki havi 100-150 cím alatt vesz fel.
Egy olyan konkurencia lenne a fuvarkufároknak, hogy attó koldulnának! :-)

A "nekünk" ugye itt királyi többes, és a Hallótaxit jelenti?
:DD

25% leadó miatt nekem nem annyira.

Beharangozó a hírhamisítás-szakon végzett médiamunkás műsoráról, a pofám leszakad:

Szolidaritás
Főszerepben a társadalom annak a riportsorozatnak a címe, amelyben rászorulók és támogatottak valamint támogatóik beszélnek arról, hogy a cégek társadalmi szerepvállalásával milyen gondokat sikerült enyhíteniük a szolidaritásban nem csupán szurkoló, de tevékenyen is közreműködő vállalkozásoknak. A Klubrádió 'Média a társadalomért' különdíjjal kitüntetett műsora

Különben a pitsa elérhetősége már volt itt közszemlére téve .... lehet tőle kérdezni ....

-------- Továbbított üzenet -------- Tárgy: Dátum: Feladó: Címzett:

Csökkenő érkezési idő, szombat éjjeli csúcs, 80 000 budapesti felhasználó - ez volt az Uber 2015-ben – Sajtóközlemény

Thu, 14 Jan 2016 08:58:30 +0000

Bíró Bori

Bíró Bori

Tisztelt Szerkesztőség!

 

2015-ben megnyolcszorozta felhasználói és meghatszorozta autós partnerei számát az Uber Magyarországon. Míg tavaly év elején nagyjából 7 perc alatt, addig 2016 januárjában már átlagosan 4 perc alatt érkezett az Uber alkalmazáson keresztül rendelt autó Budapesten. Munkanapokon a legtöbben este 6 és 11 óra között, hétvégén 7 és hajnali 1 óra között használják a fuvarmegosztó szolgáltatást. A legforgalmasabb időszak a szombatról vasárnapra virradó éjjel.

 

Amennyiben további információra lenne szükségük, az alábbi elérhetőségeken állunk szíves rendelkezésre.

 

 

Üdvözlettel:

Bíró Bori
PR tanácsadó

FLOW PR
a Communications First tagja

1082 Budapest, Futó utca 47-53.

Mob:06-20/771-8724
Tel: 06/1-336-1355
Fax: 06/1-430-6695

Egy legális uber  (ami taxisokkal szerződik csak) igencsak kívánatos lenne nekünk is! :-)

Fiala-riportban elhangzott, hogy egy klubrádiós pitsa uber média-vezetője.
Szóval valószínűleg ő kavarja ismeretségein keresztül.
Esetleg az is szempont lehet, hogy egy legális uber igencsak kívánatos hírdetőpartner lehetne mindenkinek.

A leendő tárgyalódelegáció figyelmébe:

A soron következő tárgyalás a hatalommal, tudtommal az ellenőrzési lehetőségekről fog szólni.  Ebben nagyon komoly lehetőségeink vannak, ha sikerül a következőt átverni a döntéshozókon!

Azt már tudjuk, hogy a NAV nagy erőkkel szándékozik ellenőrizni.

Követeljük, hogy a többi hatóság, NKH, Rendőrség, BKK, fogyasztóvédelem, is kezdjen ugyanolyan vehemenciával neki az ellenőrzésnek.

Itt persze falba fogunk ütközni.  Az NKH-nak nincs elég embere rá, a rendőrség milyen alapon és módszerrel szűrje ki őket, a fogyasztóvédőknek nincs kedve, mert ugye egy olcsóbb szolgáltatásról van szó, ami szerintük jó a fogyasztóknak, a BKK-nak nincs rá hatásköre (pedig van) stb.stb.

El tudjuk vágni a gordiuszi csomót, ha azt követeljük, hogy a NAV, az ellenőrzések folyamán készült jegyzőkönyveket, az elkövetéshez használt gépkocsi típusával, színével, rendszámával együtt küldje meg ezeknek a társhatóságoknak.  (kiegészítve az autós biztosítótársaságával, mert hisz a társadalomra fokozottan veszélyes helyzet, hogy bizonyos autósok, akik ráadásul mostantól sok időt töltenek a forgalomban, gyakorlatilag nem rendelkeznek kötelező felelősségbiztosítással, hisz a biztosító, ha megtudja hogy a járművet engedély nélküli taxizásra használták, nem fog helyette helyt állni)

Ezen hatóságoknak így nincs más feladatuk, mint az eljárásokat lefolytatni, amihez persze rögtön lesz kedvük, hisz a hatékonyságukat demonstrálhatják, különösebb befektetés nélkül!!!

"Zugav & Agnessa Magánnyomozói Bt. jelenti:
A zuberes egykori taxis-engedélyét a BKK vette el túlszámlázás miatt."

Az ugye egyértelmű volt, hogy taxis volt.  Az is, hogy az autó, megfelelt volna taxinak.  Tehát, felmerült a gyanú, hogy a volt kolléga engedélyét a BKK vonta be valamiért ...

Beigazolódott!

Média uber kottájából játszik.
Taxisok nem értek el semmit, öngólt lőttek, ilyen hírek jönnek garmadával.
Hihető, hogy most, a tüntetésből tudták meg az okostelefonnal rendelkező tömegek a létezését.
Elmúlt két évben nem volt olyan hét, hogy ne kerültek volna hírekbe, hogy a világ valamelyik pontján tüntetnek ellene.
Ezekben a hírekben rendszerint az is szerepelt, hogy elérhető Magyarországon is.
Mintha el akarnák venni a kedvünk, hogy még egyszer demonstráljunk.
Pedig, ahogy az eseményeket nézem, muszáj lesz.

Kénytelen vagyok komolyan reagálni a lőrinci verekedés témára!

Ma megkeresett a TV2 Tények.  Hosszan beszélgettem velük, és elmagyaráztam a tényállást:

Ez nem Uber Taxis konfliktus volt, hanem a klasszikus, taxis, potenciális utasjelölt konfliktus. Minden hétvégén van belőle három négy.....Az uberes odament rendelésre egy taxinak látszó tárggyal, amire a kocsmából kitántorgó potenciális utasjelöltek utazni szerettek volna vele. Nem vitte el, mert ő rendelésre jött. Innentől kezdve a dolog ugyanúgy szokott a társaság hangulatától függően, anyázásba, atrocitásba átmenni, mint ez most is történt. Az uber és a taxis csak mellékszál. ... persze biztos fokozta a feszültséget ....  de a lényeg, hogy berúgott, utasjelöltek zokon vették, hogy a rendelt taxi nem viszi el őket!
Mellékesen, miért nem tudjuk a többi támadó foglalkozását? Lehet hogy nem is taxis uber konfliktus, hanem újságíró uber konfliktus, mert a másik négy mondjuk újságíró volt ... vagy bármi más! :-)

Nagyon tetszett, a riporternek, és elvonult.  A riport a Tények műsorába nem került be.   Nem passzolt a koncepcióba, miszerint konfliktust kell gerjeszteni, és lejáratni a taxisokat:-(

Olvasd el, hogy mire reagáltam!