Egy laza hétfő délután?

Friss ropogós:-)

Játék a szavakkal

Népszava|2016. márc 7. 06:31

„Az Uber nem taxi, hanem egy internetes piactér” – nyilatkozta a cég magyarországi képviselője. 

Az Uber ellen tiltakozó taxisokat előszeretettel hasonlítják az egykori géprombolókhoz, akik kenyerüket féltve igyekeztek útját állni a munkájukat kiváltó gépek elterjedésének. Ezek jól hangzó, de hamis érvek.

Amit az Uber nyújt, a formát illetően valóban korunk gyermeke, de mit is csinálnak az Uber sofőrjei?
Ismeretlen embereket, rendelés alapján, személygépkocsival, díj ellenében elfuvaroznak egyik helyről a másikra. Vagyis a rendelés és a fizetés módját – amelyek valóban huszonegyedik századiak – leszámítva, bizony klasszikus taxis szolgáltatást nyújtanak.

Azzal a nem elhanyagolható különbséggel, hogy az eredeti elképzelések szerint rájuk nem vonatkoznának a taxisok számára előírt szigorú szabályok. Nem csoda, hogy a potenciális utasok körében az Uber nagy népszerűségre tett szert, hiszen a különbségekből adódó árakat valóban nehéz volt überelni. Ezen a helyzeten változtatott az új jogszabály, amely a taxisokéval azonos feltételeket írt elő az Uber sofőrjei számára. Ez érthetően nem tetszik az ubereseknek, akik arra hivatkoznak, hogy ezek az intézkedések korlátozzák a versenyt. Ebben igazuk is van, de nem beszélhetünk versenyről, ha annak egyik résztvevője csak megszabott feltételekkel és áron dolgozhat. Ha feloldják a taxisokra vonatkozó szigorú előírásokat – amelyeket nagyrészt éppen ők kértek –, akkor ugyan valódi versenyhelyzetet teremtenek, viszont fennáll a veszélye annak, hogy a piacot elárasztják az amatőrök. Addig viszont marad az érintett felek közötti verbális, sőt időnként tettlegességig fajuló háború és a játék a szavakkal.

dr. Kádár János

Jajj de jó, hogy eszünkbe juttattad! :-)

Szólni köll a tárgyalódelegációnak, hogy ezzel a lendülettel őket is vegyék elő.  A húszéves szuzukikról is lepotyoghat a rendszám :-)

De az Uber taxi szolgáltatást nyújt, ekkora madarak ők sem lehetnek. Ott van tisztan a személygépkocsis személyszállítói jogba, h a szgk szemelysz. Csak olyan lehet aki szerződésben áll a főszolgáltatóval illetve fix tarifás.

Nem ertem h miert eroltetik a soforok ezt a tanfolyamot.

Sokkal egyszerubb lenne ha megmondanak a soforoknek h valtsak ki a KATAt SOFORSZOLGALTRA. Ott nem  kell semminek megfelelni...

Az Uber nem szerződik taxival.
Pont.

Mi még nem láttunk, trendi uberutast közelről ...   te tudod mit szólnának hozzá, ha többet, netán kevesebbet kérsz, mint amit az app mond :-)
Merthogy csak annyit kérhetsz, se többet se kevesebbet mint amit a taxióra mutat!

Arra vagyok kíváncsi, h ha a szabályok kb 90%at betartom (megfelelő auto, vizsgak, adozas stb..) de azokat nem tudom ami az uber hibája (diszpecserszolgalat, fix tarifa) akkor milyen büntetésre számíthatok?
A lentebbi írásban sem 800ezret kapott emberünk, és a rendszámát sem vették le.
Vagy a következőre gondoltam. Elkezdem használni az Ubert, kapok címet majd sima taxiorával folytatnám.Egy darabig biztos működne. Csak azt nem tudom h ha az ilyen hiénázásnak mekkora a kockázata 

Nem érti.  A taxizásnak magyarországon megvannak a szabályai.  Olyan, hogy Uberezés nincs.  Mert akkor én Pluszozok, a Citisek Cityznek, a Főtaxisok meg Főtaxiznak.  Ez nemjó ...   Főznek! :-)))

Nagyokos!!!Ha én orgazda lennék és adóznák utána ,fasza gyerek lennék ????És ami mögötte van legális ?????????

We Love Taxi

március 5., 23:47 ·

FRISS !!!
Ebben a pillanatban írják a BKK-sok a jegyzőkönyvet, az Opera droszton, egy újabb uberes kap csekket, de ezúttal a rendszáma marad, ami a rendőrség hozzáállásán múlik, azonban a NAV-tól, meg a BKK-tól is fog érkezni egy-egy drága csekk. 600.000 Ft-ról.

We Love Taxi 2 új fényképet töltött fel.

Tegnap, 1:28 ·

Nem kellett sokat várni a következő kapásra sem, ezúttal a Jókai tér volt a végállomás. Emberünk kapasból leparkolt egy a mozgássérülteknek fenntartott helyre, amit kapásból 15.000 Ft-ra értékeltek, majd következett a többi. Próbált trükközni, mert az utazás végéig sem indította el az applikációt, ezzel próbálva kijátszani a tettenérés lehetőségét, azonban ez nem hátráltatta az utazás tényének bizonyítását, így járnak a további csekkek, BKK, NAV, stb...

Álmodj királylány! :-P

Tudtok már amúgy valamit a lerendszámozott nőről?

Állítólag kifizeti az Uber a büntetését. 

Pont ezt írtam, hogy max 400ezret kereshet egy Uber sofőr.Mivel az Uber a bruttó összegről add számlát tehát az 500ezer forintról. Magyarán a sofőr havi 400 "nettóval" kimeríti a KATÁT. Ezt sajnos be kell nyelni...

Érdemes pontosítani!
Igen, az UBER által, Magyarországon "megkeresett" összeg Áfa-ját kell befizetnie az UBER taxisoknak az államkasszába.
Ha a taxis bevétele 400e Ft (mint ahogy te írtad) akkor nem adhat az UBER a saját nevében a teljes összegről számlát, mert a fuvar után küldött számlát is a taxis nevében állítja ki. E mellett, ha a saját nevében számlázna, akkor sem állítana ki az utasok által kifizetett 400 eFt helyett 500eFt-ról számlát.E helyett csupán a 400 eFt-ból levont 25%-ról adhat számlát, ami 100eFt. Ennek az Áfa-ját kell befizetni - mint ahogy írtad -, csak nem mindegy, hogy a 400eFt-ból fizeted ki, vagy a 400-ból már levont 300eFt-ból. ( 25%-s jutalék esetén a 400-ból marad 273eFt a taxis összes költségére és jövedelmére. Nagy buli ..............   az UBERnek.)

De most megint ott tartunk, hogy általánosítani kell?A diszpécserszolgálat tényleg elég fontos lenne...A taxisokra meg aztán pláne sok probléma szokott érkezni.

"Végezzünk el egy gondolatkísérletet: mi történik, ha az ügyvédi szolgáltatást, az üzleti és a pszichológiai tanácsadást, az orvosi konzultációt és minden egyes olyan szolgáltatást, ami távolról, az interneten keresztül is nyújtható, egyszerűen kiviszünk az országból?

Mi lesz, ha mindent egy internetes startup szolgáltat egy offshore paradicsomból?

Ebben az esetben eltűnik az ország bevételének jelentős része. Nincs áfa- és társaságiadó-bevétel. A digitális szolgáltatók ugyanis nem akarnak ilyeneket fizetni, amíg nem kötelezik őket rá. Az állam így kénytelen lesz új és új adókat kivetni, amitől minden magyar állampolgár életminősége csökkenni fog. Az újgazdaságot tehát nem a taxisok szenvedik meg, hanem hosszú távon mindenki. A taxisok csupán az aktuális csoport, amelyik éppen most megszívja, hogy feltalálták az internetet."

Ez csak részben állja meg a helyét.
Ugyanis az az összeg amit az Uber megkeres a sofőrökön nem adózatlanul vánszorog ki az országból!!!

Azt azért jó lenne ha tudnátok, hogy azt a bizonyos 20 illetve 25%os sápot az Uber SOFŐRNEK KELL LEADÓZNIA.

Én Ubereztem, kiváltottam a KATÁT, a közösségi adószámot is ki kellett váltanom ami pont az ilyen külföldi cégek Magyarországon szerzett jövedelmét próbálják megadóztatni.

Egyszerű példával élek.

Egy Uber sofőr 1 hónapban keres 400ezret. Az Uber a bruttóról add számlát. Ezzel kimeríti a KATA havi 500as limitét.

Az Uber sápja 20%. Tehát 100ezer forintnak a 27%-át kell még plusz befizetni a sofőrnek.

Ez egy szempont, nem kizáró ok. Miért hátrány a holland bíróság?

Pl. mert egy probléma esetén, aminél nem az utas javára döntenek, akkor ez ellen itthon tud továbblépni, és nem csak egy holland bíróságon. 

Nem kell megadni. Terminálon húzkodnák a kártyákat. A telefon is mérne taxis tarifával, de a taxameter alapján fizetne az utas. Így működhet tovább. Miért ne választhatná ezt egy sofőr, vagy egy utas, ha minden feltétel teljesül?