Szia, én 1998-ban csináltam PÁV I-et, és mivel a PÁVII, és PÁVIII is benne van, mert hierarchikus rendszer van, és a PÁVI kivételével, amit 5 évente kell meghosszabbítani, az összes többi érvényes! Menj el az személyesen az NHK-ba, és kitöltesz egy adatlapot, és 100 Ft-illetékért, (vagy okmánybélyegért) (lehet, hogy azóta drágult) küldenek postán egy igazolást, hogy van PÁV I-ed, ami lejárt, és a PÁVII, meg a PÁV III érvényes, mert azok nem járnak le visszavonásig! Ezt az igazolást is hord mindig magaddal, mert kérni szokták néha, és elvileg nálad kell lenni! Ha megvan az eredeti, akkor az is jó! Nekem is ilyen van, nyugodj meg, nem kell újra vizsgáznod PÁVII, és PÁV III miatt!!!!! A PÁV valahol az Üllői út körul van.
Közben megtaláltam a linket:
http://www.nkh.gov.hu/web/kozuti-gepjarmu-kozlekedesi-hivatal/palyaalkalmassagi-igazolas-kerese
Remélem így egyszerűbb lesz megtalálnod.
Viszont engedd meg, hogy elnézést kérjek, ha korábban esetleg megbántottalak, mert nagyon becsülöm azokat az embereket, akik képesek beismerni, hogy nem jól gondoltak korábban valamit!

Na, az ilyenekkel lehetett aláíratni az Uber szerződését...

Akkor mondom, jó?
41/2004. GKM rendelet a közúti járművezetők pályaalkalmassági vizsgálatáról
3.§ (5) "Az I. pályaalkalmassági minősítés - az időszakos minősítés határidejének lejártát követően is - érvényes a II-IV. pályaalkalmassági kategóriára, a II. pályaalkalmassági minősítés a III-IV. pályaalkalmassági kategóriára, a III. pályaalkalmassági minősítés a IV. pályaalkalmassági kategóriára."

Az I-es nem. Úgy tudom 5 év.

A jelek szerint mégis csak hülye vagy.
Ugyanis a PÁV visszavonásig érvényes.

Nem vagyok hülye, hogy mindenért szólni kéne, a probléma hogy kb 7-8 éve volt és az már nem érvényes, de köszi

És senki nem szólt, hogy ha van PÁV 1-ed, akkor nem kell PÁV 2-t csinálnod?

Ilyen a mesében nincs. Az alkalmazás szerint 2-3 perces autókkal van tele a belváros, amiket az utas-alkalmazásban látunk is, hogy melyik éppen merre karikázik. Egy ellenőr, vagy rendőr csak simán civil autóval megy utána, megvárja míg utasa van, aztán elé áll, és igazoltatja őket. A sajnálat önmagában sok mindenre nem hasznos, de mit lehet tenni velük? Az uber gondolom nem értesít senkit, hogy baj van inkább most már hagyjátok abba, különben ez és ez lesz. És lehet valaki bízik ezekben, és mondjuk nem ássa ennyire bele magát a hírekbe, és akar hinni az innovatív jövőbe mutató cégnek, hiszen ők úgyis az uber, és majd megbocsájtanak mindent a rendőrök. Kéne nekik szólni, akár jobb lelkületű taxisként is, ha látja őket, hogy:- Figyi szerintem hagyd abba, mert para van!Aztán ha nem jó lelkületű, akkor rendszám felír aztán annyi.

Ez a javaslat érdekes! Utas távozás után, majd az okos utas azt írja, hogy túlszámlázott a sofőr, és lepontozza... A GPS adatok az utas állítását fogják bizonyítani.... Ha a cél előtt, akkor meg nem kizárt, hogy a reptéren megállítják, vagy kiszálláskor igazoltatják majd, és mivel az utas nem akarja majd lekésni a gépét, és meg fogja mondani, hogy uberrel utazott! A rendőr meg vissza is tarhatja a sofőrt pár óráig ellenőrzés céljából, ami alatt, ha akarja, leellenőriztetheti. Az érkező utasnál is le lehet bukni....

Az Eü2-t csak ki kell fizetni a háziorvos csinálja, a páv2 meg nem hiszem hogy gondot okozna, amikor pár évvel ezelőtt az akkori munkahelyen volt megkülönböztető jelzést használó autó amihez páv1 kellett és az is sikerült...na de mindegy, ez van, RIP Uber  

Inkább az Eü II-es csoporttal kellett volna kezdeni, utána a PÁV, és csak ezután a szem.száll. vizsga, meg a többi! Ha az első kettőből valamelyik nem sikerül, akkor nem buksz 100 ezret a felesleges személyszállító vizsga miatt!Az EÜ II + PÁVII max. 20-25 ezer!

Seperc alatt megoldják, hogy ezután Bahamákról vagy Seychelle-szigeteről fizessenek. Ha engedélyeznék a működését, ragaszkodni kellene, hogy nav által ellenőrizhető magyar számlára érkezzen utasok pénze és erről folyósítsák a dolgozóknak.

Igazad van, bocs!

Még esetleg azt is kéne inditványozni,hogy a bankszàmlák alapján akinek a holland uber számláról érkezik lé,ugyebár a pénzmosás elleni törvény lehetövé teszi az átvilágitást.

Az uber pillanatnyi tarifarendszere nem egyezik a hatósági árral.  Ha egyezne se biztos, hogy ugyanazt mutatná.  Ha nem annyit kérek el amit a taxióra mutat, büntetnek.  De nem én döntöm el mennyit kérek, hanem az app vonja le automatikusan ... 

Én is így gondoltam, mert a többi előírásban szerepel a sárga autó, taxióra, autótípus stb....! Uberzeni lehet ettől, csak senki nem fog, mert akkor az mindig veszteséges lesz, ha a szabályokat betartja! A taxióra 100%-a + ubr app 80%-a jelenik meg bevételként, ennyi után kell adóznia, miközben csak az uber app után van valós bevétele! Biztos le lehet így is elméletben könyvelni valahogy, csak teljesen baromság lenne így dolgozni! Ez csak elvi szinten lehet, mert így pl. lehet uberezni, ha az uber elfogadja a sárga rendszámot! Ha nem akkor, saját magát zárta ki a piacról!

Mihály Monostori

Mély megrendüléssel vettem tudomásul, hogy a repülőtéren egy UBER sofőr autójáról (MOST FIGYELJETEK) leakasztották a rendszámot... egy idősebb hölgy hosszú hetek , hónapok óta éjjel-nappal dolgozott sofőrként( UBER taxisként) ...

Most egy darabig nem fog... FORGALMI, RENDSZÁM a rendőrségen pihen.. ha van adószám, akkor csak az engedély nélküli személyszállításra büntetik... az 600.000 ft... ha adószám sincs + 200.000 .....

Lehet a végén még rend lesz az országban.. mondjuk azt nem hiszem, de legalább itt elkezdődött valami..

Légyszi osszátok! minél kevesebb ember szaladjon bele ilyen költségekbe... mert , mint tudjuk...addig jár a korsó a kútra....míg leveszik a rendszámát...