anno 164 ft/km környékén mennyi volt a tagdij? 25e?

hello amikor még én taxiztam nem igazán volt drosztrendszer a t5 ben, tutizott mindenki, ott nem igazán ültek be, bár volt rá percedens. Ha a droszton álltam, akkor rádiózni nem tudtam, s utas ott sem volt, tehát inkább rádióztam. Amióta mobil telefon van, s extrém módon a rendelt taxi olcsóbb, mint a beüllős, azóta inkább telefonálnak az emberek, az egyéb dolgokról ne is beszéljünk, ti. ha elveszit valamit, visszakereshető. Jelenlegi munkahelyem sem különbözik az alkalmazotta és a vezetők viszonya sokban, a taxicég illetve alvállalkozói viszonyokhoz, egyetlen különbség van, a legelső nyilvánvaló baromságra rámozdul a Munkaügyi Bíróság, s lehet fizetni, nem keveset. S ehhez még komoly szakszervezet sem kell.

Lancer combi után egy W210 hatalmas változás..........

hello nekem nem tünik türhetetlen állapotnak, már évek óta igy megy, minden hónapban befizetik a tagdijjat, pár évente kocsikat cserélnek hitelből, sorba állnak a jobbnál jobb transzfer fuvarokért, a kauciót is beköhögi mindenki, már kártylehúzó is van, nem sorolom tovább. Egyik cég vagy cégvezető sem fog belemenni semmiféle változtatásba, nekik a status quo a legjobb. S ami szomorú ezt semmilyen rádiócsenddel nem lehet megtörni, talán egy ügyvéddel többre mennétek, akinek a kezébe nyomnátok a jelenlegi munkaszerződést (alvállalkozói szerződést) meg az etikai szabályzatot. Másrészt, amig én holnap levizsgáztathatom a kocsim taxinak, s holnapután felvesznek - szinte - bármelyik taxicéghez, addig nincs is miről beszélni.

üdv szóval megmondták, hogy kocsicsere vagy game over? nagy összeget szerintem továbbra sem érdemes beruházni, w210 technikák elég jó áron vannak mostanság, csak együtt kell élni a rozsdafoltokkal.

kicsit előre tekintve,mi lenne mondjuk az az 5 dolog, amit megváltoztatnátok, ha a cégek vezetői komolyan tárgyalnának veletek, mint szakszervezettel? Azaz, miért is kéne a rádiócsend? vannak célok?

külsős tanácsadó nem kell? számlaképes(még)

ezzel többet lehet keresni, mint a 200D vel? Soma barátom nem volt?:)

5 milliós autókkal, 186ft/km, ti tényleg elestetek biciklivel........ mennyi most a tagdij, 25e?:)

Csak röviden: - amig mindkét tárgyalófél nem kerül megközelitőleg egy súlycsoportba, illetve nem alakul úgy a helyzet, hogy mindkettőnek legyen oka a másikkal tárgyalni, addig az ilyesfajta megbeszélések nem vezetnek sehova. - a cégeknek a status quo a legmegfelelőbb, ezt védik igy vagy úgy, ami az ő nézőpontjukból érthető is, meghallgatják az alvállalkozók problémáit, s ennyi, nekik akkor lesznek problémáik, ha az alvállalkozók nem fizetik be a dijjat, addig nem.