Nem csalunk!!! :-p

Senki nem fogja helyesen megfejteni, aki M.Z.-ra nem bábuként tekint.

Nem. :-p

Na, itt egy másik. Aki az előzőt megfejtette, megfejtheti ezt is. :-))) [i]"Tisztelt Mindenki! Sajnálom, hogy csak most tudok bekapcsolódni a levelezésbe, de (-törölve-) A címben szereplők közül csupán Tamás Miklóssal találkoztam, azonban a címben szereplő témáról vele sem tudtam szótváltani, tekintettel arra, hogy a levelezés csak kora délután kezdődött. Az anyaggal kapcsolatban több észrevételem is van: 1. A tervezet tartalma messze nem azt tükrözi, amiről a pénteki egyeztetésen szó volt, hiszen ott minden jelen lévő egyértelműen kinyilatkozta, hogy elsődlegesen a Fővárosra kell hatni a szakma által javasolt reformokról történő egyeztetések megkezdéséről. A döntés azért született meg ebben a formában, mert mindenki egyetértett abban, hogy a problémák gyökere a szabályozás hiányában rejlik. Ezek pedig felületi kezelésekkel nem szüntethetők meg. 2. Az anyag nem került egyeztetésre sem a megbeszélésen résztvett társaságok képviselőivel, sem azokkal, akiket csak bevonni szeretnénk a demonstrációba. (Lassan kezdem úgy érezni dlg-nek igaza van, a City szatelit érdekképviseletei Bősz Péter akaratát érvényesítik mindenkivel szemben! Ne engedjétek, hogy elhatalmasodjon rajtam ez az érzés...) 3. Szomorúnak tartom, ha valaki úgy gondolja, hogy a taxisokat az átfogó reformok ügyével már nem lehet az utcára vinni, csupán akkor, ha egy éppen aktuális bár korántsem akkora horderejű téma jelszavait hangoztatjuk. 4. A petíció elsődleges céljának az átfogó reformnak kell lennie, ellenkező esetben a tárgyaló fél jégre fog vinni bennünket, a reptér ügyén keresztül. Az anyag tartalmán kívül, nagyon sajnálom, hogy a TGFSZ arra építi a népszerűségét, hogy a taxitársaságotól, illetve azok vezetőitől - akik eddig megpróbáltak valamit tenni a szakma érdekében - látványosan elhatárolódnak. Miközben "önálló" szakmai javaslatuk semmiben nem tér el az előbb említettek által lassan két évtizedet megfogalmazottaktól. (Mondhatnám, hogy az anyag plágium, de hátha nem mindenki érti...) Ahhoz pedig személy szerint külön is gratulálok, hogy a TGFSZ elnöke tagdíjával lelkes támogatója az egyik "főszotyi" cégnek, miközben 100 forintos percdíjról álmodozik. Véleményem szerint teljesen felesleges abban bíznunk, hogy a TGFSZ közös álláspontot fog képviselni velünk - még abban az esetben sem, ha mindenben az ő elképzeléseiket helyezzük előtérbe - tekintettel arra, hogy ez esetben önmagával hasonulna meg a szervezet vezetősége, hiszen lételemük a társaságok és vezetőik tagadása. Ez eddig valamennyi egyeztetés után bekövetkezett, miért hisszük, hogy most másként lesz, azért mert Bősz Peti beszélt Fárbás Tibivel? Üdvözlettel;"[/i]

[i]"Alább küldöm a felsoroltak állásfoglalását és kommunikáció tervezetét a figyelmeztető demonstrációval kapcsolatosan. ( A Főtaxi részéről is várunk még egy visszajelzést a megfogalmazással kapcsolatosan.) Hétfőtől szeretnénk kezdeni a kommunikációt taxitársaságokon belül, melyre tekintettel kérem még a mai napon a visszajelzéseteket arra vonatkozóan, hogy a TGFSz-t megemlíthetjük-e a kommunikációban mint a demonstrációt támogató szervezetet. üdvözlettel Tisztelt Kollégák! Budapest jelentősebb taxitársaságainak vezetői - Főtaxi, City Taxi, 6x6 taxi, Taxi 2000, Mb Elit taxi, (ide remélem hogy még beírhatjuk a további cégeket is: Rádió taxi, Budapest Taxi, Mobil Taxi, Plusz Taxi, , az Országos Taxis Szövetség, a Taxi Fuvarszervező Társaságok Szövetsége, a Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezetének támogatásával (ha nem támogatja a TGFSz, akkor kihagyjuk őket) 2011. június 8-án szerdán 12:00-ra korlátozott számú, taxis felvonulással kombinált, rendőrségi engedéllyel, és biztosítással rendelkező figyelmeztető demonstrációt szervez. A demonstrációt a Budapest Airport és a taxitársaságok közötti tárgyalás eredménytelensége és a Budapest Airport időhúzó hozzáállása miatt tartjuk szükségesnek. A demonstrációval rövid távon el szeretnénk érni, hogy a Főváros közbenjárásának eredményeként a Ferihegy 2 terminál érkezési szintjét megnyissák a rendelt taxik számára. A demonstráció másik követelése, hogy a Főváros által kijelölt személlyel 72 órán belül kezdődjenek meg az érdemi tárgyalások az átfogó budapesti taxis reform megvalósításáról, mely érinti a hatósági ár bevezetését, az drosztok számához arányosított létszám korlát, és a hatékony ellenőrzések bevezetését. A szervezők egyenlőre nem szeretnék megzavarni a Főváros forgalmát, melyre tekintettel határozták meg a figyelmeztető demonstráció időpontját és a létszámát. Eredménytelenség esetén kibővített létszámmal szándékoznak folytatni a demonstrációkat. A szervezők minden társaságtól 10-15 taxi gépkocsit várnak szerdán 11:30 és 11:45 között a Hősök terén. A tervezett útvonal 12:00-i indulással: Hősök tere, Andrássy út, Károly krt, Astória, Kossuth Lajos u., Városház u., Követelések átadása a Városháza képviselőinek - Deák tér, Andrássy út, A tervezett létszám fenntartásának érdekében kérjük részvételi szándékotokat jelezzétek a társaságotoknál, illetve támogatásotok jeléül legyetek kedvesek bármely virágosnál, vagy a központokban átvehető kék szalagokat a taxi gépkocsikon elhelyezni. Előre is köszönjük részvételeteket, támogatásotokat Tisztelettel a szervezők. Addig is ha valaki nyilatkozik akkor szerintem a következő mondatokat fontossági sorrenben említse meg: A lakosság megzavarása nélkül szeretnénk korlátozott létszámmal figyelmeztető demonstrációt megvalósítani. A demonstráció egyik követelése, hogy a repülőtér üzemeltetője azonnali hatállyal állítsa vissza a május 25-i forgalmi rendet, és a Ferihegy 2 terminál érkezési szintjére engedje be a rendelt taxikat. Második követelésünk, hogy az elmúlt 20 év eredménytelensége után a Főváros 72 órán belül kezdje meg a tárgyalásokat az érdekképviseletekkel, társaságok képviselőivel az átfogó budapesti taxis reform megvalósításának érdekében, melynek eredményeként a lakosság számára átláthatóvá, kiszámíthatóvá, ellenőrzötté szeretnénk tenni a taxi szolgáltatást. El szeretnénk érni, hogy bármely Budapesten leintett taxi szolgáltatását az utasok kiszámítható adottságokkal, szélsőségektől mentesen vehessék igénybe. Üdvözlettel"[/i] A f@szom ebbe a rohadt szélbe! Mindenféle levelet befújkál a postaládámba. De vajon ezt ki írhatta? :-)))

Nem. Miért? Ez tök logikus. Szopni fog a jogkövető taxis, de azért jár jól, mert engem irreálisan hátrányosan érint ez az egész. Teljesen jó. :-D De milyen az a jogkövető taxis?

Azt sem tudjuk már meg, hogyan lehet helyesen értelmezni.

Míg a jogkövető taxis (az milyen lehet?), kifejezetten jól jár a tízéves korhatárral, az ötévenkénti tanfolyammal és vizsgával, meg egy 200-220 forint körüli tarifával, ami élete végéig a fuvarkereskedőhöz láncolja és több tízezer forint kifizetésére kényszeríti. Ércsük. :-D

Szemészet? :-)p

Milyen a jogkövető taxis? Olyan, mint az a citys, aki a Golden Parkból elsuhan a Délibe 3000 forintos tranyóért, aztán kidob belőle a recinek néhány százast? Az jogkövető? Jajj, ne menjünk ebbe bele! Vagy menjünk, de ne egy olyan cég fuvarszervezője tanítson meg engem a jogra, és a korlátok tiszteletére, amely cég a fuvarjai túlnyomó többségét mások korrumpálásával szerzi! Remélem, nem veszi sértésnek! :-) A szakszervezet vezetőjének meg majd a tagság kijelöli a határokat. És, ha a tagság azt mondja, hogy már pedig ezekkel, vagy azokkal nem, akkor nem. Ez nem ellenségképek kijelölése, hanem annak tudomásul vétele, hogy a tagság bizonyos embereket és/vagy csoportokat nem kíván a háta közepére sem. Amikor egyébként fekete-fehér, igen-nem, jó-rossz ellentétként Ön és az önhöz hasonlók társasági taxisra, valamint hiénára bontják szét a szakmát, majd a hiénáktól igyekeznek eredeztetni a szakma minden gondját, akkor pontosan önök kreálnak ellenségképet. De van egy rossz hírem. Ez már nem működik. A taxisok többsége ugyanis a bőrén érzi, magyarul: tapasztalja, hogy az ellenség hol keresendő. Ami pedig a Cityt illeti: természetesen le lehet írni, hogy a City más, különb és nem olyan. Csak ez nem igaz, legalább is én nem látom az érdemi különbséget. A City ugyanúgy a piac minél nagyobb részének megszerzésére törekszik, mint bármelyik másik fuvarkereskedő cég. Ugyanúgy fuvart von el a taxisoktól, mint mások, hogy aztán ugyanúgy árucikként értékesítse, mint mások. A különbség mindössze annyi, hogy más cégeknél ez egy-egy ember anyagi jólétét szolgálja, míg a Citynél háromszázét. Az ellenség pedig ott keresendő, ahol a piachoz való hozzáférés lehetőségét pénzért mérik, illetve azok közt, akik ilyen csoportosulások által kreált szervezetek élén csücsülnek, érdekvédőt játszva. És hát sajnos vannak olyanok, Bősz úr, akik jobban fáznak az ilyenektől, mint tőlem. Engem csak nem szeretnek. De önöket utálják.