De miért fogja rendberakni a létszámot? Ezt valaki vezesse már le nekem!

Egyszerűen nem tudunk megszabadulni ezektől a figuráktól, mert mindig akad néhány taxis, aki főnökfotelt tol alájuk. Néha magam sem tudom már eldönteni, hogy őket unom-e jobban, vagy a sok retek taxist, aki pozícióban tartja őket.

Ne keverjük most ide a Zsoltit! A Zsolti egy jóhiszemű TAXIS, akinek végtelenül imponál, hogy a sok senkiházi beengedte maga közé és úgy tesznek, mintha egyenrangú tárgyalópartnernek tekintenék. A Józsitok viszont más tészta. Ezerszer írta ki magát azok köréből, akikben taxis valaha is megbízhatna. Ti tartjátok életben, Ti adtok kenyeret a szájába, az Isten tudja, miért. Lelketek rajta! Csak ezt ne várjátok el mástól is!

Mé', szerinted én igen? :-)

Nem csak volt a feladata, hanem most is az. Ragyogóan el is látja. Szorgalmazza az évenkénti nullás papírt és a közvetett létszámkorlátozást a járművek évjáratkorlátozása alapján. Rendes a Józsi, nincs vele baj. :-D

A Tomajer engem sehonnan sem szed ki, mert tudja, hogy akkor nem csak a Keletiből, hanem az egész VII., meg az egész VIII. kerületből kitiltom, túl azon, hogy -természetesen- kirúgdosom a fényszóróit. :-)))

És bármilyen különös, de nálam is ez a "B" terv.

Igen, ez "A" tervnek tökéletes, és csak így működhet. De kell "B" terv is.

Ne vicceljünk már! Smokie, még senki nem hisztizett, mikor a minisztériumban már javában barkácsolták az új rendeletet. Már az előző kurzus idején nekiláttak a megalkotásának, csak valamiért kotlottak rajta. Aztán kiszivárgott a tervezet, és ekkor kezdtek el hangoskodni az érdekvédők. Pillanatokkal rá előrántották a fővárosi drosztrendeletet, de úgy, hogy előtte egy szó sem esett róla. Még arról sem lehetett hallani, hogy készül egy ilyen egyáltalán. Szerintem már korábban kész volt, csak kotlottak rajta valamiért. Tartanak tőlünk... Lóf@szt tartanak. Leszarnak bennünket, ahogyan leszartak az elmúlt 10-15 évben is. Butaság, hogy bármiféle nevelési célzattal, vagy fenyítési szándékkal szopatnának bennünket szénné. A Világot a pénz mozgatja, nem pedig a taxisoktól való félelem. A logikád -már megbocsáss- a szocialista panelproli logikája. Hallgassunk, abból nem lehet bajunk! Kapunk vasbeton odút, befizethetünk Trabantra, elmehetünk nyaralni SZOT-beutalóval; há' mé' nem jó ez, mit kell mindig pofázni? De tudomásul kell venni, hogy vannak emberek, akik nem érik be egy kutyaóllal, egy szappantartóval, meg egy Éva típusú fabarakk két hetes használatával. Vannak emberek, akiket nem lehet ennyivel megvenni. Vannak emberek, akik nem hajlandóak ennyiért prostituálódni. És ugyanígy vannak emberek, akiknek a XXI. században, Európában kevés az, hogy kussolj és akkor nem baszogatunk. Európai életkörülményeket akarnak, egy európai típusú társadalomban, európai feltételek mellett. Hát ezért ne törjünk már pálcát felettük! Smokie, valaki rágerjedt a piténkre, vágod ezt? Ennyi, ez ilyen egyszerű. És szerintem még csak nem is a román volt, hanem a Gyagyásnak a szomszédja. Mert állítólag az Apró-villa és a Kádár-villa nincsenek túl messze egymástól. A Gyagyás szomszédja szerintem tele akarta verni zöld pacákkal az egész rohadt várost, ki is izzadták hozzá a koncepciót, csak kifutottak az időből. A Gyagyásnak lefőtt a kávé, a Libás nem akarta, a főváros idiótája meg eleve elzárkózott. De most eljött az idő, csak már nem a szomszéd számára. Nincs déjá vu-d? Hogy ezt már láttad valahol? Smokie, egész Budapest repülőtérré változott és az összes taxis zónás lett benne! Ugyanolyan viharos gyorsasággal akarnak minket innen kib@szni, ahogy a Zónát tették ki egykoron a betonról. Te meg az érdekvédőkön vernéd el a port, amiért hisztiztek... Ne már, légyszíves! Azt hittem, komolyabb vagy. :-)p

Ezt az egészet egy-két piaci szereplőre írták. Lehet mondogatni, hogy a kutyának FŐTAXI-fóbiája van, paranoiás, meg egyebek és ez egyébként biztos igaz is, csak nem ezért... De itt a román kutyát akarják helyzetbe hozni. Legatyásodott, tartalékaikat régen felélt, eladósodott vállalkozókat állítanak példátlanul szűk határidők elé, amelyeket nyilvánvalóan nem fognak tudni teljesíteni. Megy mind a picsába. A szépen, gondosan kitakarított piacra a román berak ezer autót, és visszafoglalkoztatja a bebukottakat, klasszikus alkalmazotti rendszerben. Kap majd rá munkahely-teremtési támogatást, flottában megveszi az autókat szarér'-hugyér'. Tényleg, elvtársak! Mennyi pénzt lehet most fölmarni kétezer új munkahely létesítésére? (A Hankook egykoron tizenöt milliárdot kapott nagyjából ugyanennyire.) Egy autó, két sofőr, előírt minimális óránkénti leadó, előírt minimális guruló, fix fizetés, meg esetleg némi jutalék. Aki nem tudja teljesíteni, az megy a gecibe, lesz helyette másik öt. 2013-tól kötelező a fuvarszervezőknek a geopozíció alapján történő címkiadás, onnantól a repülőről leszálló afgán menekült is alkalmas lesz taxisnak. A navigáció majd fölveszi helyette a címet és bele is vezeti. A központ a nap 24 órájában látni fogja az autó mozgását; a megtett kilométerekre majd el kell tudni számolni a pénzzel, ha meg nem sikerül, akkor kib@sszák a szar guruló miatt. Mindenki nagyon boldog lesz. A román kutya fialtatja tovább a pénzecskéjét. Viktor elmondhatja, hogy létrejött kétezer új munkahely. Az utas meg úgy lesz, mint rég; nem fogja frusztrálni ez a sokféle logo, ezerféle tarifa, milliónyi telefonszám. Egy taxi lesz, pont mint rég. Na mostan tegyük föl, hogy mégsem vagyok annyira elmebeteg! Az vagyok, csak játsszunk el a gondolattal, hogy nem! Ha mindez igaz, amit fentebb leírtam, akkor a Leselkedő hiába b@szogatja a Zsoltit. A Zsolti hiába hisztizik, hogy nincs elég támogatottsága. A Szálka fölöslegesen kritizál. A Csogu fölöslegesen csitítja. A Telegdy linkre üvöltözik. A Nyuszicsiga az idejét vesztegeti mindenféle demenstruációval. Mert ez az egész nem rajtunk múlott és nem rajtunk múlik. Ha történetesen én nem hiénakutya volnék, hanem román kutya, és én volnék abban a helyzetben, hogy egy igen fontos emberrel körbeszopkodnánk egymást, akkor csinálhatnátok ti bármit, úgyis az lenne, amit én mondok. Totál fölöslegesen b@sztatjátok egymást, hogy ki-mit rontott el, csinált szarul, mit csinált, mit nem csinált, meg egyébként is egy f@szszopó taxis. Az én állításom az, hogy itt eleve eldöntött dolgokon kellett volna tudni változtatni. És ez még akkor sem megy, ha mindenki, aki az ügyön dolgozik, 110 százalékon teljesít. Mindenki nyugodjon meg egy picit, lazítson, és két fuvar között agyaljon egy "B" terven. Mert azt, ami itt készül, nem fogjátok tudni megakadályozni. U.i. Ha az Elnök Úr megígéri, hogy átküldi az anyagokat, akkor küldje át! Ha nem akarja átküldeni, akkor ne ígérje meg!