Nem csak a 0-ás papír fontos, hanem az ellenőrzés is. Ne lehessen fehér rendszámmal, taxióra nélkül dolgozni. Köszönöm!

Majd válaszol, ha akar. Másnak is lehet egyéb dolga. Én is lépek mindjárt, ne is keress!

Annyi a jelentkező, már válogattok is? :-))

Érdekes kisérlet lesz. Szerintem nem működhet, de majd meglátjuk.

De miért Bendzsoonak válaszolsz, amikor mew-nek írsz?

Kösz, akkor kezdőőődik!

Lajos egy megjegyzésére akartam még reagálni, mielőtt teljesen átmegyünk nosztalgia-topikba. Miszerint én milyen kiváncsi lehetek most. Ez kicsit úgy hangzik, mintha az én felcsigázásomra osztottad volna meg mew-vel a titkot. Hát nézd, semmin se változtatna, ha tudnék bármit is. Nem vagyok abban a helyzetben, hogy tudnék ellene tenni bármit is. A rossz hír meg úgyis elér egyszer, minek siettetni? Inkább arra volnék kiváncsi, hogy az itt leírtak mennyire érik el a tényleges piacot meghatározó tényezők ingerszintjét. Állítólag (Tomajer szerint... :-))) itt cégvezetők is megfordulnak. Lehet, hogy holnap már lesz cég, amelyik 120 ft-tal üzemel... És az is lehet, hogy röhögnek rajtunk, hogy ragozzuk a semmit, és az egész vihar a biliben.

Tudod, miért volt demokratikusabb az a rendszer, mint a mai? Akkor sok ember lophatott egy kicsit az államtól, ma meg kevesen lophatnak, de ők sokat. :-D

Ha őszinték akarunk lenni, akkor valahol az sem volt normális állapot, bár mi akkor annak az előnyeit élveztük. A hiánygazdaság előnyeit. Amit egy bolti eladó is élvezett, ha pult alatt eladott egy kurrens árut és felnyalt érte pár száz forintot.

Volt valami táblázat a premizálásra is, hogy a bevétel hány százalékát kapod meg prémiumként, ez a guruló és az óraleadó függvényében változott. A "balesetmentes"-nek voltak más feltételei is, nem lehetett utaspanasz, fegyelmi ügy, meg hasonlók.