Szlovák kollégák is olyan drága, jó, hozzáértő döntéshozókkal vannak megáldva, mint mi. :-((

Kollektív veszteség: kínlódás és idegeskedés egy kezdetleges rendszerrel.

Ha egy rendszer rossz, akkor szív vele mindenki. Legfeljebb nem egyforma mértékben. Bár az is igaz, hogy így is elmegy minden fuvar, minden utas kap autót, és ha vesztesek vannak, akkor nyertesek is.

Azt hittem, ez a Budapestaxi-féle modell.

x év múlva. Amikor belátták, hogy rossz irányba fejlesztettek. Hát ez nem lesz egyszerű... Addig meg x év kínlódás.

Engem meggyőztél. Főleg, ha tapasztalat is igazolja, hogy problémamentesen működik.

Nekem tetszik ez a rendszer, de: Honnan tudja a program, hogy a címhez tartozó körben ki mióta várakozik? Amikor megállsz, rögzíted a pozíciót, vagy hogyan? Mi történik, ha odébb gurulsz mondjuk 100 métert valamiért?

Egy ilyen bejelentés után egy normális országban tüntetgetne párszázezer ember. Nálunk mintha meg se történt volna.

http://www.origo.hu/itthon/20131110-taxizo-menekulteket-fogott-el-a-rendorseg.html

1. lehetőség: Befordul a Wesselényibe, bár ez szabálytalan. Klauzál, a Rákóczinál megkapja az első pirosat. Corvin áruház mellett tovább, Somogyi, Rökk Szilárd, Krúdy, Mária. Barossnál villog éjszaka, Üllőinél megkapja a második pirosat. Át a Kinizsibe, balra Knézich, Bakáts tér, Tompa, Ferenc körút, innen már sárgán villognak éjszaka. 2. lehetőség: ismerni kell a lámpákat, hogy 15-90 között milyen sebességgel kell menni a következő zöldért. :-))