[b]A budapestiek döntő többsége egyetért az új taxirendelettel Az új taxirendelet 2013. április 9-i elfogadása előtti napokban, április 4. és 7. között a Budapesti Közlekedési Központ megbízásából, 600 budapesti lakos személyes megkérdezésével készült reprezentatív Medián felmérés tanúsága szerint a fővárosiak általában egyetértenek a taxik működésének szabályozásával. Az új rendelet értelmében a Budapesten szolgáltatást nyújtó taxiknak egységes arculattal kell rendelkezniük, egységes szolgáltatási díjat kell alkalmazniuk, illetve számos műszaki paraméternek 2013. szeptember 1-jét követően fokozatosan meg kell felelniük. [/b] Az új szabályozás az arculat és az ármeghatározás melletti öt tartalmi eleme közül néggyel, a dohányzás tiltásával, a klímahasználat kötelezővé tételével a nyári időszakban, a csomagtartó méretével, illetve a motorteljesítmény alsó korlátjának meghatározásával az emberek döntő többsége, 80-90 százaléka egyetért. Ezek mellett a bankkártyás fizetési lehetőség kötelezővé tétele is a többség támogatását élvezi, de a másik négy szempontnál kisebb (51%) arányban. A megkérdezettek közül azok, akik rendszeresen taxiznak, általában inkább egyetértenek a szabályozás minden elemével, mint azok, akik csak alkalmanként utaznak taxival. Kivételt csupán a dohányzás tiltása képez: bár ezt is egyértelműen a sokat taxizók többsége támogatja, közülük viszonylag sokan, minden hatodik fő megengedő lenne a dohányzás kapcsán. Egységes, sárga alapszín Az autók színének egységesítése osztja meg a leginkább az embereket. Lényegében ugyanannyian támogatják az egységes, sárga alapszínt, mint amennyien a sokféleséget. Bár a rendszeresen taxizók körében népszerűbb a jelenlegi tarkaság, ám a csalásoknak, visszaéléseknek leginkább kitett alkalmi utazók között nagyobb az egységesítés-pártiak tábora. Tarifaszabályozás A megkérdezettek többsége támogatta a végül a rendeletben is szereplő egységes tarifákat, a maximált árral szemben. A keretek szigorúbb meghatározása ebben a tekintetben is népszerűbb a visszaéléseknek rendszeresebben kitett alkalmi taxizók körében, mint a rendszeresen taxizókéban. A kutatás eredményei visszaigazolják: a sok évtized megoldatlan problémája és felgyűlt indulata után igen érzékeny budapesti taxiskérdésben a Fővárosi Közgyűlés olyan rendeletet tudott alkotni, mely főbb szabályozási elemeiben, célkitűzéseiben nem csak a fővárosi taxis érdekképviseletek többségének, de a budapestiek többségének támogatását is bírja. Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatala Budapesti Közlekedési Központ

Remélhetőleg a Főváros jogászai is rajta lesznek, hogy becsukogassák a kiskapukat, ha véletlen találnak a fuvarkufárok.

Nna a Metál fel is nyomta DLG-t a Tarlósnál, a Lánchíd rádióban... és a nevet is megemlítette. Most mondja valaki, hogy nem innen jönnek az ötletek? :-)

(5151) tomajer (2013.04.10. 21:33:58) Nna itt az első fecske:-( Hűségkártyával játsszák ki a taxisok a fix tarifát Amilyen hülye még nagydobra is veri.... szerencsére.

Megragadnám az alkalmat, hogy rákérdezzek Tarlós úrnál, hogy a Budapest taxi mennyit fizet a város nevének használatáért? :-) Jja ige. Lánchíd rádió most.

Mi meg már ezen tegnap este kidühöngtük magunkat: (5151) tomajer (2013.04.10. 21:33:58) Nna itt az első fecske:-( Hűségkártyával játsszák ki a taxisok a fix tarifát Amilyen hülye még nagydobra is veri.... szerencsére. Különben Budapest Taxi. Bp. X. Körösi Csoma út.

kb. 10 perc múlva lenne valaki, aki kiadná a jelszavát....

Miért lenne?

No komment. A Csogu a barátom. Még ha erre nem is vagyok büszke....:-)

Mit? Egy évvel ezelőtt álmodni se mertük, hogy ilyen határidőt ki lehet harcolni. Olvass már vissza kicsit honnan is indult ez az agymenés???