Háát elindult! Sokkal jobb lett, mint eddig reggelenként. Nem mondom, hogy raketta, de legalább nem égek az első száz méteren, hogy nem tudok húsznál többel menni. Szépen elindult, és ha nehezen is, de azért vette a fordulatot. Ez nekem benzinnel hidegen már nagy szó!!! Mindehhez vegyétek hozzá, hogy a benzinkutakon, meg a Homasitában kapható szereken már túl vagyok. Nem jelentettek semmit:-(

Ha reggel elindul, akkor jó:-) Alapvetően, nálam az volt a kérdés, hogy úgy hagyhatom-e éjszakára. Nem hagytam úgy:-)

Azért van szád, hogy kérdezz! /nnajó, billentyűzeted:-)/

Gondolom pont ezért írta Misi27, hogy ne hagyjam sokáig töményen. Én most leszek kíváncsi a hidegindításra!

Rákérdeztem, hogy baj-e ha tovább megyek a töménnyel, és csak később tankolok tele. Ezt a választ kaptam: [i]"Két ok miatt tankold tele: Nehogy feloldjon a tankod aljából valami trutyit és azt behordja a szűrőbe. Most túl vagy a tisztítás első fázisán, most a szennyeződések kb 85-90%-a távozott a rendszerből. Ezek a lazább szerkezetű kormost kokszos jellegű szennyeződések. Az üzemanyag kéntartalmából egy gumiszerű gyantás ragacsos anyag válik ki. Ez okozza pl. a szeleptapadást is. Ennek kicsit több időre van szüksége az oldódáshoz. A tele tankkal igaz a koncentráció csökken, de az idő megnyúlik és így a rendszerben lévő / álló keverék szépen oldatba viszi a szennyeződéseket és az oldott szennyeződés már éghető és vagy a hengerben, vagy a katalizátorban semmisül meg. Így amire a teljes tank elfogyott már az összes szennyeződés eltűnt a rendszerből. Visszaadva a motornak a kopottsági állapotához mért ideális teljesítményét, fogyasztását, na meg a Zöldkártya értékeit. Ami ha más baja nincs az autónak, akkor lényegesen alacsonyabb lesz mint a megengedett. Ha felmész a tesztek közé, találsz egy Peugeot 406-ost. Na az egy taxi volt. Ott vannak a mérési adatok. Amikor a Cataclean-t használod az égéshő ellentétben a többi tisztító anyaggal, alacsonyabb, vagyis nincs plusz hőterhelése a motornak a kezelés alatt."[/i]

Per pill. úgy néz ki, senkit nem érdekel a logika:-(

Pont annyit tudok, mint ami a mai sajtóban van. Majd, ha megjelenik a közlöny.

Azért sajnos ebben ne legyünk olyan biztosak:-( Ma fele fele arányban volt szó erről is arról is. És csak azok a hírforrások mondtak évit, akik az MTI-től kapták a hírt. Tehát lehet, hogy egy töketlen MTI-s újságíró elírta, és a többiek mind átvették. Mert gondoljunk bele, az évi 15 ezret miért kéne negyedévenként fizetni???

Túl vagyok az első hatvan kilóméteren. Annyi tuti, hogy rugalmasabb lett. Jobban reagál a gázpedálra. Most szépen tele van tankolva. (Vettem fel kst kölcsönt) A legnagyobb bajom vele, hogy a szívem szakad meg, a rengeteg elpazarolt drága benzin miatt:-( De mindegy, holnap még benzinnel járok. Legalább letesztelem most épp mennyit fogyaszt.

Válasz erre: (86) csogu (2008.12.02. 18:55:33) Szeretné jelentősen javítani motorja teljesítményét? Mondjuk erre nekem szükségem lenne, mert 82 ezer km óta nem volt cserélve:-(( A motorod? Hány ezrenként szoktad cserélni? Képzeld az enyém, négyszáz felé ballag:-)