Áhh! Csak éppen most jönne a "ribizlis" szindróma. Megsimogatnák, buksi fejünket, és mindent megígérnének. Mi meg mit tehetnénk??? Elégedetten, a "győztes" mosolyával az arcunkon hazamennénk... büszkén mutogatnánk a gyerekeinknek a frontvonalban készült képeket a hallotaxin, és várnánk... a csodát! :-)

Jajj..... Kiszeggyem?:-)

Te a Nedu vagy nem???:-)

Akkor kérd meg a forgalmazót, hogy vegye fel a hallotaxi szerkesztőségével a kapcsolatot.... már ha szeretné itt reklámozni a dolgot:-)

Igeniss:-) Csak annyira passzolt ide:-)

Megtettem:-) [i]" T. Szerkesztőség! Az alábbi bekezdés, enyhén fogalmazva butaság...:-( "Tisztázzuk hát! A „várakozási díj” nevű tarifaelem minden esetben elindul a taxiórában, amikor a jármű sebessége kb. 13 km/h alá csökken. Ha például a piros lámpánál éppen 1 percet áll az autó, akkor az 1 percnyi várakozási díjat jelent. De ha dugóban, 10 km/h sebességgel araszol a kocsi 5 percet, akkor egyszerre fut a viteldíj (ez esetben 0,83 km) és a várakozási díj (5 perc) tarifája! Tehát szó sincs arról, hogy azonos napszakban két, teljesen azonos útvonalú és tarifafeltételű fuvar szükségképpen ugyanannyiba kerülne!" Ezzel ellentétben: Tényleg létezik egy határsebesség. Ez a 240.-/60.-as tarifánál, pontosan 15 Km/h Ez egyszerű matemetika. A számítás pontos képletére gyorsan rátalálnak a goole segítségével, ha rákeresnek a Taxis Vállalkozói tanfolyam tananyagára. De nem ez a lényeg. Ez a bizonyos határsebesség az a pont ahol eldönti a taxaméter, hogy melyik tarifaelemet használja. (TEHÁT NEM HASZNÁLJA EGYÜTT A KETTŐT) Alatta várakozási díjjal számol, fölötte kilóméter díjjal. Magyarra fordítva: ha a Km. díjjal jön ki magasabb összeg azzal dolgozik, ha a várakozásival, akkor azzal. Ennyi a trükk. Tehát, nincs olyan pillanat, hogy mind a két díjat számolná!!! Az utas, még így is jól jár, hiszen a taxaméter állásidőt számol, miközben a gépkocsi, ha lassan is, de mégiscsak halad. (igaz, nem annyira jól, mintha mondjuk egy fél órás dugóban, az éppen megtett 200 méterre való összeget mutatná.... de azért ugye önök is érzik, hogy az nem lenne reális) Tehát, szépen kérem, cikkük ezen részét, alakítsák át a valóságot tükröző formára, hisz van nekünk bajunk elég, nincs szükségünk arra, hogy egy ilyen baki miatt is utáljanak bennünket. Üdvözlettel: Majercsik Tamás Főszerkesztő www.hallotaxi.hu ui: És ezennel, kérem hozzájárulásukat, az írás lapunkon való megjelentetéséhez. Ha lehetne, a hivatkozott táblázattal együtt. Hisz számunkra is rengeteg tanulsággal szolgálhatna."[/i]

Szívesen elmagyaráznám, nekik, a taxaméter működési elvét:-)

És akkor az eredeti: [b]Taxitársaságok szúrópróba tesztje Évtizedek óta rosszízű legendák keringenek a pesti taxisokról. Mindannyian hallottunk már olyan panaszokat, hogy indokolatlanul hosszú útvonalakon sétakocsikáztatják a gyanútlan utasokat, trükköznek a taxióra különböző üzemmódjai között, gyakori a „lehúzás” stb. Tesztünk mindenesetre markáns különbségeket mutat a taxitársaságok között – s korántsem csupán hivatalos viteldíjukban…

Ezt mondja a Bántelki is:-) És hogy át tudna velünk menni a betonfalon, ha hagynánk:-)

Ha meghallgatod Lajosunkat rájössz, hogy nem szólt másról. Pontosan tudja, honnan kell pénzt elvenni. És sajnos, igaza van. Csak én nem.... Persze ez most nem a szakmáról szól, hanem a hallotaxis részről, és rólunk.