Jajj de meg fogja simizni a fejed a Bántelki!:-) Hetek (hónapok) óta hallgatom tőle, hogy egy aranybányán ülünk, és képtelenek vagyunk vele valami értelmeset kezdeni. Rettenetesebbnél rettenetesebb ötletei vannak, hogy mit tudna vele kezdeni, ha az övé lenne.... és képzeld még segíteni is szeretne:-) Nem érti, hogy én az a pasi vagyok, akinek vannak elvei, és azok többet érnek mint a pénz. Nem ért, és valami különleges elfuserált embernek tart. Azt hiszem feladta szegény, hogy próbálkozzon velem:-) Lehet hogy le kéne ülnöd vele beszélgetni. Hátha közös erővel meg tudtok győzni. Jja ige.... 100 000 000.- az alap. Innen indul minden számolgatás... hogy jusson is maradjon is:-)))

[b]Még mindig inkább készpénzt várnak a budapesti taxisok Javult a taxiszolgáltatás színvonala Budapesten - legalábbis a Kosár című fogyasztóvédelmi újság munkatársai ezt tapasztalták, amikor 12 fővárosi társaságot ellenőriztek utasként. [/b] A sofőrök munkáját, az autók állapotát, a társaság tarifarendszerét, a diszpécserek viselkedését és magát a fuvart értékelték a Kosár című reklámmentes fogyasztóvédelmi újság munkatársai. Hacsek Tamás, a lap tesztszerkesztője az InfoRádiónak elmondta: ez utóbbit három szempont, a megtett távolság, a menetidő, illetve a viteldíj szempontjából vizsgálták. Általános tapasztalat, hogy a diszpécserek által ígért kiállási időt minden cég tudta tartani, ahogyan az is, hogy a sofőrök csak vonakodva engedik az utast kártyával fizetni: többen hivatkoztak arra, hogy nem működik az autójukban a terminál, míg mások megmondták, inkább készpénzt szeretnének kapni. Pedig a kártyás fizetés éppen a sofőrök biztonságát szolgálja, igaz, így csak később jutnak hozzá a pénzükhöz - jegyezte meg a szerkesztő. A magazin munkatársai éppen a BKV-dolgozók januári sztrájkjának ideje alatt tesztelték a taxiszolgáltatás színvonalát. Hacsek Tamás szerint a társaságok jól kihasználták ezt az időszakot, érezhetően több taxi volt a fővárosban, és pozitív, hogy a sofőrök képesek voltak a megszokott kiállási időket. Kivételt csak a reggeli órák jelentettek: akkor nemhogy autót nem lehetett fogni, még a diszpécserekkel sem lehetett beszélni, akkora volt a leterheltség. [i] Hanganyag: Herczeg Zsolt[/i]

Viszont azt kifejthetnéd, hogy a fixtarifa, miért is nem kedvez nekünk egyéni vállalkozóknak? Kíváncsian várom......

Jja! Nyugat felé!:-)

Az a baj, hogy az egyetlen olyan részébe kötöttél bele a kezdeményezésnek, amibe nem kéne. Támogatottság? Csak akkor derül ki, amikor már meg van szervezve. Tényleg nincs senkinek igazolt támogatottsága. nincs, és nem is látszik, hogy lenne rá esély, hogy életre kel egy "reprezentatív" szervezet. Olyanjaink vannak, mint a vasutasoknak a Gaskó. 1% támogatottság, nagy nagy hang:-) Pedig ott van, nagy szakszervezet is. De az csendes. Nem nagyon mozdul. Mint a nagy szervezetek általában. Tudod, mozdonyvezetők szakszervezete, majd 100 %-os tagság, Vasutasok Szakszervezete, 50% körüli tagság. /bocsánat, vasutas családbóó származok:-)/ Nekünk viszont csak a metáltaxisokszövetsége jutott, /hogy régi nagyfényű érdekvédőinket most ne vegyük elő, mert sokat fog csörögni a telefonom:-)/ 27 taggal, és saját bevallása szerint 2000 támogatóval. Igaz, az a 2000 ember, nem tudja, kit, miért támogat, csak a kezébe nyomtak egy adatlapot szemlén, hogy töltse ki, és egy matricát, hogy ki kell ragasztani. Jja, és elkértek tőle egy kilót.... hogy azzal mi lett??? :-) Komolyra fordítva. Ez a kezdeményezés ezer sebből vérzik. De! A legkisebb baja, hogy nincs támogatottsága. Azt meg lehetne szerezni! Elmegy 2000 ember, a felvonulásra.... máris okafogyott a kérdés. Nna asszem erről beszélt Nedu.

Nem fogunk ilyet tenni!!! :-)

Tudod, valamikor nagyon közel voltunk a fix tarifához. Akkor tényleg csak egyszer kellett volna eljönni:-( Most igen távol vagyunk. Habár gyaníthatóan a "nagy" cégek, most boldogan támogatnák. Viszont választási év van. Ilyenkor a fű se nő. Most kéne erőt, és bizony kapcsolatokat gyűjtenünk. És ebben fontos Málna kezdeményezése. Az idő nekünk dolgozik. De szerintem nem most jött el. És leginkább nem így. Sokkal több előkészítés, háttérmunka.... letölthető szórólapok, sajtótámogatás, és egy karizmatikus vezető!!! Háta mögött egy ütő, és tárgyalóképes csapattal! Ilyet most nem látok:-(

Ez a sok.... kb ezer igen eltökélt ember lenne. Ezer autó, már sok. Annak már súlya van. Azt már nem lehet elismásolni. Azok már nagyon mérgesek tudnak lenni. Majd ha ennyien meg tudunk egyszerre mozdulni, akkor érdemes egy komoly tárgyalódelegációt összeállítani. Nem papírt... az már volt elég. Embereket, akiknek a kisujjukban a szakma. Volt, ha akarjuk van ilyen csapat. De fásultak, és elkeseredettek. Nem hisznek abban, hogy a taxisok hajlandóak mögéjük állni, és áldozatot vállalni. Erő nélkül, viszont nincs értelme tárgyalgatni.

A petícióba, bármit bele lehet venni:-) De pillanatnyilag boldogan tobzódik a versenyhivatal a sikerben.... mármint, hogy ő megmondta, hogy a versenynek milyen áldásos hatásai vannak, és van ártartalék a szakmában. Valljuk be, igazuk lett. Nna ezzel szemben te most állíthatsz bármit:-( Keress rá, a fixtarifáról szóló cikkekre itt a hallotaxin. Van belőle, vagy húsz. Minden le van bennük írva, amit a témáról mi el tudtunk mondani. Ma, én úgy látom, reálisan, legfeljebb a minimál ár mellett lehet érvelni. Amire természetesen szintén van lehetőség, nem ördögtől való dolog. Mondom ezt úgy, mielőtt, engem akarnál meggyőzni, hogy majd tíz éve ugatom nagy nyilvánosság előtt, hogy a Fix tarifáért, az ördöggel is szövetkeznék !!!

Ezzel én teljes mértékben egyetértek. De ez pillanatnyilag az álomvilág kategória:-(