Miért ne kaphatna választ? Csendesen jegyezném meg, hogy még mindig nem változtak a Felhasználási feltételek. Aki azt betartja, bármit írhat. Te viszont tekintsd utolsó figyelmeztetésnek: "d.) A kifejezetten e célt szolgáló rovatokon kívül, szerkesztéssel, moderálással, a szerkesztőkkel vagy a moderátorokkal foglalkozó hozzászólások." Tehát: Mindent szabad, amit nem tilos... éérteeeed? :-)

Nem akarok senkit felizgatni... a hölgy taxis, itt jár köztünk nap mint nap. Olvasni most nem olvas bennünket, mert elromlott a sz.gépe... /talán egy laptop jól jönne:-)/ A cikkben tényleg vannak pontatlanságok. Ennek több oka is van. Az egyik, hogy ősszel íródott, és azóta már folyt le némi víz a Dunán. A másik, hogy én nem vettem a fáradtságot, hogy átrágjam, visszaküldjem, egyeztessünk. Pont a sz.gép hiány miatt. Így nem változtattam rajta, lejött, ahogy elkészült. Bocs.

:-)

Bennem is ez merült fel:-)

Nna?!? Csóró pluszosnak két autója is van hirtelen eladó?:-) Ne viccelj velem lécci!

Köszönjük a Penta Taxi, és a Pentataxisok nevében. Higgyétek el, ez is nagy segítség.... ha leírjátok elmondjátok, hogy van aki vállalja, van aki csinálja, és mindenkinek megvan a lehetősége, hogy részt vegyen benne!

Mondjuk lépj ki! Tépd le a matricát, és menj olyan céghez dolgozni, amelyik nem nyiszálja a szakma nyakát... legalábbis nem ilyen intenzitással.... Elmondtam sokszor a véleményem:[b] Pluszos ne nyissa ki a száját tarifa ügyben. A kezetekben van a lehetőség...[/b]

Ez az írás, eredetileg a HVG számára készült. Hogy valaha megjelenik e, nem tudom...:-( [b]A taxizás, aránytalanul költséges vállalkozás! Az elmúlt időszakban –már a repülőtéri pályázat előtt is – számtalan írás jelent meg különböző újságokban a fővárosi taxi-helyzetről. Az utason és a taxison, a taxizás két főszereplőjén kívül, szinte már mindenkit megkérdeztek a témával kapcsolatban. Mivel utas bárki könnyen lehet, ezzel a gondolatébresztőnek szánt dolgozatommal szeretném, ha a taxis szemszögéből is megismernék a helyzetet[/b] ..... ..... Egy egyszerűbb, és nemzetközileg is alkalmazott ráta szerint pedig: A kiállási díj = egy autó külső gépi mosás ára Egy kilométer viteldíj = a mindenkori 1 liter normál benzin ára. A jelenleg alkalmazott tarifák becstelenek. ...... ....... [i]Köszönöm a türelmüket. Budapest, 2010. december 31. Dr. Földiné Csák Valéria[/i]

[b]A taxizás, aránytalanul költséges vállalkozás! Az elmúlt időszakban –már a repülőtéri pályázat előtt is – számtalan írás jelent meg különböző újságokban a fővárosi taxi-helyzetről. Az utason és a taxison, a taxizás két főszereplőjén kívül, szinte már mindenkit megkérdeztek a témával kapcsolatban. Mivel utas bárki könnyen lehet, ezzel a gondolatébresztőnek szánt dolgozatommal szeretném, ha a taxis szemszögéből is megismernék a helyzetet[/b] ..... ..... Egy egyszerűbb, és nemzetközileg is alkalmazott ráta szerint pedig: A kiállási díj = egy autó külső gépi mosás ára Egy kilométer viteldíj = a mindenkori 1 liter normál benzin ára. A jelenleg alkalmazott tarifák becstelenek. ...... ....... [i]Köszönöm a türelmüket. Budapest, 2010. december 31. Dr. Földiné Csák Valéria[/i]

[b]A taxizás, aránytalanul költséges vállalkozás! Az elmúlt időszakban –már a repülőtéri pályázat előtt is – számtalan írás jelent meg különböző újságokban a fővárosi taxi-helyzetről. Az utason és a taxison, a taxizás két főszereplőjén kívül, szinte már mindenkit megkérdeztek a témával kapcsolatban. Mivel utas bárki könnyen lehet, ezzel a gondolatébresztőnek szánt dolgozatommal szeretném, ha a taxis szemszögéből is megismernék a helyzetet[/b] ..... ..... Egy egyszerűbb, és nemzetközileg is alkalmazott ráta szerint pedig: A kiállási díj = egy autó külső gépi mosás ára Egy kilométer viteldíj = a mindenkori 1 liter normál benzin ára. A jelenleg alkalmazott tarifák becstelenek. ...... ....... [i]Köszönöm a türelmüket. Budapest, 2010. december 31. Dr. Földiné Csák Valéria[/i]