Pepe válasz | 2011.05.19. 14:41:58 (2500) Hello! Nálatok minden más... Egyébként elolvastam szuper hosszú írásod a cégedről és emiatt tegnap éjjel figyeltelek Titeket a Roosevelt-en ,de mindig tele volt. Mikor nem tudjátok kiszolgálni a belvárost??? Csak az önfényezés miatt kérdezem... Előzmény: csogu 2011-05-19 07:44:42 (2481) nazoli válasz | 2011.05.19. 14:30:46 (2499) Látod, látod, még igazából sehol sincs a cég, de már megy a szegregáció! A második, harmadik, stb. száz már miért nem? És ezzel meg van vetve az alapja az ismételt (ld. nagytesó) taxis tulajdonos, taxis nem tulajdonos ellentétnek. Ez a legcsúnyább dolgok egyike. A taxis húzza le a taxist, mint tulajdonos! Nem az van, hogy aki nem ide való, azt nem vesszük föl. Fölvesszük, csak kevesebb jogot, és lehetőséget adunk neki. Előzmény: tomajer 2011-05-19 10:46:09 (2489) pupák válasz | 2011.05.19. 13:02:09 (2498) Amúgy volt már egy pontosan ilyen elven működő cég. Úgy hívták h. mobiltaxi. Gyorsan oda is mentem és nagyon tetszett, hogy kb 8 hónapig fizettem egy szinte jelképes havidíjat, aztán felvett címenként egy 100-ast. (asszem annyi volt akkor az alap az órábban?...) És hát sajnos különféle okokból megszűnt ez a rendszer és feltették a havi díjat a többi cég tagdíja közelébe, így egyenes út vezetett vissza a tele5-höz, mivel fuvarmennyiség meg nem párosult a tagdíjemeléshez. Tán jó lenne tudni a miérteket és ha azon lehetne javítani... baupexim1 válasz | 2011.05.19. 12:29:47 (2497) a matrica is megér ennyit havonta:) Előzmény: Rocktaxi 2011-05-19 12:20:31 (2496) Rocktaxi válasz | 2011.05.19. 12:20:31 (2496) Olyan sokat nem dóóóóóóógozok! :-) Előzmény: baupexim1 2011-05-19 11:39:09 (2494) tomajer válasz | 2011.05.19. 12:03:20 (2495) Próbálj 99. lenni. De vigyázz, sokan gyúrnak rá:-D Előzmény: Rocktaxi 2011-05-19 11:14:46 (2492) baupexim1 válasz | 2011.05.19. 11:39:09 (2494) plusz cím/x ft:) ezt ne feledd:) Előzmény: Rocktaxi 2011-05-19 11:04:17 (2490) szálka válasz | 2011.05.19. 11:19:07 (2493) Teljesen igazad van. A taxizást, mint pénzkereseti forrást - bár nem azonos kereseti lehetőségek mentén -de olyan személyek, és szervezetek építik fel, akiknek (amiknek) van egy közös tulajdonsága : a mindennapos bevétel. Ez csak a hozzávetőleges költségvetést teszi szükségszerűvé. A többi pedig az álmodozás, és a mekkorát tudok szakítani kategóriája. Előzmény: nazoli 2011-05-19 10:10:54 (2487) Rocktaxi válasz | 2011.05.19. 11:14:46 (2492) Basszus! Erről is lemaradok! :-( :-) Előzmény: tomajer 2011-05-19 11:07:33 (2491) tomajer válasz | 2011.05.19. 11:07:33 (2491) Osztottam szoroztam... ahhoz, hogy 20 legyen az alaptagdíj, 100 -an kéne lennünk... akkó meg máá nem lesz felvétel:-DDD Előzmény: Rocktaxi 2011-05-19 11:04:17 (2490) Rocktaxi válasz | 2011.05.19. 11:04:17 (2490) Ha ez elindul és műxik, boldogan vinném majd oda a 20000 Ft tagdíjamat... :-) Előzmény: tomajer 2011-05-19 10:46:09 (2489) tomajer válasz | 2011.05.19. 10:46:09 (2489) A részletek menet közben is csiszolhatók. Én azon vagyok, hogy vágjunk bele. Nekünk létfontosságú, hisz el kell hitetnünk a külvilággal, hogy érdemes idejönnie... ezt pedig csak úgy tudjuk elérni, hogy nem látatlanba bianco kérjük el a "tagdíjat" hanem, egy relatíve alacsony alaptagdíjjal, és a konkrétan teljesített fuvarok után járó leadóval tesszük vonzóvá, a Penta Taxit. És igen. Itt az első százan még mindig tulajdonossá válhatnak. Tehát, aki meglopja magát, az logikusan nem idevaló.... és lelkiismeret furdalás nélkül megválunk tőle. Jelzem, nem kiforrott koncepcióról beszélek, hanem elképzelésről.... Előzmény: nazoli 2011-05-19 10:16:30 (2488) nazoli válasz | 2011.05.19. 10:16:30 (2488) Tudod, Tamás, én nektek szurkolok. Nem is annyira nektek (személy szerint), hanem az elvnek, amit képvisel az alapötlet. De mint te is írod, az ördög a részletekben van. És amíg a taxisokkal nem tudja, vagy nem akarja valaki megértetni a részleteket, addig a állandóan hajszál lesz a levesben. Mondjuk, ha csak egy hajszál lenne ebben a levesben, annak nagyon tudnék örülni. Mert sajnos, egy nagy rakás szar van benne! Előzmény: tomajer 2011-05-19 10:07:23 (2486) nazoli válasz | 2011.05.19. 10:10:54 (2487) Nagyon leegyszerűsítve a dolgot, egy vállalkozásnak abból lehetne kiindulnia, hogy mennyi jövedelmet akar kivenni a vállalkozó a vállalkozásából. E köré a szám köré kell felépíteni a cég költségvetését. No most. El tudod te képzelni azt, hogy valamelyik cégnél készül ilyen költségvetés? Én pontosan tudom, hogy nem! A 6x6-nál, mikor elmondtam ezt a variációt, úgy néztek rám, mintha hülye lennék! Fogalma sincs egyiknek sem ezekről a dolgokról. Pedig nem nagyon bonyolult. Tudomásul kell vennünk, hogy ebben a szakmában (de mondjuk máshol is) szabadrablás folyik. Előzmény: szálka 2011-05-19 04:28:08 (2478) tomajer válasz | 2011.05.19. 10:07:23 (2486) Még okozhatunk meglepetést:-) Sokan szeretnénk, és tudod nálunk ez számít.... csak az a fránya ördög a részletekben....:-( Előzmény: nazoli 2011-05-19 10:02:25 (2484)

baupexim1 válasz | 2011.05.19. 10:02:59 (2485) hm... Előzmény: nazoli 2011-05-19 09:55:34 (2483) nazoli válasz | 2011.05.19. 10:02:25 (2484) Szélsőséges a példa, de tényleg nem a nyugdíjas SZTK járatot fogja lenyúlni. A többiből, a zsírból viszont nincs olyan túl sok. Ebből a tényből, valamint a címállomány pontos ismeretéből kiindulva (a jobb diszpécserek tudják ezt, és a taxisok egy része is pontosan tisztában van vele), minden ellenkező állítással szemben, nagyon könnyű lenne ellenőrizni a lenyúlásokat. Meg bele is lehet dőlni a lenyúlásokba. De mivel ez nem közvetlen anyagi érdeke a cégeknek, a cégvezetőknek, ezért leszarják. Előzmény: hiénakutya 2011-05-18 19:12:51 (2476) nazoli válasz | 2011.05.19. 09:55:34 (2483) Elárulom neked, hogy a Penta sem fogja bevezetni. Igaz, ez nem elsőkézből kapott információ, csupán egy, a tapasztalataimon alapuló megérzés. Soha sem fog egy taxiscég teljesen triviális, a józan logika mentén működő, normális döntést meghozni. Legyen az magán, vagy szövetkezeti tulajdonban. Nézd meg csak a nagytesót. Ki, honnan, mikor, mennyiért stb. dolgozhat. Pedig a nem szöv. tag is ugyanolyan taxisból van, mint a többi. Előzmény: hiénakutya 2011-05-18 17:49:17 (2473) szálka válasz | 2011.05.19. 09:50:50 (2482) Te mennyire jóságos vagy velem! :-) Előzmény: Rocktaxi 2011-05-19 04:46:03 (2480) csogu válasz | 2011.05.19. 07:44:42 (2481) Szia! Nézd, nálunk engedélyezett, hogy kód szerint hívjon az utas. Nincs megkötés. Lehet olyan is, hogy ma jön valaki és olyan utas kérje már estétől, aki hosszabb ideje állandónk, jó fuvar, zsír és őt kéri az első napja után. Elhanyagolható a %-a annak, aki ezzel él, mármint taxis. Általában a kezdők az első hetekben...aztán úgy elmaradozik a dolog, mert rájön, nem bolt neki átnyargalnia a városon keresztül, vagy kiállnia a sorból. Előzmény: smokie09 2011-05-18 17:22:54 (2468) Rocktaxi válasz | 2011.05.19. 04:46:03 (2480) A lényeg átjött így is! :-) Előzmény: szálka 2011-05-19 04:33:28 (2479) szálka válasz | 2011.05.19. 04:33:28 (2479) Bocs a slendrián fogalmazásért, de már kezdek kinyúlni. Előzmény: szálka 2011-05-19 04:28:08 (2478) szálka válasz | 2011.05.19. 04:28:08 (2478) Végig olvastam mindhármótok véleményét, de hozzám a tiéd áll a legközelebb. Én is valami olyasmit tudnék leginkább elképzelni, amikor a kigondolt tagdíj maximum 50 százalékát fizetnénk be kötelezőképpen ( azt is csak azért, hogy a cégnek legyen egy biztosan kalkulálható bevétele a tervezhetőség miatt ), és a többi a felvett rendelésekkel lenne arányos. Így a cégek részéről nem kéne a folyamatos létszámbővítésben látni a gyarapodás egyetlen lehetőségét. A kisebb létszám is "behordaná" a pénzt egy hatékony, jó fuvarszervezés mellett. Több munka, több bevétel...mindenkinek. Arról már jóformán felesleges elmélkedni, minek vannak a fuvarkereskedők. Arra kell törekedni, hogy hatalmaskodni ne tudjanak. Ők függjenek tőlünk, és ne fordítva. Kedvencem Horváthgórésmittpál egy évtizeden keresztül nyomta minden médiában - a többi tettestársával együtt -, hogy miért is nem kell az utcán beülni, leinteni, stb.stb. Meg lett az eredménye sajnos. Amiről pedig amiről "smokie" szaktárs elmélkedett - kétségtelenül van benne igazság, de : minden utast úgysem lehet lenyúlni. Még a majdnem mindet se. Ha már háromnak adnánk telefonszámot, akkor az egyik biztos rosszkor hívna, a másikért keresztül kéne szelni a várost, a harmadik pedig elvárja, hogy fillérekért fuvarozd, mert ő téged hív. Ezért becsüld meg... Akkor meg minek lenyúlni? Előzmény: nazoli 2011-05-18 16:54:23 (2466) smokie09 válasz | 2011.05.18. 21:47:26 (2477) Kevés kivételt látok :) Előzmény: hiénakutya 2011-05-18 19:12:51 (2476) hiénakutya válasz | 2011.05.18. 19:12:51 (2476) Értem. Tehát a taxis így is-úgy is lenyúlja a jó fuvart. Bocsánat, de ha egyszer azért nyúlja le, mert a taxis genetikailag így van kódolva, akkor viszont teljesen mindegy, hogy milyen szisztéma szerint sarabolják meg. Előzmény: smokie09 2011-05-18 18:07:26 (2475) smokie09 válasz | 2011.05.18. 18:07:26 (2475) A taxis, az taxis, mindegy, hogy szövetkezeti vagy fizetőnéző:) A jó fuvar meg jó fuvar:) Előzmény: hiénakutya 2011-05-18 17:49:17 (2473) smokie09 válasz | 2011.05.18. 18:05:00 (2474) Má megint porondon vagyunk :) http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/05/18/meg_vannak_barmulva/ hiénakutya válasz | 2011.05.18. 17:49:17 (2473) De még most összeszedtem miden szellemi képességemet és még valamire felhívnám a figyelemet. A címarányos tagdíj a Penta kapcsán került szóba, amely egy szövetkezet. A taxis egyben tulajdonos is. Ha lenyúlja a címet, saját magát lopja meg. A Penta tehát abban a kivételezett helyzetben van, hogy bevezethet egy egyedülállóan korrekt rendszert, olyat, amilyet egyetlen fuvarkereskedő sem merne bevállalni, például az általad említett ok miatt. Ez vonzerő lehet. Ha taxisokat akarnak ilyen- és ehhez hasonló újításokkal kell előrukkolniuk. Mert egyébként mi a f@szért menjek én a Pentához, és ne valamelyik másik, tizenkettő egy tucat irodához? Mondjuk korábban sem fogalmaztam meg ettől eltérő állítást. Előzmény: hiénakutya 2011-05-18 17:33:38 (2470) smokie09 válasz | 2011.05.18. 17:44:45 (2472) Egyszerre írtunk! Igen a lehetőségért fizetsz, nem is keveset. Mondjuk azt is érdekesen nézném, ha egyszer csak a megrendelő-fuvarszervező-taxis trióból kiiktatódna a fuvarszervező. Lennének érdekes élethelyzetek az utcán:) Előzmény: hiénakutya 2011-05-18 17:33:38 (2470) smokie09 válasz | 2011.05.18. 17:41:07 (2471) Te pont attól vagy itt elismert, hogy több szemszögből is képes vagy nézni( és írni) a dolgokat. A jelenlegi rendszer sem mentes, de annyira nem érzi egy fuvarközvetítő, mert a taxisok úgyis jönnek-mennek, mint a közlekedőedények. Viszont valahova úgyis befizetik minden hónapban azt a csekélyke 60-70 ezret. Tisztelet a nagyon kevés kivételnek. Címarányosnál meg pár hónap múlva bezárhatná az összes a boltot, ami tulajdonképpen igazságtétel lenne, mert visszakerülne oda a fuvar ahonnan ellopták, de ennek annyi az esélye minthogy mondjuk holnap lemond a kormány:))) Előzmény: hiénakutya 2011-05-18 17:27:12 (2469)

hiénakutya válasz | 2011.05.18. 17:33:38 (2470) Nem is normális, hogy pénzért veszünk valamit, ami alapból bennünket illet. Egyébként címállomány mindenképp maradna náluk, hiszen létezik olyan megrendelői kör, amelyik nem szerződik egyéni vállalkozóval. Ezt a részét még én is tolerálom. De az, hogy magánmegrendelőkhöz, jóformán csak rajtuk keresztül lehessen hozzáférni, egyszerűen agyrém. Halkan jegyzem meg, hogy szigorúan végiggondolva csupán a hozzáférés lehetőségéért fizetsz. Ezt jobb helyeken védelmi pénznek hívják. Előzmény: smokie09 2011-05-18 17:22:54 (2468) hiénakutya válasz | 2011.05.18. 17:27:12 (2469) Hízelgő, hogy kinézed belőlem, hogy egyébként szoktam gondolkodni, csak ezt nem gondoltam át valamiért, de mi kutyák ösztönlények vagyunk. Úgyhogy miért pont ezt gondoltam volna át? Teljesen igazad van amúgy. Csak én a taxis oldaláról néztem és nem egy fuvarkereskedőéről. A jelenleg elterjedt rendszer egyébként nyilván mentes a fuvarlenyúlástól... :-)p Előzmény: smokie09 2011-05-18 16:52:17 (2465) smokie09 válasz | 2011.05.18. 17:22:54 (2468) Jaj! Ne legyünk naívak, csak egy példát írtam, és száz megoldás van, hogy hogy tudsz egy utast kisajátítani, főleg ha azért fizetned is kéne. Minden taxisnak nem lehetsz a nyomában egész nap. Csak arra akartam rámutatni, hogy ez eleve egy hamvába holt ötlet, mert bár a cégvezetők hülyék, de ennyire azért mégse. Pár hónap és nem lenne mit árulni:) Előzmény: nazoli 2011-05-18 16:55:43 (2467) nazoli válasz | 2011.05.18. 16:55:43 (2467) Nagyon könnyedén lehet ezt a dolgot ellenőrizni, és tettenérni. Csak szarik rá a cégvezetés. Előzmény: smokie09 2011-05-18 16:52:17 (2465) nazoli válasz | 2011.05.18. 16:54:23 (2466) Leadtunk egy javaslatot a 6x6-nak, még vagy egy évvel ezelőtt. "Javaslat a létszámarányos tagdíj, és a címarányos létszám bevezetésére". Ez volt a címe, és a lényege. Szerintem a mai mapig nem érti a menedzsment, hogy mit is akartunk vele. Még szomorúbb az a tény, hogy még a nem magáncégeknél sem értik a tagok. Lásd City. Inkább fölvesznek még 100 embert, csak ne kelljen kifizetni pluszba 6-7000 Ft-ot. Ezért aztán az egy főre jutó címmennyiség annyival kevesebb lesz, hogy a 6000-nek a többszörösét bukja el rajta. És közben sírnak, hogy nem megy a meló. Előzmény: szálka 2011-05-18 03:16:58 (2464) smokie09 válasz | 2011.05.18. 16:52:17 (2465) Ja az odaút még címarányos lenne, a visszát meg már lebeszélné a taxista az utassal, hogy ne legyen még az a pár száz se... Ezt mintha nem gondoltad volna át kutya:) Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 19:32:45 (2457) szálka válasz | 2011.05.18. 03:16:58 (2464) :-) Bizony-bizony..és, ha bármelyik cégnél megvalósulna a címarányos rendszer, akkor végre a fuvarszervezés nem csak egy betöltött munkakör lenne, hanem valódi foglalkozás. ( ha már a taxis fizeti...azt is ) Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 19:32:45 (2457) szálka válasz | 2011.05.18. 02:48:48 (2463) Most nem bántalak, mert még nem utalta át érte Tomajer a pénzt. Előzmény: góré001 2011-05-17 17:14:22 (2424) tomajer válasz | 2011.05.17. 20:07:58 (2462) Én pl. Budakeszin, Solymáron, Piliscsabán, Vörösváron rendszeresen... Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 20:04:56 (2461) baupexim1 válasz | 2011.05.17. 20:06:25 (2461) hagyjá békén :P Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 20:04:56 (2461) hiénakutya válasz | 2011.05.17. 20:04:56 (2461) Király! És hol használod? :-p Ha meg licitálni szeretnél: Előzmény: baupexim1 2011-05-17 19:47:46 (2459) baupexim1 válasz | 2011.05.17. 19:47:46 (2459) Te lehallgatsz engem?:) ne is vetesd ki, van benne nekünk 460 is :) Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 19:32:45 (2457) tomajer válasz | 2011.05.17. 19:45:26 (2458) Ebben neked igazad van... a címarányost én is nyomom... nem sok sikerrel. A tagdíjcsökkentés meg attól függ, hogy mennyi a költség. Mint tudjuk mi elég nagy költséggel üzemelünk. Viszont az nem emelkedik, tehát ha emelkedik a létszám, csökkenthető a tagdíj. Ez nem ígéret... remény. Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 19:32:45 (2457) hiénakutya válasz | 2011.05.17. 19:32:45 (2457) Aztán még csak annyit, hogy én a Sipekire semmilyen körülmények közt sem vagyok kíváncsi, és semmilyen körülmények közt nem vetetem ki az órából a 336-ot, úgyhogy qrvára nem érint, de... Azt ugye Te sem gondolod komolyan, hogy majd arra odamennek a taxisok, hogyha odamennek, akkor majd kevesebb lesz a tagdíj? Nem. Csökkentsétek a tagdíjat, vagy kínáljatok olyat, ami még soha sem volt, ami tényleg új, tényleg más, például címarányos rendszert, és akkor majd talán odamennek. Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:15:16 (2437) tomajer válasz | 2011.05.17. 19:20:52 (2456) Természetesen...:-) Előzmény: farugó 2011-05-17 19:16:19 (2452)

tomajer válasz | 2011.05.17. 19:17:49 (2455) Kössz. Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 19:16:52 (2453) tomajer válasz | 2011.05.17. 19:17:07 (2454) Szia Pisti! Tudod, hogy nem vagyok egy agitátor... de most sokan vannak döntési helyzetben, gondoltam felvázolom az őszintét. Előzmény: mano10 2011-05-17 19:07:05 (2447) hiénakutya válasz | 2011.05.17. 19:16:52 (2453) Megjött. A többi a postafiókodban. Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:18:27 (2439) farugó válasz | 2011.05.17. 19:16:19 (2452) Óhh,értem... Akkor azért lakik a Főszerkesztő Úr is itt-)))) Előzmény: baupexim1 2011-05-17 19:13:49 (2449) farugó válasz | 2011.05.17. 19:15:54 (2451) Óhh,értem... Akkor azért lakik a Főszerkesztő Úr is itt-)))) Előzmény: baupexim1 2011-05-17 19:13:49 (2449) tomajer válasz | 2011.05.17. 19:15:23 (2450) Az is... meg a János kórház is, a Flórián tér is, a József Attlia színház is, nna meg a Gellért tér is... a Bajcsi nagyszámok is, a Határ út is..... Szóval kicsit vissza kell ráznia magát az embernek a klasszikus taxizásba, hogy nem bújok el a tutiba, hanem kiállok egy drosztra ahol emberek is járnak. Előzmény: farugó 2011-05-17 19:09:40 (2448) baupexim1 válasz | 2011.05.17. 19:13:49 (2449) mijjomos környék :) Előzmény: farugó 2011-05-17 19:09:40 (2448) farugó válasz | 2011.05.17. 19:09:40 (2448) Ennyire jól mozog a Pasaréti tér?-)))) Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:48:21 (2446) mano10 válasz | 2011.05.17. 19:07:05 (2447) Tomikám, sok erőt Neked és a kis Csapatnak! Látom,szeretsz lovaknak imádkozni... Óbudán ma láttam egy 8-555öst. Annak idején teletelcsizte az agyamat, hogy jön... Meg még másik ötven. Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:48:21 (2446) tomajer válasz | 2011.05.17. 18:48:21 (2446) Jja ige: Utcait nem megkaszáljuk... szórólapot adunk neki, mesélünk a PentaTaxiról, és qrva udvariasak vagyunk.... mert a miénk a cég, magunknak építjük! Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:40:48 (2445) tomajer válasz | 2011.05.17. 18:40:48 (2445) Meggyőzni nem... informálni igen. Nna néhány szám. Remélem nem lőnek le érte. 30 emberre van kb 2000 cím. Ez lassan, de egyenletesen növexik. Tehát ma több mint Decemberben volt. A harminc emberből, kb húsz aktív.... tehát, majdnem elérjük a 100 cím/főt. És akár hiszed akár nem, ha az ember újra megtanul taxizni, akkor utcáról is minden nap beesik kettő három. Nekem... a kismamaműszakommal. Előzmény: Pepe 2011-05-17 18:34:52 (2444) Pepe válasz | 2011.05.17. 18:34:52 (2444) Azt hittem meg akarsz győzni egy gyáva taxist... Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:31:58 (2443) tomajer válasz | 2011.05.17. 18:31:58 (2443) Ennek ehhez mi köze?:-) Az enyém nem mérvadó, ... de én nem dolgozok 20 napot, és sose dolgozok 7-9 óránál többet. Előzmény: Pepe 2011-05-17 18:29:44 (2442) Pepe válasz | 2011.05.17. 18:29:44 (2442) Akkor egy uccsót én kérdezek a végére. Havi munkanap és fuvarszám? Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:27:53 (2441) tomajer válasz | 2011.05.17. 18:27:53 (2441) Penta: 3000.- + Bocs, de én nem tudom fillérre. ui: igaz, sajnos nincs belőle háromszáz:-( Előzmény: Pepe 2011-05-17 18:24:27 (2440)

Pepe válasz | 2011.05.17. 18:24:27 (2440) Nem vagyok rest,megkerestem. 2005 BUDA: 1655,- 2006 BUDA: 2198,- 2007 BUDA: 2236,- 2008 BUDA: 2114,- 2008 T5 : 2278,- 2009 T5 : 2128,- 2010 T5 : 2142,- 2010 RT5 : 2339,- Ja ,a cégnév változik,én nem léptem ki sose... Előzmény: tomajer 2011-05-17 18:16:24 (2438) tomajer válasz | 2011.05.17. 18:18:27 (2439) Ment emil valamelyik címedre.. vakkants plíz hogy megjött e, mert máá megint nem tudom melyik él... Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 17:50:36 (2435) tomajer válasz | 2011.05.17. 18:16:24 (2438) Bezony... Előzmény: Pepe 2011-05-17 18:14:53 (2436) tomajer válasz | 2011.05.17. 18:15:16 (2437) Arra mi még sokáig nem is gondolhatunk... De pl. ha többen lennénk kevesebb lehetne a tagdíj, és kicsit könnyebb lenne... nem vesztenénk el a nehezen megszerzett megrendelőket, mert nem tudunk autót küldeni. Ebből meggazdagodni még sokáig nem lehet.... ez nem titok... Előzmény: hiénakutya 2011-05-17 17:50:36 (2435) Pepe válasz | 2011.05.17. 18:14:53 (2436) Mire gondolsz,h cégfüggő? Az átlagfuvar értéke? Előzmény: tomajer 2011-05-17 17:48:02 (2434) hiénakutya válasz | 2011.05.17. 17:50:36 (2435) Miért, a "lassabban fejlődik" az mit jelent? "Hát, kevés a befizető, ezért nem tudunk elég címet venni" ??? Nem, erre gondolni sem merek. :-D Előzmény: nazoli 2011-05-17 17:03:05 (2422) tomajer válasz | 2011.05.17. 17:48:02 (2434) Háát ez eléggé cégfüggő. Itt, pl. a duplája mint a régi Tele5-nél volt. ... és ez nem dicsekvés... csak akik minket hívnak, azok nem azért teszik mert spórolni akarnak két kilót... Előzmény: Pepe 2011-05-17 17:45:07 (2432) Pepe válasz | 2011.05.17. 17:47:08 (2433) Jja ige: Ha egyszer értékes lesz a céged,az tényleg eredmény. Előzmény: tomajer 2011-05-17 17:36:23 (2431) Pepe válasz | 2011.05.17. 17:45:07 (2432) 10 éve taxizom,azóta SAJNOS egy átlagfuvar értéke nem nagyon változott (folyamatosan írom,számolom +-200ft). Ha Te is taxizol,kitudod szorozni gyorsan a napi forintot. Napi 10-11óra meló. A gurulóm viszont erősen romlott a régi T5-höz képest a fix miatt. Előzmény: tomajer 2011-05-17 17:36:23 (2431) tomajer válasz | 2011.05.17. 17:36:23 (2431) Egy adat nem adat:-) Hány óra? Hány Km? Hány forint? Nnna? :-) Jja ige: És az nem eredmény, ha a tied a cég, és értékes lesz??? Azt nem emlegetném, hogy nem adnak vesznek mint a marhát.... Előzmény: Pepe 2011-05-17 17:33:47 (2430) Pepe válasz | 2011.05.17. 17:33:47 (2430) Nekem mindegy hova fizetek,én "eredményorientált" vok. Jja ige: amiket Nálatok hallok az karcsú. Itt havi 22 munkanap/ kb300 cím. Előzmény: tomajer 2011-05-17 17:23:48 (2426) baupexim1 válasz | 2011.05.17. 17:31:43 (2429) ott megvan a napi 50, nem tudunk versenyezni velük...pfff Előzmény: tomajer 2011-05-17 17:23:48 (2426) tomajer válasz | 2011.05.17. 17:26:35 (2428) Lassan montta, hogy mindenki érccse! :-) Előzmény: zodiákus 2011-05-17 17:22:50 (2425) tomajer válasz | 2011.05.17. 17:26:09 (2427) Ha a tele5 krémje, (úgy kétszáz ember) azonnal átjön, két hónap szívással felálltunk volna. Így lassabb, mert nehéz a megrendelőt meggyőzni, ha Cityt küldünk érte minden második alkalommal...:-( De jelzem nem panasz volt... kössz jólvagyunk! :-) Előzmény: nazoli 2011-05-17 17:03:05 (2422) tomajer válasz | 2011.05.17. 17:23:48 (2426) Hogy magadnak fizetsz.... ha érted. Jja ige: Ott sokat tudsz csinyáni??? :-) Előzmény: Pepe 2011-05-17 16:55:55 (2421)

góré001 válasz | 2011.05.17. 17:14:22 (2424) te-hüje- vagy !!! Előzmény: szálka 2011-05-17 11:59:59 (2416) nazoli válasz | 2011.05.17. 17:04:40 (2423) Ja, igen. A szúrós szaktárs az esetleges jelzőt használta. Nagyon helyesen. Előzmény: tomajer 2011-05-17 16:49:16 (2420) nazoli válasz | 2011.05.17. 17:03:05 (2422) Mit jelent ez a "taxisok gyávasága"? Előzmény: tomajer 2011-05-17 16:49:16 (2420) Pepe válasz | 2011.05.17. 16:55:55 (2421) Az nem gyávaság ha nekem pénzt kell csinálni és a kevés nem elég. Mitől lennék különb ha ott dolgoznék mint az RT5-nél??? Előzmény: tomajer 2011-05-17 16:49:16 (2420) tomajer válasz | 2011.05.17. 16:49:16 (2420) A Penta nem sikertelen! Csak a taxisok gyávasága miatt lassabban fejlődik, mint eredetileg képzeltük.... de fejlődik. Előzmény: szálka 2011-05-17 14:22:29 (2418) Rocktaxi válasz | 2011.05.17. 15:52:12 (2419) :-) Hááááááááát... A Tele5 címek nálunk csapódnak le jelenleg. :-) Előzmény: szálka 2011-05-17 11:59:59 (2416) szálka válasz | 2011.05.17. 14:22:29 (2418) Na, azé..! Mert osztom a "nazoli" múlt hónapban írt véleményének egyik -szerintem-legértékesebb mondatát, miszerint a Penta esetleges sikertelensége az egész szakmát fogja visszavetni. Előzmény: tomajer 2011-05-17 13:33:16 (2417)

Mindjárt áthozok a Holdingos topicból pár oldalt, ami a Pentáról szól.... kérem, hogy itt folytassuk. Kössz!

Kérek egy kis türelmet, és a Pentáról szóló részt átviszem a Pentás topicba, mert ez itt már kezd gázos lenni..

A City (és valamikor a 6x6) "nagyságának" a kulcsa a létszámkorlátozásban rejlik. Minden ide vezethető vissza. Pl: a viszonylagos anyagi stabilitás (a létszám, bizonyos fuvar/fő arányszámhoz kötve) a fegyelem, (nehéz bekerülni, könnyű kikerülni) a szolgáltatás minősége (megamnak csinálok több utast ha udvarias vagyok, nem a fuvarkufár által mellém frissen felvett kollégának) Soroljam még? Egy a lényeg. Létszámkorlátozás, nem csak városi szinten, de cégszinten is szükséges. Ezt tudja egy szövetkezet megtenni, és nem tudja egy tagdíjérdekelt fuvarkufár! Akkor kezdünk el igazán fejlődni, ha lezártuk a belépés lehetőségét... mert akkor fognak elkezdeni hatni ezek a kedvező hatások ránk... Hogy ezt milyen szinten tesszük, nem az én kompetenciám, és nem mostani döntés. A vezetés szerint 100 ember kell ahhoz, hogy a cég anyagilag stabil legyen.

Jajj, és itt se tudom máá ki kivel van:-) Csintalan: kizárt, hogy kóbor nyilasok vertek meg