No comment....

Derégen vót máá:-(

Fújják rendesen... de tudod, mindig van aki leugrálja;-)))

Ez a hajó, rád van méretezve:-)

Azt is tudom.... valami kellemes hajón, ami ringatózva visz több hónapon keresztül körbe körbe a világba.... ja, és nem a feketemosogatóban, hanem a fedélzeten, nyugágyban, egy sörrel a kezemben:-)))

A fluktuáció konkrétum. Kb. a taxisok egynegyede cserélődik ki évente. Itt a hallotaxin is követhetnéd, hisz egy csomó volt író és olvasótársunk már rég mást csinál. A szakmai tudással és tapasztalattal meg úgy függ össze, hogy ha kisebb a cserélődő létszám, tovább maradnak az emberek. A szakmai tudás és tapasztalat azért valamilyen összefüggésbe van, a benne eltöltött idővel... a kohézió, viszont egyenes arányban.... minél több időt töltünk együtt, minél jobban megismerjük egymást, annál jobban oda fogunk figyelni a másikra. Mert akit ismersz, arra akkor is jobban figyelsz, ha nem kedveled, mint egy számra, akiről gőzöd nincs kicsoda.

Úgy tűnik, költözik a hivatal. Nna hová? ... háát ahol tuti nem lehet parkolni! :-( Budapesti Közlekedési Központ Forgalombiztonsági, Parkolási és Taxi Igazgatóság A VII. kerületi Rumbach Sebestyén utcába költözik a Budapesti Közlekedési Központ parkolási és teherforgalmi ügyfélszolgálata, hétfőtől ott várják az ügyfeleket, változatlan nyitvatartási időben. Az óbudai ügyfélszolgálati irodát pénteken bezárják. A parkolási pótdíjak ügyintézésénél a parkolási rendben előírt ötnapos bemutatási lehetőséget két naptári nappal meghosszabbítják, de ez csak a március 27-e és 30-a között kiszabott pótdíjakra érvényes. A teherforgalmi online behajtási információs rendszer csütörtök 17 óra és hétfő reggel 8 óra között szünetel, emiatt a BKK azt kéri, hogy az érintettek a behajtási hozzájárulási igényeket ennek figyelembevételével adják le. A BKK felhívta a figyelmet arra is, hogy április 1-jétől a Budapesti Közlekedési Központ Forgalombiztonsági, Parkolási és Taxi Igazgatósága adja ki a közútkezelői hozzájárulást a túlsúlyos és túl nagy járművekre. Megváltozott a befizetésekhez használt bankszámlaszám is, így április elsejétől a régi számlára befizetett összegeket nem fogadják el, és a korábbi csekkek sem érvényesek. A túlsúlyos, túlméretes járművek számára a közútkezelői hozzájárulásokat is az új ügyfélszolgálaton lehet igényelni.

Imádtuk mindenütt... de csélcsap, hűtlen, ...khmm;-)

Te minden nőt gyaláztál, megaláztál. Anyáinkat, nagyanyáinkat, feleségeinket párjainkat, volt és leendő szerelmeinket, gyermekeinket, majdani unokáinkat.... igen, komám, a sajátodat is. Velem ellentétben, aki sajnáltam a tiédet, hogy csak ennyit sikerült kihoznia a nevelésedből. Biztos büszke lenne rád, ha olvasná.

Úgy látom, tételesen kell végigrágnunk eme elmés hozzászólást:-) ""Nem az a lényeg,hogy miből, hanem hogy milyet." Ekkora badarságot nem néztem ki belőled!Szép lassan hozzászokok, hogy tudsz Te ilyet is produkálni." Mint a jelölt hozzászólásban fényképekkel, és linkekkel bizonyítottam, a merci árából, bőven lehet venni, a Fővárosnak megfelelő színvonalú autót. Tehát nem az a kérdés, hogy miből, hanem, hogy milyet. Még mindig. "Biztos hallottál már olyan kifejezést, hogy státusszimbólum, mint meghatározás.Na ez a baj, hogy sokan igy vagytok azzal, hogy "nem az a lényeg....." Bizonyos körökben, a merci státusszimbólum. A taxiban, munkaeszköz. Mert egész nap benne ülök. És hidd el, a 25 év alatt egy pár autót már lestrapáltam, ha nem is kétévente cserélem. "Aztán ennek a hibás döntésnek a következményét meg már nem tudjátok elviselni. Senkit nem köcsögöztem le, mert esetleg (pl !!!!!!!!!)egy merdzsóba (ahogy a cigányok mondják)ül. " Mi is hibás döntés? Hogy egy új oktávia árának a feléért, veszek egy nyolcéves mercit, ami ugyanúgy kibír gond nélkül, hat hét nyolc évet, és a végén a maradványérték lehet hogy több mint a skodáé??? "Csak azt szerettem volna kifejezésre juttatni, hogy némelyik taxis emberke,a fáradt autójában ami tele van hitellel,úgy pöffeszkedig, mintha Ő szarta volna a spanyol viaszt. Pedig nem is!" Nem életszerű, hogy a 15 éves mercik lennének tele hitellel. Azok általában ki vannak fizetve. Tehát, a hiteles skodáshoz képest ő szarta a spanyol viaszt.... és még merciben is ül mellé:-) "A beáramlás megakadályozását milyen jogszabály alapján képzeled el? " Bármilyen. Felsoroltunk itt kb ezer lehetőséget. Direkt létszámszabályozástól, a bejövők terheinek a megemeléséig. Mindent meg lehet tenni, csak akarat, és jogász kell hozzá, hogy törvényes legyen. Minden ilyenre léteznek kitalált, kipróbált, élő példák, itthon és külföldön. "És attól miképpen fog megemelkedni a rád eső fuvarszám mennyisége?" Logikusan, ha nem tud, vagy nehezebben tud bejönni az utánpótlás, a bent lévők értéke, megemelkedik. A fluktuáció, igen magas. Ahogy Inzert írta, sokan kiszállnak. Tehát, kevesebben is lennénk egy idő után. Ami egyértelműen, az egy főre eső fuvarszám emelkedését hozná magával. Igaz, ha javul a megélhetési esélyünk, akkor lassul az elvándorlás ... ennek köszönhetően emelkedne a bent lévők szakmai tudása tapasztalata, erősödne a kollégák közötti kohézió, idővel újra olyan szakma lehetne, amit nem kell szégyellni. ..... .... .... "ui: Látom a fix tarifa neked is jól jönne. Ezzel elismered, hogy fos tarifával jársz.Akkor meg ne csodálkozz ha nem tudsz venni másik merdzsót. " Tudom nagyképűség, de azt hiszem mindig, hogy rólam aztán mindenki pontosan tudja, mikor merre járok, hol vagyok:-)