Annyi a különbség, hogy a nemzetközi forgalomban résztvevő kamionsofőrök rendszeres utánképzésére valóban létezik uniós előírás.
A taxisok esetében viszont csak hivatkoznak rá.

Bocsi,de nagyon be lehettél nyomva !!!

mgáborunk igen jól nézhetett ki ha ezt mind bent hagyta csak úgy  

Kerestem a tervezett kötelező 5 évente újra-vizsgázásról szóló topikont, de hát a halló keresője egy kalap...

Úgy emlékszem, abban volt szó arról is, hogy kamionosok torkán már letolták ezt a szart, ami semmire se jó, de legalább jó sok pénzt lehet vele lenyúlni.

Itt egy kamionos véleménye egy kamionos fórumból a erről a geciségről:

Hát a GKI az egy rendkívül velős dolog. Én tavaly csináltam meg a felújítós fajtát, azelőtt a közkeletű nevén "TIR" papírom volt még. Nem tudom az újoncoknak milyen tanfolyam ez a GKI, de a felújítós egy kabaré. Tesztelgetés, milyen ételt ehet a gkv, könnyűet avagy nehezet - e? Vezetési idő dolgok, amit egy gyakorló pilóta úgyis tud. Vicc kategória kérdések, persze mindenki átmegy, ha valaki kicsit tompább, segítenek az iskola munkatársai, lényeg, hogy a kb. 60 ezer forintot leródd, attól kezdve képzett sofőr vagy 5 évig. Három nap volt a tanfolyam, a tesztek sulykolása, két napra tudtam csak elmenni, de ha egyre sem mentél, a vizsga előtt ott volt az asztalon mindhárom nap jelenléti íve, no meg a szimulátoré, amiért csak nem fogok valahová Bivalybasznádra lebumlizni - mert valami rejtélyes okból nem a fővárosban állították fel eme készséget.

Azelőtt a nemzetközi, "TIR" képzés sem volt túl komoly, de ott még volt nyelvi teszt - akármilyen bugyuta is - nemzetközi KRESZ, vámismeret, de ez a GKI azt is alulmúlja. Jó, valahol el kell sajátítani az alapokat egy kezdőnek, de komoly kétségeim vannak, hogy ezt a GKI tanfolyam keretében fogja megszerezni.

Örülünk!

Örömmel jelentem, hogy közben meglettek a cuccok! 

FIGYELEM! FIEGYELEM! FIGYELEM!!!!!!

Kedves taxisok!!!
2016. február 26-án hajnali 2:00 és 2:15 között az Erzsébet körút 58-60. szám magasságában intettem le egy taxit. Sajnos nem figyeltem, melyik társaság taxija volt.

A kocsi hátsó ülésén hagytam egy fekete Godin típusú gitárt egy halvány bézs színű tokban, illetve egy sport hátizsákot, amelyben egy Boss ME-50 effektpedál volt, illetve egy AKG 880 típusú mikrofon. Ezeken túl még telefontöltő, hálózati adapter és két kulcs is volt egy külön rekeszben. 
Kérném azt a taxist, aki bármit tud a dologról, esetleg magára ismer, az jelentkezzen. 

Telefonszám: 06 70 943 21 95

Nyomravezetői díj: 10 000 Ft

Tudja valaki,hogy ez a csaj a habony árpiné?

Most lőttem a Hunyadi téren. Jól áll neki a szabadjelző. Néhány hetes a rendszám.NBX-335

Köszi. Akkor csak nekem van ilyen sas szemem. Péntek este.

Bármelyik rendőrnek, mivel a jármű üzemben tartója megsérti a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. számú KöHÉM rendelet 37. § (1) bekezdését:

„A járművön csak olyan fajta, olyan színű, oly módon elhelyezett és annyi világító-, illetőleg fényjelző berendezést szabad alkalmazni, amilyent és amennyit a rendelet előír vagy megenged.”

Valamint megsérti a fenti rendelet 67. §-át, mivel ez tételesen felsorolja, hogy a járművön milyen esetben és milyen tájékoztató lámpa helyezhető el:

„Tájékoztató lámpákra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek

67. § (1) A taxit fel szabad szerelni az igénybevételi lehetőségének jelzésére szolgáló fényjelző berendezéssel (taxi szabadjelző). Ez a fényjelző berendezés előre színtelen (fehér) vagy borostyánsárga, illetőleg a kettő közötti színkoordinátájú; hátra borostyánsárga, illetőleg kadmium és borostyánsárga közötti színkoordinátájú fényt bocsáthat ki. A taxi szabadjelző készülék fényjelzése a „TAXI” feliratot kell mutassa; megengedett továbbá a taxi szabadjelzőjén az üzemeltetőre, valamint a rendelési telefonszámra, hívószámra utaló jelzés alkalmazása is.

(2) A taxit fel szabad szerelni olyan villogó fényt kibocsátó vészjelző lámpával, amellyel a taxi vezetője segítséget kérhet. Ezt a lámpát az (1) bekezdésben említett lámpával kell egybeépíteni.

(3) A menetrendszerű forgalmat lebonyolító autóbuszt fel kell szerelni olyan fényjelző berendezéssel, amely megvilágított, átvilágított vagy fénykibocsátó diódák (LED) által képezett szám- vagy betűjelzéssel a viszonylatot és az útirányt jelzi. Ez a jelzőberendezés megvilágított felirattal csak előre, hátra és jobb oldalra bocsáthat ki fényt, amely csak színtelen (fehér) lehet. A fénykibocsátó dióda (LED) előre, hátra és jobb oldalra bocsáthat ki fényt, amely zöld színű vagy fehér és borostyánsárga közötti színkoordinátájú lehet.

(4) Az autóbusz elején és hátulján el szabad helyezni a közúti közlekedés szabályairól szóló rendeletben meghatározott „Gyermekszállítás” táblát, amely borostyánsárga színű fényt bocsáthat ki, vagy borostyánsárga alapszínű és fényvisszaverő kivitelű lehet.

(5) A közúti ellenőrzést végző gépjárművet fel lehet szerelni olyan fényjelző berendezéssel, amely megvilágított, átvilágított vagy fénykibocsátó diódák (LED) által képezett betűjelzéssel a megállásra, közúti ellenőrzésre felhívó vagy információs szöveget jelez. Ez a jelzőberendezés megvilágított felirattal csak piros fényt bocsáthat ki.

(6) Az (1) és (3) bekezdésben említett berendezések fénye a többi jármű vezetőjét nem zavarhatja.”

KVV-660 fehér rendszámmal ( valami opel kombi) sárga autó , kockák az oldalán , sárga , világító matrica nélküli szabadjelzőnek látszó tárgyal a tetején, az Andrássy-n vadászik.Gondolom az Oktogonra, vagy a Hősök terére ment. Hova, és kinek lehet bejelenteni?

A strasbourgi Emberi Jogok Európai Bírósága kedden közzétett döntésében kimondta, hogy a magyar bíróságok megsértették a véleménynyilvánítás szabadságához fűződő jogot, amikor az Index kiadóját és a Magyar Tartalomszolgáltatók Egyesületét felelőssé tették a cikkeik alatt megjelent kommentekért.

 

 

Hírcsárda:

2016. január 19. írta: Sisa Pista Rovat: élet határon innen Facebook Tumblr Tweet Google+

Sorkatonság helyett kötelező taxiszolgálat

A kormány tervei szerint fél év kötelező fővárosi taxizást írnának elő a 18-29 éves fiataloknak.

A javaslat szerint a középiskolát végzett fiatalok először alkalmassági vizsgán vesznek részt, majd valamelyik budapesti taxitársaság kötelékébe osztják be őket 6 hónapos szolgálatra. Ennek során olyan képességeket – busz vagy/és mentőautó elé fekvés, lökhárító rugdosás, köpdösés, fenyegetőzés, idegen nyelv hallás utáni felismerése – tanulnak meg, amelyeket egy esetleges taxisblokád idején is tudnak majd alkalmazni. 

Az indoklás szerint a felnőtt, magyar társadalomba való szerves beilleszkedés miatt is fontos a kötelező szolgálat, és így olcsóbb lehet a taxi is, ami remek ötlet lehet az Uber kiszorításában.

"Harmincegy órája itt állok azért, hogy a te gecidet megbasszam" - érvelt a tervezet mellett a taxisok képviselője. Az ötletet hamarosan megvitatja az Országgyűlés is.

Végül is egy szinten vannak!

Jól. :-)

Jól látom  a Sapka ment tárgyalni????

http://index.hu/belfold/2016/01/18/blokaddal_indult_a_taxistuntetes/

Telegdy Gábor ("Nazoli" a Tgfsz alelnöke volt)
 +36 30 935 33 53.
Az onkológián fekszik. Sürgősen vérre van szüksége.
A vércsoport "A" pozitív.
A fenti számon hívható most.
Segíts kérlek. Add tovább!