Ez nem az az ipari forradalom lesz, amivel folyamatosan példáloznak, mint amikor a szövőnőket felváltotta a szövőgép, vagy vasutakat építettek, és a parasztok megdobálták a gőzmozdonyt! Ez a 'fejlődés' pontosan az ellenkezőjére fog fordulni ha elérik az agymenésüket. Mert amíg a gőzgép fokozta a termelést, most éppen le akarjuk építeni a gazdaságot, és aki ezt hamarabb megteszi, annak lesz teli a zsebe.Biztos vagyok benne, hogy el fognak tűnni szép csendben a süllyesztőbe! Ezt a játszadozást nem fogják hagyni a magasabb érdekek. 

Egyébként az autóipar hatalmas gazdaságot görget magával. Autógyártók, motorgyártók, alkatrészforgalmazók, benzinkutasok, autómosók, biztosítók, hitelbankok, mérnökök, olajkitermelők, acélgyárak... Mi lesz, ha az önvezető taxik elérik a kívánt célt, és lecsökken a termelés, mert nem lesz szükség ennyi autóra, csak a töredékére? Az Uberfanok akkor is kárörvendeni fognak a suttyó taxisokon? Egyáltalán ki fog velük munkába járni a felégetett városokban a polgárháború közepén?

Az önvezető autó a maga nemében csupán parasztvakítás, pénzmosoda. Elhiszem, hogy sok pénz van a szenzorok és a szoftverek fejlesztésében, valakiknek ez tök jó biznisz, csak valahová el kéne adni. Pár éve már lecsengett az a kör, hogy a hétköznapi autózás felett teljesen átvegye az emberektől a volánt. Nem kell az embereknek. Az emberek szeretnek vezetni. Ugyanúgy, ahogyan szeretnek egyedül a csúcsforgalomban a dugóban ülni. 

Itt jön képbe az Uber és társai, de ez csupán a marketing része. Eszük ágában sincs magukra vállalni a fentartási kölcségeket, esetleges jogi herce-hurcát. Ez az üzleti modell így jó ahogyan van, de még picit kell pumpálni az embereken, nem szabad ellaposodni, lóvé van rá, majd lesz valahogy.

Majd esetleg annyit csiszolgatnak a roboton, hogy kötöttpálya nélkül eltud bohóckodni, de az még messze lesz az önvezető autótól, és mégmesszebb a taxizástól! 

Itt igazából a cél megközelítését is rossz iránynak látom, mert először mesterséges intelligenciát kéne létrehozni, aztán ráültetni a szenzorokra. 

Az én véleményem az, hogy ez csupán egy cirkusz, egy hype ami most az önvezető autók körül forog. Ha valaki komolyan venné a feladatot akkor mesterséges intelligenciát kéne létrehoznia. Amit aztán rengeteg területen lehetne felhasználni, és nem a taxisok mennének először a levesbe...

Ezután jöhetne a kicsiszolt szenzorokból, radarokból álló targoncára!

De egyébként honnan tudjuk, hogy nem-e egy ex-uberes volt az, aki leszólította az uriembert? Vagy ha nem fut a bevételt negyedelő app a műszerfalon, akkor csakis minősített budapesti taxi lehetett?

Dolgozik onnan olyan is, akinek nemhogy budapesti taxiengedélye nincs, de még jogsija sincs.

Vagy esetleg ha az Uber részére eltörölnék az adózást, akkor vége lenne a durcinak?

Jó, oké! Vonják vissza a büntetőpontos módosítást. Ennek a hatálybalépése után vonultak ki. Ha csak a rendszámlevétel marad, akkor visszajönnek?

„Ha jól értettem, az Uber álláspontja az, hogy ők nem taxivállalat, hanem egyfajta sharing-szolgáltatás, amelyet a törvény nem szabályoz" 

:D

Úgylátom ott is zajlik a médiakampány. Majd én megmondom milyen szabály vonatkozik rám. Kéremszépen ez nem vegyesbolt, ez sharing economy, pénzért osztom meg az árut. Érteeed?! Fejlődés öcsém!

Tanulságos a cikk! Nem is értem miért siratják az Ubert, hiszen leírja mennyi költséggel járt, autóbérléssel gyakorlatilag minuszos lett... Megsúgom; saját autóval is az, ha számol szervízt és amortizációt. És én is ezt pofázom mimdenhol, hogy a matek azt mutatja, nem éri meg... És mégis mit gondolnak ezek az emberek? Ha az Uberféle személyszállítás az ő általa kitalált formában maradhatna, akkor nem jönne a konkurencia, aki mégjobban lenyomná az árat a sofőr zsebére? 

Miért remegsz ilyen homályos szemekkel az Uberért? Mit adott neked? 2x annyi tagdíjért és kisebb tarifáért cserébe frisstrendi életszemléletet, közösségi economizással? :D Bravo! De akkor ne itt keresd az önigazolásod. Borulj össze a barátaiddal a megfelelő fórumon, és csillagozzátok le egymást!