Fuvarszervező általi helyismereti oktatásra stb, amit csogu tartott régen, én profitáltam belőle, és tudod arra szívesen kifizettem a kért összeget. Úgy gondolom, hogy az ilyen képzések a fuvarszervezők érdeke is, hisz amint irtam az öreg taxisok szép lassan kihalnak, az ujjaknak (még nyugodt szívvel sorolom magamat is ide) meg van mit tanulni. Régiek történetéből tudom, mintha a fötaxinál volt olyasmi is, hogy öreg taxis mellé beosztottak egy titánt, de javíts ki ha tévedek.

Esetleg jön az alkalmazotti rendszer

Ezt aláirom, hogy 0km-es taxisnak most sokkal könnyebb a címhez jutás, de egy kezdő programozó se az iskolában kapja meg az igazi tudást hanem a munkahelyi továbbképzéseken, na ez pl nálunk hiányzik. (Megnövekedett költségek miatt nehezebb elkezdeni a taxizást) Én a megoldást létszámkorlátozásban látom, amit egyszer talán elérünk, de ha jobba belegondolsz 10év múlva max pénztáros leszel a kocsiban, mert magától fog közlekedni :(

Van gerincem, elismerem ha van mit. Maxnál kezdtem, tanulásra akkoriban a legjobb cég volt szerintem, ott tanultam meg merre vannak a szórakozóhelyek stb, de volt sok szemétség is.

"Miért nem jelentkezel a nasa-hoz igazgatónak?" Én ezt egy célzásnak vettem, de ha tévednék megkövetlek. 4 éve taxizom, és folyamatosan tanulom a várost, van mit. Ez nem egy olyan szakma amit íróasztal mögül meglehet tanulni. Anno nektek is kellet a térkép, kétlem hogy a város már a cumisüvegben benne volt. Még mindig megvan az a kis füzet amit Csogu egyszer összerakott oktatásra, mai napig hasznos tud lenni.

Én nem hinném, hogy sértegettelek, de ez nem engem minösit. Kályhásban igazad van, csak megszokásból írtam a felsorolásban :) Mint írtam elboldogultam az urh-val is, de a tablet nekem költséghatékonyságot hozott.

Januárt leszámítva nem sokkal van kevesebb címem mint az urh-s időkből. Bevételem több a magasabb tarifa miatt, hisz nem megyek annyi km-t mint azelőtt mikor a batyusok, nagypályások illetve a kályhások nyerészkedtek a többiek kárára. Most már jutok úgy címhez olyan helyeken is ahol eddig nem, nem kell 12-15 perccel távolabbi címeket felvennem miattuk. Az öreg taxisoknak nehéz az átállás ezt megértem, de a korral haladni kell ha tetszik ha nem. Mint minden szakmában itt is a fiataloké a jövő, az öregek akiktől tanulhattunk szép lassan kikopnak :( az új generációnak meg ez lesz a megszokott és a természetes. Tableten adnak e ki puncsos címeket, valószínű , de csak egyszer kell 1 cégnek megbuknia, hisz a rendeltet egyértelműen fogalmazza meg, emberi beavatkozás nélkül kell a gépnek kiadnia a címeket. " c) a beérkező rendelési cím és kiállási idő manuális, vagy adatkapcsolat módú rögzítésén túl, önműködő (személy beavatkozásától mentes) módon választja ki a fuvarra alkalmas és a legjobb pozícióban − hely, irány, távolság, idő – lévő szabad személytaxit." T alán annyi kellene még ehhez a részhez, hogy csak A és B kategória lehet, mert ügye a "kiemelt A kategória" (puncsos, droid)siman többletcimhez juttathajta a kollégákat...

Hello A tablet Os-e egy ügyesen rootolt Jeally Bean. Sajnos a rootolás garanciavesztéssel jár :( Több lehetőséged is van. Az első és legegyszerübb, hogy felteszed az alap Ost és arra telepíted fel a címkiadó progit. (innentől kezdve egy buherálásmentes androidos tableted lesz) A második megtanulod programozni a javat, és mar a meglévő telepíttet os-t buzerálod tovább

Köszi :) 750-nek meg javaslom előbb vigye vissza a szabadjelzőt meg a többit, mert amikor en beléptem egy kilépő kollégát addig nem engedtek el amíg le nem adta a szabadjelzőt, ezek ugyanis már az új rendelet szerint védettek. Ennyiért talán vissza is vásárolják. Mind1 nem az én dolgom, mennem kell melózni (hahaha) mert korog a zsebe a családnak :(

Sziasztok. Helyreigazítanák pár apró tévedést. Tablet egy Navon Explorer 3g = legolcsóbb bolti ár 39e Ft (http://www.argep.hu/trend/NAVO/Navon-Explorer-3G.html) A Terminált 45e ft Szabadjelző 14500ft A tabletbe nincs beleégetve az "alaplapba"Budapest taxi logója, egyszerűen csak a boot képernyő van átirva, kb 2 perc alatt kilehet szedni belöle :), vagy kicserélni bármi másra.