Hatodik: forgalmazás Hetedik: autók besorolása Nyolcadik: etikai szabályzat A tulajdonosnak olyan emberre kell hogy bízza a döntést aki ért hozzá ,v.közülünk jön,aktív taxis,és elfogadjuk a döntéseit. V.tulajdonos is egyben. Ez az ő érdekük! Meg a miénk is ha részvénytársai?! leszünk.

Harmadik: oda figyelni a felvételnél Negyedik: pihenés,szabadság Ötödik: a meglévő és régi partnerek megőrzése,visszaszerzése Az új partnereknek vázolni miért érdemes minket választani: pl. partner bónusz program/a mai gazdaságban húzó módozat/ , kártyás,pontbeváltós fizetés/ miért ne egyenlíthetném ki a tagdíjamat pontokkal, vagy saját BP. pénzzel (bocs nem ez én ötletem-kösz!)/ És még több ötlet...

Második lépésnek elfogadnám már én is írtam erről.Kösz

Nyáron Miki télen Gábor. Kértük,megszólítottuk nem válaszolt nem változtatott. A fuvar szám és befizetők aránya arra késztette hogy átadja a céget másnak. Kényszerű de jogos döntés volt az ő helyzetében .Sajnos beérett a mobilos ár törés egyre több cég menekült visszafelé és még a válság is őket segítette! Andrásék még az utolsó pillanatban levitték volna az árakat de több tíz kolléga jelezte kilépési szándékát. Ebben a patt-helyzetben a legjobb döntés volt mindenkinek. És ha ismerni fogjuk az új elképzeléseket még az is lehet hogy többen maradunk mint várnánk még címek is jönnének meg új kollégák. És ha tetszik, ha maradok, ha kellek Nektek akkor még részvényt is fogok vásárolni az elsők között leszek. Öt éve várok erre hogy a saját részesedésemért tegyem oda magam nap mint nap.

Válság helyzetben mindig mindenhol beolvassák általánosban a lépéseket.Ha apró akkor is. Miki nem osztotta meg velünk a döntését az ő joga,az új vezető meg nem dönthet míg nincs itt jogilag. Ez a pár hét nekünk a legrosszabb. Maradjunk és várjuk meg, most dől el milyen CSAPATOT építettünk magunknak,összetartóak vagyunk e!?

DE ha jó a koncepció? És mivel jó kollégákkal dolgozom együtt két éve,miért mennék el máshová ahol ugyan ezek a problémákkal találkoznék.

Én az új vezetőt kértem hogy vázolja mi lesz velünk. A régit -fradika vázolta - már nem érdekli a fővárosi taxizás helyzete vállalkozói nézőpontból!

Elképzelhető mert a régi vezetés nem engedi a változtatásokat amiről már nyár óta írogatok! Az etikai napról azért írtam mert egy kolléga kételkedett hogy a régi-új etikások nem jól hoznak döntéseket hétfőnként, nosza engedjünk be egy-két vizsgálódó ellenőrző kollégát.Lássa hogy jól működik.Hisz mi választottuk Őket! Magunknak! A címszerzést pedig folyamatosan nekünk is kötelességünk segíteni.Amikor átadjuk a törzsutas kártyát az utcai beülősnek azonnal fuvarszervezői munkát végzünk. Ehhez várom az ötleteket a saját kapcsolatokat kellene beépíteni a cégbe akár jutalékos rendszerben is!

Igen! 2007 ig 12 éven át voltam Rádió Taxis. Értem hogy mit éreztél velem kapcsolatban de bátorkodtam szakmázni előttem már megtették mások is.Kérdezz meg tőlük is! Paró írása igazolt engem! Nem kegyelet sértés ilyenkor... Kinyílnak a kollégák,feltörnek az érzelmek... hagyjuk egymást elbúcsúzni,érzelmeskedni,szakmázni... Mégha nem is voltunk napi kapcsolatban Tamással. Nyugodj békében!

Elsőre jó! És várjuk a cégvezető hozzászólását is a FÓRUMon. Mi a terve a céggel az elkövetkező öt évben,miért maradjunk Budapest taxisok,hogy biztosítja a megélhetésünket? Mit kér tőlünk? Mit várhatunk el Tőle? Nem várhatunk hónapokat most kell döntenünk hova tovább marad e a taxizás vagy másik cég! Nem elég a hétfői apró változtatgatás,Nekünk a koncepció kell! Kedves Gábor kérünk oszd meg vezetői gondolataidat Velünk Te lennél az első aki a Hallot elfogadja szakmai lapnak. A gyors tájékoztatás,információ szerzés nagy kincs a mai GAZDASÁGI életben! A "hallo budapest" a csapat lapja,rádiója,hírmondója!