Igen, az egyik szerelőnyílás alatt bújnak a RAM-ok. Hogy mit szól az 1 gigáshoz, azt nem tudom, de ilyenbe raktam már be 2 db. 512-est, és az tetszett neki. Ki kell próbálni, legfeljebb nem indul el.

Azt csak akkor, ha bizonyítható. Én most vételi körzeten kívül vagyok, nem tudok fogni egyetlen frekit sem. De qrva jó lenne, ha valaki rögzítene egy ilyen általánost, és szerezne egy olyan dokumentumot, amiről ezt beolvassák!

Inkább a közleményt nézd át és véglegesítsd, hogy csak ki kelljen szórniuk!

A Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezetének közleménye A TGFSZ a 2011.06.08-ra meghírdetett, az OTSZ és a TFTSZ által szervezett demonstráción nem kíván részt venni. Vitézy Dávid úrral, a Budapesti Közlekedési Központ Vezérigazgatójával történt megállapodásunk értelmében, a problémáink megoldását tárgyalásos úton kívánjuk elérni. A demonstrációt a nyomásgyakorlás olyan végső eszközének tekintjük, amely a Vitézy úrral történt megállapodást követően nem egészen egy héttel egyáltalán nem időszerű. Sajnálattal és megdöbbenéssel értesültünk arról, hogy a különböző fuvarszervező cégeknél közzétett demonstrációs felhívásban, a TGFSZ is szervezőként került említésre. Ezért mind a holnapi demonstrációtól -függetlenül annak céljától- , mind a szervezőktől kénytelenek vagyunk elhatárolódni. Valami ilyesmire gondoltam. És az erre hajlandóságot mutató cégeknél is be kell olvastatni.

Na, akkor MOST jött el az ideje egy sajtónyilatkozat kiadásának és immár elérkezett az ideje az elhatárolódásnak is. Az általánost rögzíteni kell, és meg kell tenni a megfelelő jogi lépéseket.

A főtaxisok visszafoglalták a topicot. :-DDD

De tegyük föl, hogy a Főváros belemegy a létszámkorlátozásba! Ez egyáltalán nem elképzelhetetlen, hiszen vannak már erre példák ebben a szutyok országban. Induljunk ki ebből! Jó az, amit a Dodi ír; lecsökken a létszám, nő a kihasználtság. Ez teljesen rendben van. Csakhogy... Az biztos, hogy időbe tellik, amíg elérjük a 4500 főt, és az ezzel járó jobb kihasználtságot. A 280 viszont a jelenlegi állapotra szól. Ismét fordítva ülünk a lovon. Mocskos szarul használjuk ki a kilométereinket és a munkaidőnket is. Ha rossz a kihasználtságom, és az érdemben nem növelhető, akkor ehhez az alacsony hatékonysághoz kell igazítanom a tarifát. Ha tetszik, ha nem. Ha majd javul a helyzet, kevesebb üres kilométert megyünk, nem ácsorgással töltjük a munkaidőnk jelentős részét, akkor el lehet azon gondolkozni, hogy csökkentjük az árainkat. (Bár akkor meg minek...) De jelenleg sajnos rá kell verni az utasra az üres kilométereket is, és az ácsorgást is. Nincs más megoldás, nem létezik más módszer. Aki nem ezt teszi, az tönkremegy. Az én állításom az, hogy a 280 mindezt nem tudja. Még 600-as indulóval sem. Egy dolgot tud: a tönkremenetelt lassítja. A kérdés itt a taxis számára az, hogy mi következik be előbb; a 4500-as létszám elérése, vagy az Ő tönkremenetele. Ezt mindenki döntse el maga.

Lehetne egy ilyen szlogen, hogy "VONULJ ZOLIVAL!". :-DDD

De várjá' má'! És, ha a Dudás is ott lesz? Akkor se? :-D

Jó, engem meggyőztél. Pedig de szerettem volna Metállal, meg Bősszel demenstruálni! :-DDD