Köszönöm a választ. A képlet egyszerű: a tágabban vett belvárosban viszonylag kockázat nélkül lehet felvenni transzfert, ha kivisz a város szélére, "csak" egy ezrest buksz a normális tarifához képest. A peremkerületek viszont veszélyesek, csak akkor szabad címet felvenni, ha épp ott vagy. Képzeld el a szituációt, hogy kimész mondjuk az Örsről Keresztúrra és utána elmész vele Pesthidegkútra vagy Békásmegyerre... Még 100 ft-os kmdíj se. Erre büszkék lehetnek kiagyalóik, még a 150 ft-os kmdíjnál is aljasabb.

Amit írtam, válasz volt arra az elméletedre, hogy a céges megrendelő nem hajlandó magasabb árat megfizetni. De igen, hajlandó volt, amíg alacsonyabb ajánlatot nem kapott. Rádiótaxi fikázása nem személyeskedés, mivel nem személy. Legfeljebb jogi. Még nagyvonalú is voltam a szotyitaxival, igazából fütyitaxi. Munkavállalóiért semmi felelősséget nem érző, őket a rezsiköltségek kitermelésére sem elegendő nyomorúságos tarifára kényszerítő fütyitaxi. Amúgy a dömpingár a fejlett világ nagy részén törvénybe ütközik. Talán még nálunk is.

Vagy szenilis volt a nagypapa! :-))

Jóóó, de a történeti hűség kedvéért inkább Párizsba kellett volna menni, nem Londonba, ahová SS-Travels nem igazán jutott el. :-))

Csak egyet árulj el, nem mintha bármit is számítana: hogy dobják fel az ilyen transzfert? Megmondják előre, hogy honnan-hová?

De mi az, hogy nagy bajban leszünk??? VAGYUNK!!!

Attól, hogy bárhol-bármikor-bármilyen aktivista lennék, biztos nem kell félned, csak annyit jegyeznék meg halkan, hogy ha vannak érveid is, akkor még korán kezdtél el személyeskedni, annak csak az érvek fogytával van ideje. A cégemet most inkább nem nevezném meg, látatlanban elfogadom, biztos igazad van, ez a cég is vitt el másiktól fuvart olcsóbban. OK, igazad van. Kartell-megállapodás a cégek között reménytelen meg valszeg jogszabály-ellenes is, tehát marad egymás felfalása a vadkapitalizmus szellemében. Aztán a túlélő vagy túlélők majd kaszálhat(nak). Van egy rossz hírem: rtaxi nem túl esélyes rá, persze szerintem. Bár a fuldoklónak minden nap haladék. Őszintén lesz...rom a különböző fütyitaxik 150 meg 165 forintos akcióit, nálam a 2777 ft-os akció verte ki a biztosítékot, mert ez merénylet volt.

Ezt nem is értem. Transzfernél mit lehet tolni az órán? Nem a 12. kilométernél éri el a 2777-et, hanem a 9-nél? Vagy a tolás a többi fuvarra értendő? Akkor viszont esélyes, hogy előbb-utóbb azok is elkopnak és csak a transzfer marad.

Még egy dolog cheater. Mindenféle elméletekkel és fikciókkal jössz, hogy mit fizet a piac és mit nem, én viszont megtörtént dolgokat és tényeket írtam.

Ergo a CIB hajlandó volt többet is fizetni. (korábban)