A taxislobbi kinyírja az ubert

KÖZLEMÉNY

Az UBER-nek is teljesítenie kell a taxizásra előírt jogszabályi követelményeket

A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény alapján személygépkocsival közúti személyszállítási szolgáltatás személytaxi-szolgáltatásként vagy személygépkocsis személyszállító szolgáltatásként végezhető. A törvényi kereteket kibontó, rendeleti szintű jogszabályok szigorú követelményeket határoznak meg a személytaxi-szolgáltatást nyújtó vállalkozásra, a jármű vezetőjére és a járműre is.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium nem emel kifogást az UBER, mint fuvarszervezési megoldás ellen, ha annak működése során a hagyományos taxis szolgáltatóktól is elvárt jogszabályi feltételek hiánytalanul teljesülnek. Ebben az esetben ugyanis az új szolgáltatás csupán az utasok megszerzésének korszerűbb módszerében (okostelefonos alkalmazás) térne el a korábbi piaci szereplők gyakorlatától.

Nyilvánvalóan nem engedhető meg ugyanakkor, hogy az UBER azzal szerezzen versenyelőnyt más, tisztességesen működő taxis szolgáltatókkal szemben, hogy nem teljesíti maradéktalanul a személyszállítási tevékenységre előírt jogszabályi követelményeket. Az előírt feltételeknek megfelelő vállalkozók számára a közlekedési hatóság adja ki az engedélyeket. A szakminisztérium álláspontja szerint az indokolatlan engedékenység az utasok érdekeinek sérelméhez vezetne, veszélyeztetné a gazdaság kifehérítésének és a közlekedésbiztonság védelmének céljait is.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a Nemzetgazdasági Minisztérium szakértőivel egyeztet az UBER működésének adózási, pénzügyi vonatkozásairól.

Nemzeti Fejlesztési Minisztérium

Kommunikációs Főosztály

Budapest, 2014. november 17.

Mesélj, mi volt, már nem érhető el!

Talán valami ágrólszakadt örömködött, hogy most már neki is van megfizethető alternatívája a bekakinak?

Nem értem, ezt mire írtad.

Ha lenyugszunk, nem ír róla a zindeksz?

Igazán tudjuk, milyen probléma ez a városban.

Nem is az a ciki, hogy ezt tette, hanem az, hogy az ő huszonéves áldatlan működése alatt szűnt meg az a hálózat, ahol az ilyen problémákat kulturált módon meg lehetett oldani.

Mínusz 20% az ubernek.

Ugyanannyi üres, mint hasznos km-rel számolva kb. a gépkocsi-fenntartás költségeit megkeresheti a kalandor vállalkozó.

Mire rájön, hogy gyakorlatilag az autóját árusította ki és semmit se keresett, megint eltelik egy kis idő.

Magyarországon is elindul az uber

uberx tarifái Budapesten:

Csak taxisok regisztrálhatnak és vállalhatnak fuvart a rendszerben.

Budapesten csak a hivatalos tarifával - gondolom.

Vajon a számlázási rendszerük eszerint működik?