Te meg okos vagy....

De úúútálom amikor nem azt idézik amit mondtam:-( Nna mindegy: [b]Egységes taxitarfifa jön Budapesten? A taxisok szerint a Fővárosi Közgyűlésnek holnap el kellene fogadnia a fix tarifatáblázatról szóló rendeletet. A további szabályokról nincs egyetértés. [/b] Miközben az utóbbi napokban ugyan több fórumon, többször elhangzott, hogy a holnap a Fővárosi Közgyűlés elé kerülő taxi rendelettervezet hemzseg az értelmetlen és fölösleges szabályozástól, mégis, ma több taxis rendezvényen is hangsúlyozták: a javaslat korábbi verziójában szereplő – ám sokszor bírált –, az egész budapesti piacra kiterjedő fix hatósági ár bevezetése életbevágó és nélkülözhetetlen. Úgy tűnik ez az a pont, amely mögött most több, egymástól különböző érdekű fél is felsorakozik, pedig korábban akadt kilenc olyan fuvarszervező, amely rendre kritizálta az egységes díjak ötletét. A tarifáról sokáig csupán egyetlen, az egységes fix árról szóló javaslat létezett. Múlt péntektől viszont olyan verzió is a döntéshozók asztalára került, amely szerint a telefonos rendeléseknél maradna az árverseny, s csak az utcán leszólított autók estében élne a rögzített díjtáblázat. Ez sokaknál kiverte a biztosítékot. A piaci szereplők között kialakult helyzet abszurditását azonban jól mutatja, hogy ugyan az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) Alkotmány utcában tartott demonstrációján a fix tarifa bevezetése mellett emeltek szót az érintettek, ahogy egy magánkezdeményezésként indult taxis fórumon is – amelyen részt vett Horváth Csaba a fővárosi MSZP frakció vezetője is. A két társaság éltette az egyentarifát, de ekézték is egymást. Az OTSZ által összehívott megmozduláson a szervezők hangsúlyozták: csak a rögzített hatósági ár fogadható el számukra, és támogatják az fővárosi önkormányzat piacszabályozára tett lépéseit is. Ezek azok a szigorítások, amelyek például a megjelenésre vagy az autók technikai előírásaira vonatkoznak – mondta a Népszabadságnak Metál Zoltán, az OTSZ elnöke. A sofőrök ennek aligha örülnek, legalábbis azok, akik a másik fórumon vesznek részt. A szabályokat egyszerűen „hülyeségnek” tartják. Szerintük botorság előírni, hogy egy taxis milyen autót használjon. Elemei érdeke, hogy olyan autót működtessen, amelyet nem kell javítani havonta, hiszen azzal a saját költségeit csökkenti. Kifejtették: a rendelettervezet egyáltalán nem olyan, amit a többség szeretne. Az csupán az OTSZ és a CityTaxi vezetői látnák szívesen. Erre Metál Zoltán, csak annyit reagált lapunknak: „megoszlanak a vélemények ez természetes, ám a OTSZ megmozdulásán 400-500 voltak, míg az másik eseményen 50-60-an. Ez mindent elmond” – tette hozzá. A leendő piaci helyzetet értékelve – az MSZP segítségével összehívott fórumon is felszólaló – Majercsik Tamás, a Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezetének szóvivője megjegyezte: aligha valószínű, hogy a taxisok száma csökken a tervezet elfogadása után. Taxiként működő autó persze kevesebb lesz a városban, de akkor azokra például már nem egy, hanem két, vagy több sofőr jut majd, mert összeállnak a kollégák – vélte. Nem tudni, hogy az Fővárosi Közgyűlés holnap elfogadja-e a rendelettervezetet, de ha már igen, akkor a hatóági fix ár mellett az lenne a taxisoknak a megfelelő, ha valóban elegendő idő lenne az átállásra.

Amikor te máá bájologtál:-)

Én dógoztam.....

Olyant nem ettem:-)

A sajtó fogalmát másképp értelmezzük:-)

Aki ismeri, az tudja:-)

Kommentár nélkül.....:-)