Már ehhez se nagyon van ember. Mindenkinek a saját szabad(munka)idejéből kéne ródsóznia. Csinálták egy darabig, de lássuk be, ez sok idő, sok pénz. Ráadásul voltam bent úgy központban, amikor épp ott volt egy TGFSZ-es önkéntes, és úgy beszéltek vele a taxisok, mint a kapcájukkal... mert ők sijjetnek! :-( Szóval nehéz ez... pénz nélkül nem megy, pénz meg csak a tagoktól jöhet.... sz'al, nem vagyunk érettek egy valódi érdekvédelemre. Nem értjük, hogy az nem jár nekünk... hanem létre kell hoznunk és fenn kell tartanunk ... magunknak. Amikor tenni fizetni kéne, akkor minden más fontos... de számonkérni, szívatni, felháborodottan kritizálni azt "merünk" akkor is, ha semmivel nem járultunk hozzá a "sikerhez" Ez van.

Igen.

Jó volt ez így. A részleteket meg ti hozzátettétek. Remélem hamarost kész a Plusszé is.

Készülnek. H.Cs. Volt a leggyorsabb... mert kész anyagot küldött.

Baleset Zuglóban – rommá tört a taxi és a Suzuki Összetört személyautó és taxi a XIV. kerületi Ond Vezér útján 2014. február 3-án. A két jármű balesetében ketten megsérültek.

Érdekes téma:-( Amikor a főváros kitalálta ezt a tábláskát az utasok jogaival, felvetettük, hogy mellé (alá, fölé) kéne írni egy utasok kötelességeit is... amiben természetesen szerepelt volna a fuvardíj kiegyenlítésének kötelezettsége is. Képzeld. nem tartották jó ötletnek:-( Nem is tudom mit lehetne tenni. Ha elkezdünk erről cikkezni és ráébresztjük a külvilágot, csak felnyitjuk azok szemét, akikben még nem merült fel hogy ingyen is taxikázhatnak:-( Sz'al jó helyen tetted fel. A minisztériumi rendeletbe még beleférhetne valami passzus aminek az alapján kötelessége lenne a rendőrnek azonnal intézkednie.... Mert azt senki nem veheti komolyan hogy polgári peres úton fogunk megpróbálni kétezer forintokat behajtani!!!:-(

Utánajártam... van neki még vagy öt. Inkább maradjon csendben:-)

Tán elkövetett valamit. De! Ez már megint nem ide tartozik. Léteznek erre fórumok. Pl. a moderációs fórum. Mert olyan is van ám!

[B]Csaknem ezer taxi tűnt el a budapesti utcákról A fővárosi taxirendelet hatályba lépése óta közel ezer személyszállító tűnt el a fővárosból, miközben számos új vállalkozás kínál taxiszolgáltatást az interneten.[/b] Jelentősen csökkent a fuvarszervező társaságok és a taxik száma Budapesten. Tavaly szeptember 1-jéig − a taxirendelet életbe lépéséig − a 2012. december 31-én működött 6000 járműnél 9 százalékkal futott kevesebb. Idén január közepén pedig 5152 gépkocsira volt érvényes taxiállomás-használati engedély, ami a 2012. végi számhoz képest 14,2 százalékos csökkenés − tudta meg a Napi Gazdaság a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt.-től. A 2013 elején aktív 21 fuvarszervező társaság közül szeptember 1-jén 13 kérte megfelelőségének vizsgálatát − ennek alapján 11 társaság vagy vállalkozás maradt a piacon, ami 48 százalékos csökkenés. A BKK szerint a taxirendelet megjelenése óta számos új vállalkozás kínálja szolgáltatását az interneten. Egy részük semmiféle engedéllyel nem rendelkezik, másik részük személyszállítási tevékenységre kapott engedélyt, hirdetéseik azonban a taxis személyszállításra vonatkoznak. A BKK az utóbbi időszakban 10 vállalkozás 13 járművét ellenőrizte, megállapítva, hogy tevékenységük jogsértő. A vállalat eljárást is kezdeményezett a hatóságoknál (az engedély nélküli szolgáltatási tevékenység 600 ezer forint közigazgatási bírsággal sújtható). A BKK szerint nem ellentétes a taxirendelettel, hogy egy “személygépkocsis személyszállító” tetszőleges áron, sofőrrel szolgáltasson (például egy szállodának vagy egyéb gazdasági társaságnak). Az ilyen szolgáltatók autói azonban nem tehetik ki a taxi jelzést, nem intheti le őket bárki az utcán, a taxiállomásokat sem használhatják, a járművekben nem lehet taxióra, nem kötelezően sárga színűek, szolgáltatásuk pedig csak az adott intézmény által meghatározott módon, megállapodás alapján vehető igénybe. A szállodák vendégeit szállító cégek tehát továbbra is működhetnek fekete autókkal, a járművek azonban nem lehetnek taxik. Az érintetteknek tehát dönteniük kell: vagy taxiként, a jogszabály minden pontját betartva − sárga színnel és fix tarifát alkalmazva − vagy speciális személyszállítási szolgáltatóként működnek a továbbiakban. A két kör nem átjárható, mert mindkettőre más szabályok vonatkoznak, ezért a hozzájárulás befizetésének elmulasztása sem jelent problémát, hiszen a személygépkocsis személyszállító nem használhat taxiállomást. A BKK szerint a taxirendelet nem szorul korrekcióra a felvetett problémák miatt. Napi Gazdaság

Így is az a hír járja, pedig nem:-) Tehát lényegtelen. Nna meg azért ha tényleg fontos, akkor megteszem ne félj.... és híre se megy ha elég gyors vagyok .... én is csak ember vagyok, ha ez nem is hihető:-)