Cikkünk utóélete:

Ma telefonált a hölgy párja.  Tehát az úr aki Uberezett, hogy megkapták minden pénzüket amivel az Uber tartozott nekik.

Nem feszegettem miért hívott, hiszen vele nem is voltam semmilyen kapcsolatban, de elgondolkozva a történteken, és hogy több uberes blogon már hazugságnak van beállítva a történet, lehet hogy fel is szólították, hogy hívjon fel és ígértesse meg velem, hogy ezt is megírom
Megírtam.

Az Uber ellen demonstráltak a taxisok

Origo2015. 03. 27. 14:00

Demonstrációval tiltakoztak a taxisok a Várbazárnál az üzletüket rontó Uber és a más, hasonló mobilos megoldások alapján dolgozó, nem regisztrált "taxisok" ellen. Ezután a Városházára vonultak, hogy a főpolgármesternél petícióban követeljék az Uber-sofőrök kitiltását a piacról, de Tarlós István már hazament. 

A Várbazártól a Clark Ádám térig rendőrségi készültség mellett demonstráltak pénteken délután Budapesten a taxisok a szerintük velük szemben aránytalan piaci előnyre szert tett olyan magánfuvarozók ellen, mint az Uber és más mobilos applikációk alapján rendelhető sofőrök.

Nagy volt a rendőri készültség

Forrás: Origo

 

Erős a rendőri készültség

Az Origo helyszíni tudósítója szerint a Várbazárnál a parkolókat rendőrségi szalaggal kerítették el - nem tudni miért, talán, hogy ott ne gyülekezhessenek a taxisok. A demonstrációt egyébként nem valamelyik taxis érdekvédelmi szervezet szervezte, hanem egy magánszemély, aki egyébként taxis.

Gyülekeznek a taxisok is

Forrás: Origo

Gábor Károly, a demonstráció szervezője az Origónak elmondta: a törvények mindenkire legyenek kötelezőek, így elvárják, hogy ha ők betartják, akkor tartsák be mások is. Így például a Fővárosi Önkormányzat is, és ne alkalmazzon a főváros kettős mércét.

Kettős mérce van a piacon

A szervező a kettős mércét abban látja, hogy ők, a szabályosan, engedéllyel működő taxisok, akiknek számos előírt, és nem mellesleg jelentős összegbe kerülő feltételnek meg kell felelniük, versenyhátrányba kerülnek az Ubert és más hasonló megoldásokat használó "civil" sofőrökkel szemben.

Gábor Károly közölte: azt követelik, hogy azonnal vonuljanak ki a piacról azok, akik törvénytelenül versenyelőnyhöz jutnak emiatt. Ezért rendőri felvezetéssel később a Fővárosi Önkormányzathoz vonultak.

Itt Tarlós István főpolgármesternek kívántak átadni egy, a követeléseiket tartalmazó petíciót, de kiderült, hogy már mindenki hazament a hivatalból, a biztonságiak pedig nem akarták átvenni a dokumentumot. Végül a demonstrálók is hazamentek.

Megbeszélés, ahova nem ők voltak hivatalosak, hanem a gyűlölt Metál bevitte őket...:-)

Hamar a saját farkába harapott a kutya:-(

Csak az a baj, hogy a mi farkunkkal játszanak.  Már ezekiss:-(

Kéretik komolyan venni, hogy ez csak egy elkésett propagandacikk az Uber mellett! :-)

A szervezők ezt a demót lefújták, mert "tárgyalásokba" vannak a hatalommal.

Türelem.  Majd jelentkeznek.

Mi hiányzik még a pénteki csúcsforgalomban? Egy taxistüntetés

DSz követés 2015.03.27. 12:05

Délután 13 órától várhatóan este nyolc óráig tüntetést tartanak Budán a Lánchíd utcában a taxisok. Az Index értesülései szerint a demonstráció magánkezdeményezés, egyetlen taxis érdekképviselet vagy taxitársaság sem vesz részt a szervezésében.

Így aztán nem is lehet megbecsülni, hány taxis csatlakozik a tüntetéshez. A BKK azt írta, hogy amennyiben a résztvevők száma indokolja, lezárják a Lánchíd utcát, ezért módosított útvonalon, az Alagúton át közlekedik a 17-es villamospótló járat és a 86-os autóbusz. A buszok a Döbrentei tér–Attila út–Alagút utca–Alagút–Clark Ádám tér–Fő utca módosított útvonalon haladnak majd, ezért nem érintik a Várkert Bazár és a Clark Ádám tér megállóhelyet. 

A BRFK kozölte, hogy a demonstrációt rendben bejelentették, a rendőrség pedig tudomásul vette. 

A taxisok pár nappal ezelőtt már tüntettek ugyanitt, a Várkert Bazárnál. A taxisok akkor a fővárosi taxisrendeletek és a hétvégi ingyenességet hirdető Uber ellen tiltakoznak. "Az egyentartifa- és egyentaxi-rendeletek hatalmas anyagi terheket róttak a kisvállalkozóként taxizókra, és a tarifanöveléssel komoly versenyhátrányba kerültek a kisebb szolgáltatók. A hiénák ugyanakkor megmaradtak" - hangzott el az egyik tüntetőtől akkor.

Taxisok demonstrálnak az Uber közösségi taxi ellen Budapesten a Várkert Bazár előtt 2015. március 19-én. Fotó: Szigetváry Zsolt

A Lánchíd utca lezárása a mostani pénteki csúcsforgalom idején azért okoz külön gondot, mert így nehéz közlekedni a fővárosban. A budai fonódó villamoshálózat építése, a Széll Kálmán tér újjáépítése, illetve a 4-6-os villamos pályájának felújítása miatt így is nagyok a fennakadások.

Nekimenne az Ubernek a Fidesz

Minden szolgáltatóra egységesen vonatkozó szabályozást sürgetett a személyszállításban a Fidesz-frakció szóvivője, valamint az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) elnöke, miután csütörtökön az ágazat problémáinak megoldásairól egyeztettek.

Tuzson Bence (Fidesz), valamint Metál Zoltán (OTSZ) a nagyobb taxis társaságok bevonásával zajló tárgyalás után tájékoztatták az újságírókat. Az egyeztetés apropóját a személyszállítási piacon megjelenő új szereplők, közösségi szolgáltatók indokolták.

A politikus hangsúlyozta: rendet és biztonságot kell teremteni ezen a piacon is, utóbbinak pedig mind a személyi, mind az anyagi, mind a közlekedésbiztonságra ki kell terjednie. Fontosnak ítélte, hogy a hatóságok megfelelő eszközöket kapjanak az egységes ellenőrzésre, és hogy egy szolgáltató se húzza ki magát az adófizetés alól.

A politikus szólt azokról a szolgáltatókról, akik egyelőre nem tartoznak a meglehetősen régi és elavult szabályozás alá, közöttük említve az Ubert és a Wundercart, de a sofőrszolgálatokat is vagy azokat az utaztatókat, akik hosszú távra, külföldi utakra toboroznak fizető utastársat az interneten.

Fontosnak ítélte a szabályosan működő vállalkozások megvédését és azt is, hogy az emberek se szenvedjenek hátrányt akkor, ha például engedély nélküli sofőr mellé szállnak be.

Tuzson Bence és Metál Zoltán

Mindezek miatt újra kell gondolni a szabálysértési eljárásokat és a közlekedési hatóság valamint az adóhatóság beavatkozási lehetőségét - mondta.

Metál Zoltán azt emelte ki: a szabályozás alá még be nem vont szállítók nagy kárt okoznak a legálisan működő szolgáltatóknak. Fontosnak ítélte, hogy az ágazat minden szereplőjének egységes szabályok alapján kelljen dolgoznia, ennek betartatását pedig szigorúbban szankcionálná. Példaként hozta a dán eljárást, ahol egy engedély nélküli személyszállító járművét attól függetlenül is elkobozzák, hogy ki az autó tulajdonosa. Rámutatott, az alapvető kérdésekben nincs eltérés a kormánypárti vélemény, és a szakma álláspontja között.

Én mindig:-)

Nna ez legyen a legnagyobb baj, hogy a technika megvicceli az embert.
Engem csak az érdekel én mennyit (és milyet) kaptam.  A többit végeredményben lesz@rom.

A bevezetéskor figyeltem, milyen tempóban pörögnek ki a címek.  Az ugye közelített a csúcsidőhöz, mert valami október lehetett.

Akkor tetszett, hogy percenként három négy címet is kiadott. De különben ez egy olyan tájékoztató adat, ami menet közben lehet fontos, hogy egyáltalán megy e.  mert ha nem mozognak a számok, az rosszat jelent.  Vagy a teljes rendszer behalt, vagy az én tabom van a másvilágon. 
Tehát, fontos hogy legyen számláló, de ügyet csinálni abból, hogy valamiért netán összezavarodott, és hülye adatokat írt ki???

Próbálkozik a zember:-)

Nem tudok róla.  Mondjuk sosem szoktam komolyan figyelni, mert egyik napzárásnál se vagyok autóban általában.  Jó délután néha.  A nappal, mostanában nagyságrendileg 1000 körül szokott zárni.  Vagyis ezer fölött, ez a pontos.  1000, 1100, 1200.

Decemberben voltak magasabbak.
De tegnap nem figyeltem.
A hajnalit meg ugye sose látom, mert hatkor ébredezek.

De milyen lázadás lehetett emiatt?