"A taxiállomás rendelet fizetővé tételekor a társaságok vezetői komoly lépéseket tettek a beveztés ellen, és talan emlékszel, hogy a Sörház utcai demonstációra nem jött el annyi taxis, hogy az utcát tisztességesen megtöltsék. " Erre mondhatnám pimaszul, hogy: Mert már pásztornak is rosszak:-))) De nem erről van szó! Sok évvel ezelőtt kellett volna ilyen lépéseket, tenni, amikor a komoly kérdésekről volt szó. Akkor akartatok taxismegmozdulást szervezni, amikor már nem voltak taxisok!:( Bizony itt már más módszerek kellettek volna, mert a bírkákat, másképp terelik. Leírtam sokszor, sok helyen! Ha azt akarod, hogy a taxisok megmozduljanak, és a társadalom észrevegye, hogy megmozdultak, kapcsold ki az URH-t !!! Ezt akkor sem vállaltátok be, mert mi lesz szegény megrendelőkkel??? Jja, b@szni is, meg szüznek maradni is....:-) Ez a drosztdíj dolog, meg, amúgy is csak egy huszonötödik sarc, ami ugyan nagyon bosszantó, és amikor ki kell fizetni, még nagyságrend is, de ha elosszuk 12 hónapra, akkor látjuk, hogy nem ez a legnagyobb baja a taxistársadalomnak. "EZ A KÖZÖS PONT AMIN ÉRDEMES LENNE ELGONDOLKODNOTOK NEKTEK TAXISOKNAK! Mi legfeljebb segítséget tudunk ahhoz adni, hogy ezt hogyan csináljátok. " Várjuk azt a segítséget!:-)

A történelemórát, mindenesetre köszönjük!:-) Sokunknak hasznára válik! "Az „első generációs” tulajdonosok, ahogyan Te nevezed őket „isten kegyelméből” vagyis az akkori tagság által választva irányították a társaságokat. Ez azt mutatja, megfeleltek a feladat megoldására! " Istenem de jó lenne, ha minden, a "nép által választott vezetőről", elmondhatnánk ezt!:-))) Vettem részt ilyen "közgyűlésen". Vita és anyázás volt bőven! De megválasztva az lett, aki a leghangosabban tudott anyázni!!!:-( Más: A Buda eladásának idején budás voltam. Hittem a Pásztorokban, hittem, hogy a kisszövetkezet utolsó vezetőgárdájához képest, csak jobb jöhet! Hittem, ha pénz (tőke) jön a cégbe, akkor visszaszerezzük régi fényünket! Ez a hit egészen a "Hotel szerviz" megalakításáig tartott! Ott úgy éreztem, hogy a Buda már csak fejőstehén, a kedvenc gyerekek, a "fehér mercisek" !!! Most ezt a szerepet, szvsz. a Tele 5 tölti be!!! A Buda, álmaim csapata, mostohagyerek lett, és maradt:-( Visszaérve, a sommás ítélethez. Minden csapat kialakulásához más, és más eseménysor vezetett. A kezdeményezőknek, a saját szempontjukból biztos igazuk volt. Senki nem várhatta el tőlük, (mint egyszerű vállalkozó szellemű taxisoktól), hogy egy egész szakma fejével gondolkodjanak, és annak érdekeit, szempontjait fontosabbnak tartsák, mint a sajátjukét! De már, mint a szakma vezetőitől, viszont elvárás ugyanez!!! Elvárás lenne, de 15 éve semmi jele ennek! Egységes fellépést ezidáig, csak a saját érdekükben tettek! Nincs példa arra, hogy bármiféle ütőképes megmozdulást szerveztek volna, olyan ügyek érdekében, amihez közvetlen érdekük nem fűződött! Pedig nagy hatalom van a kezükben! Ötezer taxis, ha ügyesen mozgatják, "BÁRMIT" el tud érni! Nem tettünk, nem léptünk semmit! Jobban féltek tőlünk annál, hogy megmutassák nekünk mire vagyunk képesek! Kb., mint a középkorban, a földesurak, akik inkább vállalták, a csatavesztést, (annak tudatában, hogy az ellenség, a nemeseket nem bántja, hiszen a lovagiasság törvényei, őket védték) minthogy felfegyverezzék a parasztságot. Jobban féltek saját "parasztjaiktól" mint az ellenségtől! És akkor egy kérés: "Annak érdekében, hogy legyen kedvetek olvasni annyit hagy áruljak el, hogy azért vannak elképzelések arról merre van a kiút a taxis szakma válságából." Lehetne körvonalazni ezeket az elképzeléseket? Hátha tudunk néhány értelmes gondolatot hozzátenni:-)

Csak elég tőkeerősnek. Semmi fanatizmus nem kell hozzá! Némi piacismeret, és hosszútávú gondolkozás. Aki rendelkezik elég tőkével, és nem akarja azt mondjuk három éven belül kivenni, 500 autóval ki tudná csinálni a mostani nagyságosokat, és persze a vállalkozó taxisok hétven százalékát! Ha egy Zóna Taxi mintájára működő cég rendelkezik elég tőkével, akkor ott az eddigi taxistársadalom vége! Taxizás, és persze taxis utánna is lesz, de az már nem lesz ugyanaz. Igaz, már ez a mai sem "az" :-(

Minden csoda három napig tart!

Megáll az eszem! Eljutottunk odái, hogy a Ricsi jól él abból, hogy nem ír!!! Ez viszont nekem, a lap szempontjából nem tetszik! Asszem szerkesztek egy táblát, mint az állatkertben, hogy : A szerkesztők etetése, és itatása, szigorúan TILOS! ui: Készpénzt elfogadunk, számlát tudunk adni:-)))

Első lépésben:-( Aztán bizony tényleg jön a Szlovák, Román, stb. Hihetetlen munkaerőtartalék áll rendelkezésre! És ezen, csak a szakma "szakmává" tétele segítene!!!

Szia Zoli! Nagyon örülök, hogy ezt az írást, megosztottad velünk. Egyetlen baja, hogy több mint három éves! Nem mintha ez alatt a három év alatt, olyan egetrengető változások történtek volna szakmánkban. De mútidézésként, és vitaalapként határozottan alkalmas arra, hogy a szakmába, az utolsó tíz évben beáramlott, ma már magát „öreg” taxisnak érző, viszont a „hőskorról” semmit nem tudó kollégák kicsit képet kapjanak arról, honnan indultunk, és milyen okok vezettek idáig. Tehát, az írás tényanyagával nem tudok vitatkozni, szinte minden mondata igaz. Csoda, hogy ezeket a mondatokat egy, a szakma irányításában régóta résztvevő vezető írta le. Tekinthetjük akár önkritikának is. És akkor nézzünk néhány igen fontos erre vonatkozó részletet, csak ismétlés gyanánt: „ A ’80-s évek végére azonban ez az állapot sem volt tovább tartható, ezért az irodáknak választaniuk kellet, hogy milyen társasági formában működnek tovább. Ebben az időszakban került ki az irodák irányítása a taxisok kezéből, miután egy kivételével, az átalakuláskor valamennyi fuvarszervező iroda tulajdon joga néhány, az irányításukban addig közvetlenül résztvevő, taxis kezébe került. Ettől kezdve ők diszponáltak a társaságok addig összehordott vagyona - elsősorban technikai eszközök - illetve a megrendelői állomány felett. " Itt veszítettük el (mi taxisok) az első csatát! Olyan emberek jutottak vagyonhoz, hatalomhoz, akik sem erkölcsileg, sem szakmailag nem voltak erre alkalmasak. Mondjuk ki: A leghangosabban káromkodni tudó, legerőszakosabb, leggátlástalanabb emberek voltak azok, akik kitúrták a többieket, jogos tulajdonukból, és rátették a kezüket a közös vagyonra. „ A nagy kereslet miatt, már meglévő társaságok mellé, vagy azokból kiválva több új társaság alakult, felszívva az újonnan piacra került kényszervállalkozók egy részét. ” Szerintem elsősorban nem a nagy kereslet miatt, hanem az előzőekben jellemzett elsőgenerációs „cégvezetők” miatt érezte úgy egyre több taxis, hogy nem tűri tovább, a basáskodást, önkényuralmat, ezt ő is meg tudja csinálni! Többük be is bizonyította hogy igen, hiszen máig létező cégeket tulajdonolnak, irányítanak autodidakta módon. Egyikük sem érzi felelősnek magát azért a bűnért, hogy továbbdarabolták a piacot, ahelyett, hogy ugyanennyi, vagy netán kevesebb munkával, a kollégák összefogásával elsöpörjék a problémás vezetőket, és megreformálják cégüket. A könnyebb ellenállás felé indultak, ami a saját szempontjukból hasznos volt, a szakma szempontjából viszont tragikus! Addig szeletelték a tortát, amíg eljutottunk idáig: „ A megrendelői körnek – melyhez szorosan kapcsolódtak a céges megrendelések is – a megszerzéséért kíméletlen árharcba kezdtek a taxi társaságok, gyakran a hozzájuk kapcsolódó taxisok nyomásának engedve.” Innentől kezdve nem volt megállás a lejtőn! Olyan emberek kezébe került a szakma, akik utálták egymást, képtelenek voltak leülni egy asztalhoz, és értelmes döntéseket hozni. Semmi más céljuk nem volt, mint tönkretenni a másikat, bebizonyítani, hogy „én vagyok a jani” Jja, és nem utolsó sorban, meggazdagodni, volt kollegáikból. Íme a végeredmény: „[i] A taxi társaságok vezetői és tulajdonosai az egymással folytatott piacszerző harcban nem koncentráltak a szakma alapvető problémáinak megoldására. A sorra megalakuló Érdekképviseletek pedig, a társaságokhoz hasonlóan, a taxisok tagdíjáért folyó egymás elleni harcra összpontosítottak. A szakma képtelen volt egységes álláspontot képviselni az 1992-ben hozott taxis rendelet megalkotásával kapcsolatban. Ez a megosztottság a mai napig jellemző a piac szereplőire.[/i]" A taxis szakma újkori története arról szól, hogy miként lehet, egy összetartó, egymásért, magáért kiállni tudó laza, vidám, független, a társadalom megbecsülését, szeretetét élvező embercsoportot folyamatos lassú kivéreztetéssel, terelgethető bégető birkákká, és egymás torkát elharapni képes koldusokká tenni. „Vezetőink” önzése, és hosszú távú gondolkodásra való képtelensége elvezetett, a Zóna Taxi jelenségig, ami előre láthatóan, a budapesti „vállalkozói” taxizás végét jelenti. Bebizonyosodott, hogy a taxizáshoz nincs is szükség ránk, TAXISOKRA!!! Tehát Ricsi, nincs megoldás! Ahogy a mostani pár hétig tartó összefogáscsíra sorsa megmutatta, vezetőink nehezen tanulnak és könnyen felejtenek. Amíg volt remény arra, hogy profitáljanak, még egymással is össze tudtak fogni. Ahogy ez a remény elszállt, máris a múlté az összefogás, máris nem fontos, hogy mi lesz a taxisokkal. Sőt! Elkezdtek ők is bőszen saját tulajdonú autókat vásárolni, nehogy kimaradjanak az új bizniszből, a frissen beáramló, „taxihoz már semmi köze”, bérmunkások alkalmazásából! Munkaerő, mint látjuk, van elég. A taxis helyettesíthető. Ők nem halnak éhen! A jövőt nem vázolnám fel. Legfeljebb egyetlen, a reptér vezetéséhez intézett kérdést idéznék: „ 80. A gépkocsivezetőknek szükséges-e beszélniük magyarul, vagy megfelel-e más anyanyelv is (pl.szlovák, román, cseh), amely mellé természetesen párosul az angol alap nyelvtudás?” Zoli! Ezt a választ ne vedd személyes támadásnak, hiszen tudjuk, hogy te nem lettél cégtulajdonos, te nem gazdagodtál meg, te egy közülünk kiemelkedett szakmai vezető vagy, aki tudását jól rosszul hasznosítva, alkalmazkodva a kialakult helyzethez, vezetsz egy, (két) céget. Ezt az írást köszönjük, mert legalább annyit megmutat, hogy tisztán látod a helyzetet. Igaz sajnos azt is, hogy te sem látsz kiutat. A kiegészítést azért fűztem hozzá, mert te ott fent, (érthető okból) másként kell, hogy fogalmazz, mint én itt lent.

Tényleg, hogy elhanyagoltam az öreget.:-( Nna majd leporolom a maradék írásait! Van még néhány:-)))

Pürköltnek, nokedlival elmegy! Csak sokáig kell főzni, mert öregecske, és ahogy elnézem elég sok savanyú kell hozzá:-)

Nekünk való falat:-( Benzinkút rablások, meg ilyesmik, a szakterülete! Nem csodálnám, ha taxival szökött volna meg. Reméljük, nem fegyverrel fizet, fizetett:-(