Érdemi hozzáfűzni valód is van, vagy csak felriadtál? :-)

Örülök, hogy valamiben egyetértünk. Csak egy baj van. Soha nem fog megvalósulni:-( Mert annak aki bevezethetné, nem érdeke! Most gondolj bele, egy telefonszámtulajdonos miért vállalna fel konfliktust pont a számára legkedvesebb, éjjel nappal utcán lévő munkagépekkel csak azért, hogy a többi taxisnak jobb legyen? Miért szabályozná, a munkaidőt, amikor folyamatosan azon sopánkodik, hogy kevés a taxis, és azok sem dolgoznak, nem viszik a címeket? Képzeld el, lehet, hogy nem lenne mindig mindenhova 3-5 perces autó. Csak nem gondolod, hogy olyasmit fog kényszerrel bevezetni, ami neki hátrányos?!? Neki az a jó, ha minden taxis 16 órát utcán van, a maradékban meg igazoltan pihen. (mi más dolga lehetne egy tisztességes taxisnak?) T.ilik, akkor az autók kétharmada folyamatosan pörög, mindig mindenhol ott vannak, és még nem említettem az utcán lófráló taxik reklámértékét. Sokkal nagyobbnak tűnik a cég, hiszen bármerre néz az ember az ő autóit látja! Elárulom, szerintem el fogunk jutni odáig, (nem kell más, csak néhány menet közben elalvó balesetet okozó taxista) hogy államilag fogják szabályozni a dolgot mint a kamionosoknál, (tachográf) azzal meg biztos nem mi járunk jól. De addig az uraktól ne várd hogy lépjenek. Sőt, amikor ez felmerűl, azonnal átkapcsolnak majd érdekvédőbe, és mindent megtesznek az érdekünkben, hogy az a nyűves állam ne tudjon több bőrt lehúzni rólunk. Elvégre akkor mi marad nekik:-)))

Ne legyél biztos benne. Az állami költségvetés ott is igen szigorúan megnézi mennyit és mire költ, talán még kicsit szigorúbban mint nálunk. A magánbiztosítókról meg ne is beszéljünk. A 85.-Ft/Km meg persze klasszikus taxi üzemmódban tényleg tarthatalan. De mint az álmomban is történt, okos szervezéssel egésznapos elfoglaltságról lehet szó, nulla üres kilométerrel. Számolj utána, most hány forintos gurulót produkálsz. És mint mondom, nem Budapest az ország egyetlen városa. Gondolj bele milyen gurulókat produkálhatnak most egy kisvárosban, mondjuk a mindenhonnan mindenhova 500.- forintos tarifával, míg szinte minden fuvar után vissza kell bandukolniuk a város három drosztja közül valamelyikre. szvsz nem közelíti meg a 85.-ot!!!

Ez a "mi" meg a "ketten" kicsit erős vót:-)

Ugye ez csak vicc? :-))) Szerintem ajánlatot akart tenni a 120 Mikinek:-)))

Igazd van, a 18 órát dolgozó, talán pár forinttal kevesebbet keresne. De hátha kárpótolja őt a nyolc óra extra szabadidő. Vagy elmegy valahova fusizni, ha nincs jobb dolga:-) Úgy különben meg, a mai átlag 12-14 órátt dolgozók azért keresnének ugyanannyit, (sőt mint bölcsen megállapítottad, többet) mert mint mondád, a torta ugyanakkora, a taxis ugyanannyi. Eredmény? Leírhatom, de ugye nem igazán kell. Ha ugyanannyi utast, ugyanannyi taxis visz el, akkor ugyanannyi bevétel keletkezik. Tehát, különbség legfeljebb a csúcsokon, a legtöbbet, és legkevesebbet dolgozó 10% nál lenne, ezt meg szerintem nem bánjuk!

Hmmm! No comment...:-)

Köszi. De hol találtad?

Profi!:-)

Ha ezen múlik, akkor nem mi leszünk azok, akik vinni fogják őket:-( Vannak tőkereős válalkozók, akik alig várják, hogy vihessék, amitől mi itt fanyalgunk!