Álmodozás, az élet megrontója! :-))) Hirtelen fel tudok sorolni három "pengeélen táncoló" társaságot. És persze van szintén három négy törpecég, melyeknek nincs más vonzereje, csak az "ÓCSÓ tarifa" Nagyon hálásak lennének, egy ilyen lépésért. Segítene nekik végre megerősödni. Merthogy ők nem emelnének az tuti. Sőt, rögtön kikerülne az oldalukra, a régről ismerős matrica: "VÁLTOZATLAN TARIFÁVAL" !

Hmmmmm! No comment :-)

Te nagyonhüjje vagy! :-))) Asszem kénytelen leszek én is sűrűbben hangoztatni a "véleményemet", hogy a hölgyek ne felejtkezzenek el rólam,-)

Taxisok őrült cuccai, 3. rész

Taxisok őrült cuccai, 2. rész

1. Az emberi test 75MB-nyi genetikai információt tartalmaz. 2. Egy spermium 37.5 MB-ot tartalmaz (mivel a hímivarsejtből származik az utódláshoz szükséges információ 50%-a) 3. Egy milliliterben 100 millió spermium van. Gondolatmenet: Általánosságban egy alkalommal 2.25 ml-t kerül kilövelésre 5mp alatt. Ezáltal az alkalmazott "átviteli eszköz" sávszélessége:(37.5MB x 100M x 2,25)/5 = ( 37.500.000 x 100.000.000 x 2.25)/5 = 1687 500 000 000 000 tehát: 1687,5 TeraByte/s Ez orgazmusonként több mint egymilliárd floppy, vagy 2 millió CD lemez/sec-ot jelent. Én láttam egyszer egy "informatikai oktatófilm"-et, ahol egy hölgy egyszerre három interface-en keresztül fogadott ilyen mértékű információhalmazt... :)

A következő tisztújításon nem őt megválasztani.

Zóna nostra FÓRUM [i] (11) Metodus50 | válasz erre ma 11:46 Roppant érdekes momentum az hogy a három megsérült Zóna taxi amit csákánnyal megrongáltak ismeretlen tettesek mindegyikben volt GPS követő beépítve. A vevő egység amin lehet látni hol tartózkodik a taxi gépkocsi ebben az esetben érdekes vajon hol lehet üzembe helyezve. A másik érdekes dolog, háromból egy gépjármű aznap este nem otthon parkolt. Tehát az hogy három gépkocsit lekövettek az kizárható. Amelyik aznap nem a lakása előtt parkolt és mégis megtalálták felettébb izgalmassá teszi a kérdést. Ilyen hasonló esetek voltak 2007 ben is amikor is egy Lexust (a mostani megrongált gépkocsi 60% tulajdonrészt birtokló hölgyé) szétvertek az utcán. Majd 2007 december 23-án este ugyan ennek a hölgynek az édesanyja házát érte támadás. Persze több ilyen támadás volt gondoljunk csak a repülőtéren dolgozó NEM zóna taxis kötelékében tartozó taxisokra. Tehát kizárható az a feltételezés mi szerint a Zóna taxisokat érte a támadás. Az időben visszamenve az idáig elkövetett különböző támadások amelyek vagyon és személy elleniek voltak azok egyik sem a Zóna kötelékében tartoztak, illetve a Zóna elődje a Tourist taxihoz amelynek a tulajdonosa egy és ugyan az a személy. Érdemes lesz folytatni az oknyomozó riportot mert sok érdekes dolog fog még kiderülni amelyet a nyilvánosság sajnos nem tudhat. Biztosan érdekes lenne, hogy és mennyiért (400000Ft számla nélkül 500000Ft számlával) lehetet bekerülni a Tourist taxihoz. Az hogy a repülőtéren kitett táblák szerint 4200Ft körzet ár 19EU és a 4300Ft körzet ár 20EU szintén elgondolkodtató vajon milyen árfolyamon számoltak másfél éven keresztül és kik hagyták ezt a számolási trükköt az utasok megkárosítására, becsapására. Az Airport Security kipenderítése a „nyertes” pályázó csapatból szintén érdekesség. A 120000Ft tagdíj lebontva 60000Ft a Zónáé a másik 60000Ft a reptéré ami általányban kellene fizetniük (erről szó sem volt a tenderben) így igen magas meg nem fizetet díj halmozódhatott fel a repülőtér felé. Mégis üzemel a Zóna vajon meddig? (10) taxi | válasz erre tegnapelőtt 09:08 Gratulálok a cikkhez! Amit írtál majdnem mind igaz, csak az a gond hogy nagyon visszafogott vagy. Szerinted mi kell ahhoz hogy itt egy BKV vezér , vagy egy politikus lemondjon? Sajnos ez nem elég, és még mindig sokan vannak akik a háttérben elbújva húzzák a hasznot és sunyi módon nem állnak ki a nyilvánosság elé. A zóna most fogja emelni az árait, de a tagdíj is emelkedik, és a létszám is növekszik. Havi 150e Ft minden autó után már nem rossz bevétel. Főleg úgy hogy nem fizet semmit a BA Zrt-nek. Most kb 300 autó dolgozik a veresnek, de szerintem a főszezonban 400 is lehet! Tehát itt nem az az érdek hogy minőség legyen , hanem az hogy minél több legyen az autó és a befizetett tagdíj.Ha meg bukik minden akkor a veres elrakja a bevételt, leköltségel fiktív számlákkal, és minden megvan oldva. Senkit sem érdekel hogy a veres nevén több betéti társaság elment felszámolásban, hogy miért kellett ez az offshore játék most gyorsan, és hogy a sogor lesz az aki elviszi a balhét? Szerencsétlen tényleg azt hiszi hogy ezt Ő vezeti, meg hogy ez milyen jó üzlet! Ha tudná hogy ez a vég kezdete..... (9) topista | válasz erre 2008-03-06 14:38 Mégis csak az én feltételezésem igazsága látszik beigazolódni.Az,hogy az igazi nivós bünözéshez politikai kapcsolatok is szükségesek. De mondja meg valaki,hogyan lehet elkerülni a cégek és igazgatótanácsok élére és tagságába vezényelteknél a politikai kapcsolatokat?Lehet de ahoz ismeretlen és szegény embereket kellene találni.Nos egyszer ez is megtörtént már,amikor munkás igazgatókat és közhivatalknokokat neveztek ki és amikor parasztok és munkások kerültek a törvényhozásba. Sajnos ez sem vált be,mert alighogy ezek kikupálódtak máris korruptak és pártelkötelezettek lettek.Akkor most mi is a teendő??,Pártoktól FÜGGETLEN RENDŐRSÉG,BIRÓSÁG,ÜGYÉSZSÉG. iGENÁM,DE EZEK ÉLÉRE HONNAN VEGYENEK EL NEM KÖTELEZETT VEZETŐKET?és korrupcióálló közkatonákat?Nem nagy ez a feladar nekünk magyaroknak?akik nem birunk meglenni csalás egyéni haszonlesés,korrupció nélkül? (8) sashalom | válasz erre 2008-03-06 12:24 Nem lenne ez gond, ha , mint annó már felvetették limitálnák az engedlyek számát. Egész Ausztriában nem fut annyí taxi mint Bp.-en Persze ez nem a cikkre és az ottani mutyira vonatkozik, csak általánosságban mondom, mert, ha limitált lenne az engedélyszám a taxisok, vagy cégek talán jobban vígyáznának a renoméra az engedély miatt. De hát ezt akkor sem tudtuk kicsikarni amikor én is még aktív voltam, ma már meg mit akarnak a becsületesen dolgozók, körberöhögik őket oszt mehetnek a semmibe!A nagyot meg lenyúlják a jó helyen nyaló vagy összeköttetéssel bíró urak/?/. Üdv!S.Z. előzmény: Metodus50 | 2008-03-06 11:11 (6) (7) Rodin | válasz erre 2008-03-06 12:19 Bátor irás, és tovább is kéne vinni! Magam is "áldozata" voltam annak idején a reptéri Tourist taximaffiának, akik a legpofátlanabb módon egyenruhás felvezetőjükön keresztül előre közölték a várható fuvardijat s aki a taxiórára mert hivatkozni, azt fel sem vették. Még az APEH-nél is megpróbáltam ellenőrzést kezdeményezni, ott viszont azt nem tudták eldönteni, melyik területi hivatal illetékes erre (a Kelet-pesti vagy Észak-pesti)? Mindenesetre szükséges valamilyen "oknyomozó" módon ezeknek a bűzlő maffiózóknak a politikusi illetve közéleti ismerőseit arra késztetni, hogy tagadják meg őket, és szégyeljék, kerüljék a velük való bármilyen kapcsolatot. Kivetni őket a társadalomból, ha már ők törvényen kivülieknek képzelik magukat! (6) Metodus50 | válasz erre 2008-03-06 11:11 Az éjjel kicsapta a biztosítékot valakiknél a cikk.Három taxi gépkocsit szétvertek! A Gazdasági Verseny Hivatalnak evvel kéne foglakozni, hogyan és miképpen nyerhették meg a kiírt pályázatot Zóna nevű cég, szerintem nem tisztességes versenyen ahogy a cikkben is írva vagyon. A cikk nagyon ott van még ha visszafogott is. Azt sem publikálták, jelenleg is folyik büntetőper ellenük. Gratulálok és örülök, végre leközölték a nagy Magyar valóságot ami iszonyatosan szégyen! (5) georg48 | válasz erre 2008-03-06 10:33 Uraim! Erre az elit megvonja a vállát és azt mondja, na és? Soha, de soha, ebben a büdös életben ezt már nem lehet megváltoztatni. Annyira beleitta már magát a becstelenség az ország életébe, hogy teljesen reménytelen ezen javítani! Olvasta valaki közületek a Cosa Nostra történetét? Karácsony előtt jelent meg, most olvastam ki. Ami ott van Sziciliában, az lóf.....sz ehez képest. (4) zsil | válasz erre 2008-03-05 16:40 Nem szeretném, ha off-topic lenne, amit írok, de vallom, hogy minden összefügg mindennel. Főleg egy társadalmi struktúra esetében igaz ez az állítás. Az, hogy a magyar gazdasági és politikai élet főszereolői /tisztelet a kivételnek/ nagyrész a maffia csúcsemberei, nos, ez nem jelent ma senkinek sem megrázkódtatást. Ha jól emlékszem, a különböző médiumok taxis maffiaként emlegették a reptéren kizárólagos jogot kapó alakulatot. Én úgy gondolom, hogy igenis kellenek azok az emberek, akiket véd a nyilvánosság és kell, hogy nyilvánosságra kerüljenek ezeknek a "jóarcú" embereknek a dolgai. Ahhoz, hogy mélyre lehessen ásni , viszont az kell, hogy a társadalom érett legyen, semmilyen körülmények között sem kívülről figyelje az eseményeket és a fotelból ajvékoljon az áldozatokat nézve valamelyik csatorna előtt. Vagyis, mint minden, rajtunk múlik! (3) sashalom | válasz erre 2008-03-05 15:00 Kedves Brayen! Én az átkosban kezdtem taxizni, szerettem, de már akkor a reptér egy megközelíthetetlen valami volt , mint a pu.-k környéke, csak akkor híénáknak hívtuk őket. Azóta sem sokat változott a helyzet , bár én a sárgarendszám után abbahagytam, tehát nem tegnap. Azonban volt kollégákkal beszélgetve ma már eszembe sem jutna a taxizás, inkább a munkanélküli segély, nem veszi be a gyomrom azt a vílágot! Üdv!S.Z. előzmény: brayen2008 | 2008-03-05 14:47 (2) (2) brayen2008 | válasz erre 2008-03-05 14:47 Szeretnénk megköszönni a Heti válasznak hogy végre valaki le merte írni azt amit idáig is tudtunk, csalással nyerte meg a Ferihegyi taxis tendert a Zónataxi! Remélhetőleg most már erre is felfigyel valaki meg a sok egyébb csalásra is ami a mai napig is folyik a reptéren. Sok sikert a folytatáshoz! (1) brayen2008 | válasz erre 2008-03-05 13:10 Tisztelt Heti Válasz! Gratulálok a cikkhez de tartok tőle ez csak a jéghegy csúcsa. Remélhetőleg az összes mocskosság és maffia kapcsolat kiderül mint az is hány ártatlan embert ért különböző atrocitás és különböző támadás ami amai napig is megtörténik. Az hogy a főtaxisokat (kb 150-200 embert)oda vezényeltek választani Taxis Kamarai Vezetőnek majd 2004-ben a Tourist taxisokat (Veres István féle) brigádot akiknek Antal Attilára kellet szavazniuk.Ezek az emberek sose voltak kamarai tagok ott a helyszínen léptették be avval az igérettel hogy a kamarai tagdíjukat átvállalják. A mai napig kapják a felszólító leveleket hogy az elmaradt kamarai tagdíjakat fizessék be. Gyomorforgató ez az egész. [/i]

Volán telefonos információ UTAS: - Most két busz is indul 17:45-kor Kecskemétre, az egyik gyors, a másik lassú, melyik ér oda előbb? INFÓS: - Nincs hozzáfűznivalóm... UTAS: - Ami reggel 6:15-kor indul Makóra, az mikor van ott? INFÓS: - 10:50-re. UTAS: - Úristen, este? UTAS: - Bécsbe honnan indul a busz? INFÓS: -A Népligetről. UTAS: - De ott nem veszik fel a telefont! INFÓS: - Nézze uram, csak egy hölgy van ott, valószínű, hogy kiment a mosdóba. UTAS: - Hát jó sokáig pisil! UTAS (köszönés nélkül): - Dabas. INFÓS:- Igen, mi van vele? Még nem jött be. UTAS :- De én nem... INFÓS:- Ja, indulni szeretne? UTAS: - Nem, én menni szeretnék! UTAS: - Tessék mondani Erdélyben ma mi van? INFÓS: - Kedd. UTAS: - Bajára délután mikor megy busz? INFÓS: - Hány óra fele? UTAS: - És utána? INFÓS: - Do you speak English? UTAS: - Da. UTAS: - Dömsödre mikor megy olyan busz, ami megáll Dömsödön? UTAS: - Gipszelt lábbal fel lehet szállni a buszra? INFÓS: - Ha tud! OKOSKODÓ UTAS: - Hollókőre még mindig ugyanonnan, a 14-es kocsiállásról indul? INFÓS: - Mióta az eszemet tudom, az 1-esről indul. FÉRFI UTAS: - Milyen messze van a kalocsai laktanya a buszállomástól? NOI INFÓS: - Nem tudom, még sosem voltam Kalocsán katona. UTAS: - Gondoltam hátha. UTAS: - Mezőkövesdre melyik a legutolsó busz? INFÓS: - 15:50. UTAS: - És azután? INFÓS: - Az utolsó után általában már nincsen busz. UTAS: - Maguknál is így van? Nálunk is, köszönöm! UTAS: - Jászberénybe mikor megy a következő? EGY IDEIGLENESEN AZ INFÓBA BEÜLTETT SOFőR: - 14:30-kor. UTAS: - Pusztamonostoron keresztül megy? SOFőR: - Biztos...nem tudom. UTAS: - Szabadkára mikor megy busz? INFÓS: - Reggel 7-kor. UTAS: - És előbb? INFÓS: - Nincsen, csak egy járat van naponta. UTAS: - Ja, egy járat, értem, és utána? UTAS: - Tudna nekem egy olyan járatot mondani, ami reggel 8-ra Jászberényben van? INFÓS: - Malév charter járat. UTAS: - Kecelre hogyan tudok eljutni? INFÓS: - Vonattal. UTAS: - És honnan indul a vonat? INFÓS: - A vasútállomásról. UTAS: - Romániába mikor mennek a buszok? INFÓS: - Románia elég nagy, hova szeretne eljutni? UTAS: - Mindegy, csak átmenjen a határon. Tessék mondani, mindegyik busz átmegy a határon, ami Romániába megy? UTAS: - Nyugdíjasnak kell helyjegy? INFÓS: - Igen, de 65 éven felül ingyenes. UTAS: - És 70 éven felül? UTAS: - Kerepesre mikor mennek buszok? INFÓS: - Mikor szeretne menni? UTAS: - Másnap. UTAS: - Érdeklődni szeretnék, hogy Kecskeméten mi újság van? INFÓS: - Szerintem ott is szép napos idő van. UTAS TELEFONBAN: - Zalakarosra szeretnék jegyet rendelni. INFÓS: - Jegyet nem lehet telefonon rendelni, mert sajnos a Volánnak nincs ilyen szolgáltatása. UTAS: - Akkor hívjak más telefonszámot? UTAS: - Egerbe, ami nem áll meg! INFÓS: - Olyan buszt mondjak, ami Egerben nem áll meg? Elég sok van... UTAS: - Egerbe vagy Gyöngyösre melyik a következő? INFÓS: - És Egerbe vagy Gyöngyösre szeretne menni? UTAS: - Nekem mindegy, mert Salgótarjánba megyek. UTAS: - A makói busz bejött már? INFÓS: - 21 órára kell jönnie. UTAS: - A makói busznak? UTAS: - Érdeklődni szeretnék, hogy mikor megy a Deák térre a következő metró? UTAS: - Meg tudja mondani, hogy ami 18 órára jön a 15-ös kocsiállásra, az honnan jön? INFÓS: - Nézze uram, minden busz a 15-ösre érkezik, és elég sok jön hat órára, mégis honnan várja? UTAS: - Azt nem tudom, de annyit segítek, hogy a 15-ös kocsiállásra érkezik. UTAS: - Tessék mondani, van még 1 órám a busz indulásáig, mit csináljak addig? INFÓS: - Tessék malmozni. UTAS: - Mikor megy Gödöllőre busz? INFÓS: - 11:45-kor. UTAS: - Mennyi időm van még hátra? INFÓS: - Ki tudhatja azt biztosan....? UTAS: - Tiszaugra mikor megy reggel busz? INFÓS: - 6:20-kor. UTAS: - És az ott a kanyarban megáll? INFÓS: - Nem tudom, tetszik tudni a menetrend nem kanyarodik!

[font size=4][b] Felmentését kérte a BKV Zrt. vezérigazgatója egészségi állapotára hivatkozva Antal Attila a BKV Zrt. vezérigazgatójának sajtóközleménye[/b][/font]