Főoldal, klikk mert ide nem tudom behozni a videót...

Kizárólag éjszakára, ...és nem mosolyog. Érti? Nem mosolyog:-))) Viccet férre. Éjszakásokra tényleg szükség lenne, mert este tíz után mint hallom, ketten hárman tartják a frontot.

Vakolat omlott egy taxira Budapesten

én nem nagyon nyilatkozhatok... de asszem a 336 semmiképp... ugye az egységes tarifarendszer azért elvárás mindenhol. A többire csak azt tudom mondani, hogy megengedhetjük magunknak, hogy mindenkiről egyénileg döntsünk..... tehát, lehet hogy bármit írsz fel vagy véve, de a fordítottja is... lehetsz te állami főtisztviselő, és mégse:-)))

Persze persze... folyamatos címbeváltás, és dinamikusan növekvő csekkállomány.. ahogy mondod..! :-) Jajmáá urak! Ez itten nem hirdetés volt, hanem egy lehetőség, amit komoly viták után szavaztunk meg.

Egy mondatban...

Egy mondatban...

[b]A Zónának fáj, a Taxis Szövetség panaszkodik… A Zónának fáj, a Taxis Szövetség panaszkodik... Álszent panasszal fordult az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) a főpolgármesterhez: szerintük a ferihegyi repteret üzemeltető Budapest Airport nem tartja be a taxisokkal kötött megállapodást, s ez “bosszúért” kiált.[/b] Úgy tűnik, a ferihegyi tenderen vesztes Zóna Taxi jelentős befolyást gyakorol a taxizók érdekvédelmi szervezetére, ugyanis a szövetség a főpolgármesterhez írt levelében arra kéri Tarlós Istvánt, hogy járjon közbe a helyzet “normalizálása” érdekében. Ellenkező esetben azt javasolják, hogy a főpolgármester vonja meg a BA-tól a számára ingyenesen átengedett speciális taxiállomások üzemeltetési jogát. A szövetség a Távirati Irodához eljuttatott közleményében ismerteti: a főváros közterületein a taxiállomások létesítéséről, használatának és üzemeltetésének rendjéről szóló rendelet, valamint a BA és a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Szolgáltató Közhasznú Nonprofit Kft. között 2006-ban létrejött Üzemeltetési Megállapodás értelmében a BA-nak biztosítania kell a megfelelő utas-kiszállási pontokat azoknak az utassal érkező taxi-szolgáltatóknak is, akik nem tartoznak az általa pályázati úton kiválasztottak körébe, a rendelésre hívott taxi-szolgáltatók részére pedig a megfelelő utasfelvételi pontokat. A BA azonban a szövetség szerint különböző ürügyekkel jogszabályi kötelezettségének 2010. december 1-jétől nem tesz eleget. Egyebek között meggátolja a rendelésre hívott taxi-szolgáltatók részére a behajtást az érkezési szintre – állítja a szövetség. A gyakorlatban mindez azt jelenti, hogy éppen Magyarország soros uniós elnöksége idején a Budapest Airport Zrt. “kénye-kedve miatt” az ide érkező diplomaták, üzletemberek, és nem utolsósorban a légi közlekedést igénybe vevő utasok közül azok, akik rendelt taxival kívánják sietve elhagyni a Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőteret, arra kényszerülnek, hogy “építési területen, sárban, piszokban gyermekekkel, bőröndökkel átgázolva közelítsék meg a korábbi helyükről lényegesen távolabbra, és nehezebben megközelíthető helyre az indulási szintre áthelyezett utas felvételi pontokat”. Ezt állítja a Zóna Taxi-sok érdekeit különösen szem előtt tartó szövetség. Arról nem szól a panaszlevél, hogy – a sajtó több munkatársának és sok panasztevő szeme láttára – korábban történt hasonló, kiszorítós esetek orvoslása érdekében sem a taxisok érdekeit védők, sem a Zóna nem lépett fel. Utóbbi érthető módon, hiszen korábban ő “uralta” a piacnak ezt a nem kicsi bevételt hozó, és alig ellenőrizhető szegmensét. Az 1-es terminálon az utasokkal érkező taxikat megállási (utas kiszállás) lehetőség híján arra kényszeríti a szolgálatot teljesítő rendőr, hogy addig körözzön a taxi, míg felszabadul egy hely az 1-2 perces megállásra, vagy tegye ki a taxis az utasát a fizetős parkolóban (710 forintért), és onnan gyalogoljanak a csomagokkal az utasok az épületbe – áll a közleményben. Az Országos Taxis Szövetség ezért Budapest Főpolgármesterénél tiltakozik az áldatlan állapotok miatt, arra kérve Tarlós Istvánt, hogy haladéktalanul intézkedjen a helyzet normalizálása érdekében. Az Országos Taxis Szövetség korábban hiába fordult a kérdésben a Budapest Airport Zrt.-hez, illetve kereste meg a Gazdasági Versenyhivatalt, érdemi intézkedés nem történt – jegyzik meg (talán nem véletlenül – a szerk.). Hardy Mihály, a BA vállalati kapcsolatok igazgatója az MTI érdeklődésére azt közölte: “valótlan” a taxis szövetség állítása, hogy a Budapestre érkező utasok a ferihegyi 2-es terminálon “építési területen, sárban, piszokban” átgázolva közelíthetik meg az utas felvételi pontokat. A közleményben hangsúlyozza: az utasok az indulási szint járdáján, “teljesen normális körülmények között szállhatnak be az előrendelt taxik számára kijelölt pontokon”, és ha szükséges, akkor ezt fotókkal is tudja bizonyítani a BA. Hozzáfűzi: a Budapest Airport által üzemeltett ferihegyi 2-es terminálon már a végéhez közeledik az új épület, a SkyCourt (Égi Udvar) felépítése, átadása, ennek részeként felújítják, felfestik és kialakítják a végleges közúti előteret. Ezek a munkák – a téli időjárástól függően – január végéig tartanak. Az igazgató kiemeli azt is, hogy az 1-es terminálon lévő rendelt taxi droszt ugyancsak szabadon megközelíthető, azt az Országos Taxis Szövetség tagjai is igénybe vehetik. A BA szerint a taxival érkező utasok kiszállításának eddig sem volt akadálya, mivel ahogy minden más autósnak, úgy az összes taxisnak is akadálytalan lehetősége nyílt az utasok kiszállítására az indulási oldalon, természetesen a közlekedési szabályok betartásával. Hardy Mihály hangsúlyozza, hogy a BA “az érvényes szerződéseknek megfelelően jár el a repülőtéri taxis szolgáltatás kérdésében, amelynél az első számú szempont az utasok gyors, kényelmes és biztonságos földi kiszolgálása”.

[b]A Zónának fáj, a Taxis Szövetség panaszkodik… A Zónának fáj, a Taxis Szövetség panaszkodik... Álszent panasszal fordult az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) a főpolgármesterhez: szerintük a ferihegyi repteret üzemeltető Budapest Airport nem tartja be a taxisokkal kötött megállapodást, s ez “bosszúért” kiált.[/b] Úgy tűnik, a ferihegyi tenderen vesztes Zóna Taxi jelentős befolyást gyakorol a taxizók érdekvédelmi szervezetére, ugyanis a szövetség a főpolgármesterhez írt levelében arra kéri Tarlós Istvánt, hogy járjon közbe a helyzet “normalizálása” érdekében. Ellenkező esetben azt javasolják, hogy a főpolgármester vonja meg a BA-tól a számára ingyenesen átengedett speciális taxiállomások üzemeltetési jogát. A szövetség a Távirati Irodához eljuttatott közleményében ismerteti: a főváros közterületein a taxiállomások létesítéséről, használatának és üzemeltetésének rendjéről szóló rendelet, valamint a BA és a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Szolgáltató Közhasznú Nonprofit Kft. között 2006-ban létrejött Üzemeltetési Megállapodás értelmében a BA-nak biztosítania kell a megfelelő utas-kiszállási pontokat azoknak az utassal érkező taxi-szolgáltatóknak is, akik nem tartoznak az általa pályázati úton kiválasztottak körébe, a rendelésre hívott taxi-szolgáltatók részére pedig a megfelelő utasfelvételi pontokat. A BA azonban a szövetség szerint különböző ürügyekkel jogszabályi kötelezettségének 2010. december 1-jétől nem tesz eleget. Egyebek között meggátolja a rendelésre hívott taxi-szolgáltatók részére a behajtást az érkezési szintre – állítja a szövetség. A gyakorlatban mindez azt jelenti, hogy éppen Magyarország soros uniós elnöksége idején a Budapest Airport Zrt. “kénye-kedve miatt” az ide érkező diplomaták, üzletemberek, és nem utolsósorban a légi közlekedést igénybe vevő utasok közül azok, akik rendelt taxival kívánják sietve elhagyni a Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőteret, arra kényszerülnek, hogy “építési területen, sárban, piszokban gyermekekkel, bőröndökkel átgázolva közelítsék meg a korábbi helyükről lényegesen távolabbra, és nehezebben megközelíthető helyre az indulási szintre áthelyezett utas felvételi pontokat”. Ezt állítja a Zóna Taxi-sok érdekeit különösen szem előtt tartó szövetség. Arról nem szól a panaszlevél, hogy – a sajtó több munkatársának és sok panasztevő szeme láttára – korábban történt hasonló, kiszorítós esetek orvoslása érdekében sem a taxisok érdekeit védők, sem a Zóna nem lépett fel. Utóbbi érthető módon, hiszen korábban ő “uralta” a piacnak ezt a nem kicsi bevételt hozó, és alig ellenőrizhető szegmensét. Az 1-es terminálon az utasokkal érkező taxikat megállási (utas kiszállás) lehetőség híján arra kényszeríti a szolgálatot teljesítő rendőr, hogy addig körözzön a taxi, míg felszabadul egy hely az 1-2 perces megállásra, vagy tegye ki a taxis az utasát a fizetős parkolóban (710 forintért), és onnan gyalogoljanak a csomagokkal az utasok az épületbe – áll a közleményben. Az Országos Taxis Szövetség ezért Budapest Főpolgármesterénél tiltakozik az áldatlan állapotok miatt, arra kérve Tarlós Istvánt, hogy haladéktalanul intézkedjen a helyzet normalizálása érdekében. Az Országos Taxis Szövetség korábban hiába fordult a kérdésben a Budapest Airport Zrt.-hez, illetve kereste meg a Gazdasági Versenyhivatalt, érdemi intézkedés nem történt – jegyzik meg (talán nem véletlenül – a szerk.). Hardy Mihály, a BA vállalati kapcsolatok igazgatója az MTI érdeklődésére azt közölte: “valótlan” a taxis szövetség állítása, hogy a Budapestre érkező utasok a ferihegyi 2-es terminálon “építési területen, sárban, piszokban” átgázolva közelíthetik meg az utas felvételi pontokat. A közleményben hangsúlyozza: az utasok az indulási szint járdáján, “teljesen normális körülmények között szállhatnak be az előrendelt taxik számára kijelölt pontokon”, és ha szükséges, akkor ezt fotókkal is tudja bizonyítani a BA. Hozzáfűzi: a Budapest Airport által üzemeltett ferihegyi 2-es terminálon már a végéhez közeledik az új épület, a SkyCourt (Égi Udvar) felépítése, átadása, ennek részeként felújítják, felfestik és kialakítják a végleges közúti előteret. Ezek a munkák – a téli időjárástól függően – január végéig tartanak. Az igazgató kiemeli azt is, hogy az 1-es terminálon lévő rendelt taxi droszt ugyancsak szabadon megközelíthető, azt az Országos Taxis Szövetség tagjai is igénybe vehetik. A BA szerint a taxival érkező utasok kiszállításának eddig sem volt akadálya, mivel ahogy minden más autósnak, úgy az összes taxisnak is akadálytalan lehetősége nyílt az utasok kiszállítására az indulási oldalon, természetesen a közlekedési szabályok betartásával. Hardy Mihály hangsúlyozza, hogy a BA “az érvényes szerződéseknek megfelelően jár el a repülőtéri taxis szolgáltatás kérdésében, amelynél az első számú szempont az utasok gyors, kényelmes és biztonságos földi kiszolgálása”.

Jajj istenem.... ha nem részletezed, hogy melyik megoldással mi történt sose sakkozzuk ki a hibát..... 1; A lakában van ahol jó a jel ugye???