Kössz! :-)

A főoldalra kitettem, egy csomó új dokumentumot.... lefeküdtem aludni. a leszedésükről, csak ébredés után tudok intézkedni:-)

Pffff...:-)

[b][url=/news/view/2857]Néha vereséget szenvedünk, de a vereséget úgysem kerülhetjük el. Ezért aztán még mindig sokkal jobb, ha az álmainkért vívott harcban veszítünk el néhány csatát, mint ha úgy szenvedünk vereséget, hogy nem is harcoltunk. Paulo Coelho[/url][/b]

Hasraütve 70% körül van a hatékonysága. Ez a duplája a budapesti átlagnak....:-)

Kint lesz... délben. A kocsiból macerás a főoldalt birizgálni...:-(

[b][font size=4]Megígértük, megcsináltuk! [/font] A Penta Taxi tagdíja immár csak 32 000.-/hó Ellenlábasaink nagy bánatára, megyünk előre töretlenül![/b] Ha lassan is:-)

Nno akkor: A TGFSZ nyílt levele a Főpolgármesterhez Remélhetőleg a végleges... [b][i]Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal Tarlós István Úr Főpolgármester részére Tárgy: Kérelem a személytaxi-szolgáltatásban a hatóságilag rögzített ár bevezetésére, és a taxi gépkocsivezetők létszámának szabályozására. Tisztelt Főpolgármester Úr! 2011.06.12-től kezdődően a Főváros képviselője valamint a budapesti Taxis piac képviselői – fuvarszervező irodák vezetői, érdekképviseletek - tárgyalóasztalhoz ültek a szakma átfogó rendezése érdekében. A célok közösek voltak, a rendteremtés és a taxis szakma átfogó reformja. Megítélésünk szerint a taxis szakmai oldal rendkívüli kompromisszumkészségről tett tanúbizonyságot! Saját érdekellentéteiket is félretéve közös nevezőre tudtak jutni. Egyetértésünk jeléül elfogadtuk a Főváros képviselője által fontosnak vélt szigorításokat, ennek fejében azonban nem tudunk lemondani a szakma számára létfontosságú elemekről. Az utasok és a taxisok számára legfontosabb elemek: a tarifa és a létszám szabályozása! A Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezete Elnökeként, a tagjaink nevében: A jelentősebb érdekképviseletek, szakmai szervezetek és a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara állásfoglalását támogatva teljes egyetértésben azonnali bevezetésre kéri a Hatóságilag Rögzített ár és a létszám szabályozását. Ezen elemekről az Ön által megbízott Dr. Komáromi Endre Úrral hónapokon keresztül tárgyaltunk. A helyzet pillanatnyilag úgy áll, hogy egy több hónapos tárgyalási folyamat végeredményeként Dr. Komáromi Endre tájékoztatóját olvasva a szakma és az érdekképviseletek elméletben hozzájárulásukat adták, a saját tönkretételükhöz. Ez természetesen nem igaz, és érdekképviseletként, a szakmáért tenni akaró szakmai szervezetként ezúton jelezzük észrevételünket Főpolgármester Úr irányába. A szigorításokat csak és kizárólag azzal a feltétellel tudjuk elfogadni (nem támogatni), ha a Főváros taxi-szolgáltatást szabályozó rendeletei az utasok számára átláthatóvá, kiszámíthatóvá teszik szakmánkat. Kizárólag ezen eredmény biztosíthatja a kereslet növekedését, melyen keresztül a vállalkozóknak lehetőségük nyílik a Főváros által támasztott követelményeknek megfelelni. Jelenleg számunkra úgy tűnik, hogy ez kizárólagosan az Ön szándékán múlik. Kijelenthetjük, hogy az indirekt létszámszabályozás nem vezet eredményre. Indoklásunk szerint, az évenkénti köztartozás igazolására tett javaslat, csak formailag változtatná meg a létszámot. Ugyanis, a tartozását kiegyenlíteni nem tudó vállalkozó megszünteti státuszát és tovább folytatja munkavállalói oldalon a tevékenységet. Az államnak így bevétele nem keletkezik, a létszám pedig érdemben nem változik. Javasoltuk, hogy a folyamatos járulék fizetés igazolása 2012.01.01. - től megtehető legyen évente, emellett három éves átfutási idő alatt pedig az esetlegesen felhalmozott köztartozás kiegyenlítésre kerüljön egyéni megállapodás alapján, amely a vállalkozó és a NAV között jönne létre. Ennek következtében az állam folyamatos bevételhez jutna, megszűnne a fekete munka lehetősége és a vállalkozó/munkavállaló eldöntheti a határidőn belül, képes lesz megfelelni a kritériumoknak vagy sem. Abban esetben, ha mégsem érez késztetést a megfelelésre, további mérlegelésre nincs lehetőség, az engedély bevonásra kerülhetne. A taxi vállalkozók, - néhány közgazdasági számítást nélkülöző, az utasokkal és a vállalkozókkal érdekellentétben lévő fuvarközvetítő által diktált, - az évtizedes értelmetlen árverseny következtében teljesen ki vannak véreztetve. A fennálló szabályozás szerint tevékenységük jövedelmezősége a negatív tartományban van. Dőreség lenne tőlük bármiféle plusz tehervállalást elvárni. Amit kérünk, nem ördögtől való, és nem a külvilágtól, Európa mindennapi valóságától való elrugaszkodás. A világ nagyvárosaiban számtalan példát láthatunk a taxi-szolgáltatás hatósági áron történő szabályozására. Ezekben a városokban növekszik a szolgáltatás iránti kereslet,, a taxis-vállalkozók megbecsült, és tisztességes polgárai a társadalomnak. Ahol nem vette a fáradtságot a város vezetése, egy korrekt taxi-szabályozásra, ott a taxis szakma gyakorlói a társadalom alsó rétegeibe csúsznak, (több helyen bevándorlók, vendégmunkások) a fluktuáció magas, szakmai színvonalról gyakorlatilag nem beszélhetünk. Letettünk az asztalra rengeteg szakanyagot, amelyben egyértelműen bizonyítottuk, hogy a tarifa és létszámszabályozás nem versenyellenes, hanem a versenyt a minőség irányába fordítja a teljesen kontra produktív árverseny helyett. Mindezek fényében kérjük a tervezett rendelet-módosításba illeszteni a hatósági rögzített ár bevezetését. Az ár mértékének meghatározása a Főváros 13 éve alkalmazott maximált áron alapul. A budapesti taxi-piacon legálisan és tisztességesen tevékenykedő taxisok jövedelemtermelő képességének megtartása, a fogyasztók, az utasok korrekt, átlátható és kiszámítható taxi- használatának és igénybevételének növekedése érdekében kérem Önt, intézkedni szíveskedjék a jelenlegi - 1998.óta érvényben lévő maximált hatósági árat alapdíj 300.Ft/ Km díj 240.Ft, Várakozási díj 60 Ft) 2012. január 1-vel un. rögzített hatósági árrá változtatni. A helyi önkormányzatok, Budapesten a Fővárosi Önkormányzat számára „az árak megállapításáról” szóló 1990. évi LXXXVII. törvény lehetőséget ad a személytaxi-szolgáltatás során érvényesíthető árak egyedi szabályozására. E jogszabály 7.§ (3) bekezdésében kapott felhatalmazás alapján Budapest Főváros Közgyűlése a legmagasabb hatósági árat, annak alkalmazási feltételeit, valamint az egyes díjelemek közötti aránybeli összefüggéseket a 17/2000 (IV.27.) és a 35/2000 (VII.21) számú rendeletekkel módosított 31/1998. (VII.16.) Főv. Kgy. rendeletben írta elő. Az Ártörvény 2004. november 13-tól hatályos 7. § (3) bekezdésében foglaltak szerint „a taxiengedély érvényességi területe szerint illetékes települési önkormányzat – a fővárosban a Fővárosi Önkormányzat – képviselő testülete a területi kereskedelmi és iparkamarával egyeztetve, a fogyasztóvédelmi hatóság és a szolgáltatásban közvetlenül érintett szakmai érdekképviseleti szervezetek véleményének figyelembevételével rendeletben megállapíthatja a személytaxi szolgáltatásért felszámítható árat és annak alkalmazási feltételeit. A személytaxi szolgáltatás díjszabását (díjtételeit) a képviselő testület – a helyi körülmények mérlegelésével – legmagasabb hatósági árként vagy rögzített hatósági árként állapíthatja meg.” A rögzített hatóság ár megállapításának lehetőségét az Ártv. 2004. évi XCVIII. törvénnyel való módosítása teremtette meg, korábban legmagasabb árként való szabályozást tartalmazott az Ártörvény. Mellékesen megjegyeznénk, hogy a legújabb kormányzati megszorítások mellett gyakorlatilag képtelenség a vállalkozók tisztességes és gazdaságos működése, a jelenlegi árszabályozás tekintetében. A jövedéki adó emelése, az áfa kulcs emelése, a munkaerő piaci járulék emelése, a minimálbér másfélszerese után megfizetett emelt járulék összeg, az adójóváírás megvonása, a taxi droszt engedély árának drasztikus megemelése, az üzemanyag árakban tapasztalható folyamatos emelkedés..Ezek azon elemek, amelyek a jövőben alapjaiban is veszélyeztetni tudják a vállalkozók, munkavállalók megélhetését. A piacon sokan és tisztességtelenül az utasok sérelmére átláthatatlanná tették a tarifák közötti tájékozódást. Egyértelművé, átláthatóvá, kiszámíthatóvá, és ami a legfontosabb, egyszerűen ellenőrizhetővé válna az utasok, azaz a fogyasztók és a Hatóságok számára is az egységes hatósági rögzített ár használata. Ennek eredményeként fokozatosan visszanyerné a fogyasztó a bizalmát, ami növelné a taxisok jövedelemtermelő képességét, ezáltal a város is több bevételhez jutna a megfizetett adók formájában. A fogyasztóknak így nem kellene áremeléstől tartania, hiszen egy 13 évvel ezelőtt már bevezetett árat rögzítene hatósági árként a Főváros. Előre is köszönjük válaszát és az együttműködését. Budapest, 2011. szeptember 18. Tisztelettel: [/i][/b]

Miért tenné értünk? A Főváros alkalmazottja....

Egy KFT vezetője nem hoz rendeletet... azt majd a közgyűlés fog. De a Főváros, e KFT vezetőt bízta meg a velünk való tárgyalásnak nevezett időhúzással...:-(