[b]Kiskapukat tartalmaz a drosztrendelet? Az érdekvédők szerint joghézagok kerültek a fővárosi taxiállomásokról és taxitevékenységről szóló jogszabályba, ezért vissza kellene vonni azt. [/b] Az iparűzési adó megfizetéséhez és adóalanyi bejelentkezéshez köti a fővárosi közgyűlés drosztrendeletének január elején életbe lépő módosítása a taxiállomások használatát és a taxitevékenységet – olvasható a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) honlapján. Erről a BKK 2012-től igazolást kér a vállalkozóktól. Az intézkedéstől elsősorban a fővárosi taxisok létszámának csökkenését várják. A jogszabállyal együtt emelték a taxiállomások használatának éves díját is, amiért nettó 30 ezer forintot kell fizetni a korábbi 20 ezer forint helyett. Kijátszható szigor? A szigorításról Fárbás Tibor, a Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezetének (TGFSZ) sajtószóvivője a Hír24-nek elmondta, üdvözlik a szakma kifehérítésére irányuló törekvéseket, ám a drosztrendelet tavaly júniusban elfogadott módosításában joghézagokat, kiskapukat véltek felfedezni. Példaként említette azokat a taxis vállalkozókat, akik nem Budapestnek adóznak, mégis a fővárosban folytatják a tevékenységüket. A szóvivő megjegyezte: nyílt levélben fordultak Tarlós István főpolgármesterhez és Komáromi Endréhez, a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Kft. vezetőjéhez, hogy vonják vissza a rendelet módosítását és az érdekvédelmi szervezetekkel közösen dolgozzanak ki egy új jogszabályt. Hangsúlyozta, értékelik és nem kritizálják a főváros szándékát, de a kivitelezéssel problémák vannak. Úgy látják a kiskapuk miatt a taxisok létszáma nem fog csökkenni, tehát az egyik fő célkitűzés nem fog megvalósulni. Fárbás szerint a döntéssel az egyéni vállalkozóknak okoznak plusz terheket, hiszen az igazolás kiváltása pénzbe kerül. „Megint azon csattan az ostor, aki eddig is betartotta a szabályokat” – vélekedett a szóvivő. Kérdésünkre, hogy a rendelet módosítása a fuvarszervező cégekkel dolgozó vállalkozókat, vagy az úgynevezett „mezítlábas” taxisokat érinti-e inkább, úgy reagált: nem lehet definiálni, hogy ki a jobb adózó, ezért ezzel kapcsolatban nem lehet párhuzamot vonni. Cinikus indoklás Az érdekvédő közölte: ígéretet kaptak arra is, hogy az droszthasználati díj éves nettó 30, bruttó 38 ezer forintra történő emelésével a főváros kezébe került taxiállomásokat gondozni, ellenőrizni fogják, és 500 új férőhelyet alakítanak ki rajtuk. Ennek ellenére eddig semmit sem kaptak, és úgy látják, a jövőben sem fognak, viszont várják a közterületis ellenőröket – szögezte le. Az indoklás kapcsán megjegyezte: cinikusnak tartja, hogy a főváros a díjak 5 éves változatlanságára hivatkozik, holott a taxisoknál 11 éve nem volt drágulás – tette hozzá. Egy esetleges tarifaemelésről elmondta, hogy a lakosság tűrőképessége véges, a bizalmat pedig nem szeretnék elveszíteni. Az érdekvédők kívánatosnak tartanák az egységes, 240 forint per kilométeres nappali díj bevezetését, de erre a főváros nem hajlandó. Fárbás kifejtette: a minimálbér emelésével a taxisok járulékkötelezettsége havonta átlagosan 17 ezer forinttal emelkedik, a dráguló üzemanyag pedig mintegy 2000 forint pluszköltséget jelent nekik naponta. E-mailben megkérdeztük a BKK-t: találtak-e joghézagokat a drosztrendeletben, illetve mikor kezdik el a taxiállomások ellenőrzését? Amint megérkezik a válasz, közöljük azt a Hír24-en. Szerző: Varjasi Viktor

[b]Kiskapukat tartalmaz a drosztrendelet? Az érdekvédők szerint joghézagok kerültek a fővárosi taxiállomásokról és taxitevékenységről szóló jogszabályba, ezért vissza kellene vonni azt. [/b] Az iparűzési adó megfizetéséhez és adóalanyi bejelentkezéshez köti a fővárosi közgyűlés drosztrendeletének január elején életbe lépő módosítása a taxiállomások használatát és a taxitevékenységet – olvasható a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) honlapján. Erről a BKK 2012-től igazolást kér a vállalkozóktól. Az intézkedéstől elsősorban a fővárosi taxisok létszámának csökkenését várják. A jogszabállyal együtt emelték a taxiállomások használatának éves díját is, amiért nettó 30 ezer forintot kell fizetni a korábbi 20 ezer forint helyett. Kijátszható szigor? A szigorításról Fárbás Tibor, a Taxi Gépkocsivezetők Független Szakszervezetének (TGFSZ) sajtószóvivője a Hír24-nek elmondta, üdvözlik a szakma kifehérítésére irányuló törekvéseket, ám a drosztrendelet tavaly júniusban elfogadott módosításában joghézagokat, kiskapukat véltek felfedezni. Példaként említette azokat a taxis vállalkozókat, akik nem Budapestnek adóznak, mégis a fővárosban folytatják a tevékenységüket. A szóvivő megjegyezte: nyílt levélben fordultak Tarlós István főpolgármesterhez és Komáromi Endréhez, a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Kft. vezetőjéhez, hogy vonják vissza a rendelet módosítását és az érdekvédelmi szervezetekkel közösen dolgozzanak ki egy új jogszabályt. Hangsúlyozta, értékelik és nem kritizálják a főváros szándékát, de a kivitelezéssel problémák vannak. Úgy látják a kiskapuk miatt a taxisok létszáma nem fog csökkenni, tehát az egyik fő célkitűzés nem fog megvalósulni. Fárbás szerint a döntéssel az egyéni vállalkozóknak okoznak plusz terheket, hiszen az igazolás kiváltása pénzbe kerül. „Megint azon csattan az ostor, aki eddig is betartotta a szabályokat” – vélekedett a szóvivő. Kérdésünkre, hogy a rendelet módosítása a fuvarszervező cégekkel dolgozó vállalkozókat, vagy az úgynevezett „mezítlábas” taxisokat érinti-e inkább, úgy reagált: nem lehet definiálni, hogy ki a jobb adózó, ezért ezzel kapcsolatban nem lehet párhuzamot vonni. Cinikus indoklás Az érdekvédő közölte: ígéretet kaptak arra is, hogy az droszthasználati díj éves nettó 30, bruttó 38 ezer forintra történő emelésével a főváros kezébe került taxiállomásokat gondozni, ellenőrizni fogják, és 500 új férőhelyet alakítanak ki rajtuk. Ennek ellenére eddig semmit sem kaptak, és úgy látják, a jövőben sem fognak, viszont várják a közterületis ellenőröket – szögezte le. Az indoklás kapcsán megjegyezte: cinikusnak tartja, hogy a főváros a díjak 5 éves változatlanságára hivatkozik, holott a taxisoknál 11 éve nem volt drágulás – tette hozzá. Egy esetleges tarifaemelésről elmondta, hogy a lakosság tűrőképessége véges, a bizalmat pedig nem szeretnék elveszíteni. Az érdekvédők kívánatosnak tartanák az egységes, 240 forint per kilométeres nappali díj bevezetését, de erre a főváros nem hajlandó. Fárbás kifejtette: a minimálbér emelésével a taxisok járulékkötelezettsége havonta átlagosan 17 ezer forinttal emelkedik, a dráguló üzemanyag pedig mintegy 2000 forint pluszköltséget jelent nekik naponta. E-mailben megkérdeztük a BKK-t: találtak-e joghézagokat a drosztrendeletben, illetve mikor kezdik el a taxiállomások ellenőrzését? Amint megérkezik a válasz, közöljük azt a Hír24-en. Szerző: Varjasi Viktor

[b]A kapanyél nem sült el A szabadságharcnak végleg vége. Orbán Viktor kirakta a szalagra az utolsó kisollót is. Nagyot koppant ottan, lassan bekussol végre. A kármentés fontos eleme, hogy levonjuk a tanulságokat. Nézd kísérletnek, s legott tanítani fog.[/b] A gazdaságpolitikai hibák eredete világos. Nyertek ordas hazugságokkal és a gyurcsányi reformkurzus fúrásával, aztán kipróbálták, milyen az, amikor nem az emberekkel fizettetik meg az emberek fogyasztását. A kutatás megállapította, hogy végül mégis az emberek fizetnek. Azt is mondták, hogy a megszorítások nem vezetnek sehova, viszont a szabadságharc meg mégis a megszorításokhoz vezetett végül. Vagyis kimondhatjuk bátran, hogy a szabadságharc se vezet sehova. Ennél mélyebb tapasztalatokkal is szolgál a viselkedésük, amely végül nemcsak az államcsőd torkába vezetett, hanem oda is, hogy Európában fertőző fekélynek számítunk, az Egyesült Államokban pedig lárvaállapotú latorállamnak, miközben Kína továbbra is szarik ránk. A világ elleni háború bukását meg lehet magyarázni azzal, hogy a világ túl nagy, mi meg túl kicsik vagyunk, ezt a meccset nem lehetett megnyerni. Ebben az esetben viszont felmerül a kérdés: miféle istenverte idióta viszi bele az országát egy eleve vesztes háborúba? Orbán Viktor ezt nem szabad akaratából csinálta. Ha arra kerül a sor, tanúsítani fogom, hogy az elkövetés idején beszámíthatatlan állapotban volt, továbbá krónikus hirtelen felindulásban. A hazugságspirál gyakori jelenség, ritkán figyelhető meg azonban ilyen méretű, kapitális darab. Épphogy elfér a fejében ez a négy mérföld hazugság, szorosan összegöngyölve. Enyhítő körülmény a nehéz felnőttkor is. Kamaszoknál, fiataloknál sokszor traumát okoz, ahogy a családi bura alól kikerülve szembesülnek a külvilággal. Orbán legalább tizenöt éve egy zárt gondolkodású, alattvalókból szervezett közösségben él, abban szocializálódott. Még interjút is ritkán adott az udvartartásán kívüli médiának. Ilyen belterjes közegből hirtelen kilépve bizony furcsán viselkedik az ember. Ennek az az oka, hogy amiért a klubban nem szól senki, az odakint már illetlenség. Illetve hát belül is az, csak ott nem mer szólni senki. Csak azt lephette meg Orbán országlása, aki nem látta, hogyan működött az a territórium, amit már körbevizelt: az úgynevezett nemzeti oldal. Ott is beleszólást követelt mindenbe, és mivel már ezzel a központosított szektával nyerte meg a kétharmadot, egy darabig úgy érezhette, igazolta ezt az egészet az idő. Mi sem természetesebb ezután, mint hogy legyen akkor az egész ország egy tábor és egy zászló. El is nevezte akkurátusan, felírta a titkos naplójába nagy betűkkel, hogy Nemzeti Együttműködés Rendszere, és neki is látott. Magyarország pedig tűrte. Elaltatta a nacionalista retorika, tetszett, hogy hirtelen nemzeti lett az Együttműködés Nyilatkozata, az Ügyek Kormánya, az Erőforrás Minisztériuma, még a kutyaszar a járdán, az is. Sokan vádolták ezt a kormányt is azzal, hogy cselekvés helyett kommunikál, de a valóság ezzel szemben az, hogy ez a kormány egyáltalán nem kommunikál, nem merül fel benne, hogy elmagyarázza a tetteinek értelmét és célját. Mégpedig azért nem, mert a Fidesz eddig is remekül elvolt azzal, hogy nemzeti-keresztény önmeghatározásából eredően úgyis mindenben igaza van, aki meg nem ért egyet, az értelemszerűen se nem nemzeti, se nem keresztény, ebből fakadóan nem is szabad hallgatni rá, már csak azért sem, mert elmúltnyolcév. A hazai kritikusokat mind el lehetett intézni azzal, hogy magyarellenesek és istentelenek. A külföldnek meg pláne semmi köze a dolgainkhoz, nekünk egy néger ne mondja meg, hogy mit hogyan csináljunk. Választott nép vagyunk, Mária országa, velünk a Gondviselés. Majd azt mi tudjuk, kell-e független sajtó meg jegybank, nem dőlünk be az imperialista trükköknek. Aztán jött a csősz. Úgy viselkedtünk, mint egy olajban gazdag atomhatalom, mert a jobboldali tábor hosszas rábeszélésre elhitte, hogy a magyarnak levés valóban energiahordozó, és aztán már el is várta az ebből levezethető irányt. Odakint a hidegben aztán hamar kiderült, hogy a magyartudat fűtőértéke nulla. Magyarságunkból politikát, stratégiát kovácsolni szakszóval közönséges hülyeség, mert ami idehaza jól hangzik, annak kint nincs is értelme. A nemzeti oldal: hülyeség. Nem következik belőle okosabb oktatás-, gazdaság- vagy kultúrpolitika, csak értelmetlen szabadságharc, és a végén medvetámadáshoz mérhető arcvesztés. Ez Orbán Viktor életműve, kísérletének eredménye. A kapanyél nem sült el. A tananyagot leadta, mindenki megérthette, aki figyelt. A következő választáson ebből vizsgázunk. Lesznek a piacon még mindig olyanok, akik nemzeti büszkeségből akarnak nagyobb kenyeret sütni. És ha a magyarok ezt újra beszopják, akkor meg is érdemlik.

[b]Kalandok a borravalóval „23 dollár lesz, és borravalóért dolgozom”[/b] – közölte a taxis, miután kitett minket a hotelünknél. Amerikában borravalót adni mindig cinkes. A magyar két dollárról is úgy gondolja, hogy az sok, de az amerikai négyre is tudja húzni a száját. A különféle netes kalauzok sem mindig segítenek: azt minden Jóbarátok-rajongó tudja, hogy nagyjából a számlán látható adó dupláját kell adni a pincérnőknek (és nem Románia adójának a dupláját), a TripAdvisor szerint viszont 15-20 százalékot, és csak akkor tízet, ha kimondottan elégedetlenek vagyunk a szolgáltatással (az adó egyébként nem ugyanannyi minden államban). Szintén a TripAdvisor mondja, hogy a taxisnak 10-15 százalékot illik adni. Gondoltam, jó fej leszek, és a fenti asszertív sofőrnek adtam 15 százalékot. Erre közölte, jó, ha tudom, hogy a húsz százalék az új tizenöt. .... .... ....

Egyszer már valaki itt kifejtette... aki állandóan ezen agyal, az gyanús...:-)

Bocs, hogy még tudunk vigyorogni apróságokon.... mint a Marci észrevette, az volt a vidulás tárgya, hogy a Málna "korholása" előtt egy másodperccel tettem be a cikket:-)

Van:-) ..ráadásul, ezt itt most ingyen is hirdetjük!

Mint mértékadó hírforrást...:-)

Én máá semmiben se hiszek;-P

Kiscsillag?!? Kezdek belezavarodni....;-P