Alapvetően, ez ami ma érvényben van. SZEMÉLYTAXISOK ÉS SZEMÉLYGÉPKOCSIS SZEMÉLYSZÁLLÍTÓK SZAKMAI ETIKAI KÓDEXE Ebből kell kiszedni, azokat a részeket, és "normalizálni" amik az utassal való kapcsolatunkat szabályozza.

" Főváros illetékesei keressék meg a Budapesttel határos települések vezetőit azon együttműködés érdekében" Ha ezt így valósítják meg akkor ez ránk nem vonatkozik. Egyébként nincs kétségem afelől, hogy Pest megyéért is dolgozik egy "Dávidka".Engem inkább az dühített fel Bősztől, hogy csak drosztmatricával rendelkező autók állhassanak meg, az utas ki-be szállása idejére. Remélem ezt majd elmagyarázza a debreceni city taxisoknak is ha utast hoznak Bp-re és a fuvardíjat kifizetik büntetésre.

Na, megtaláltam a megoldást! "3.18 A Gépjárművezető az Utas jelenlétében csak különösen fontos helyzetekben használhat mobiltelefont. Hívás fogadását az Utas jelenlétében a lehető legrövidebb időn belül be kell fejezni." (FŐTAXI Üzletszabályzat) Nagyonkedves rendeljen FŐTAXI-t! De ki dönti el, melyek azok a "különösen fontos helyzetek"??? :-D

De miért pont ebben? :-)

Valamiben igazat adtam... már ez is baj? :-)

Ha neked mindegy...

Tőled, Bősztől, nem mindegy? egy kutya(pardon) :)

Nem, ez egy utas igénye! Velem nem utazik, Te meg kapcsold ki a mobilod, oszt engem meg hagyjatok a hülyeségeitekkel!

Tőlem, baszki? Bősztől! "Szükséges a Taxi Szolgáltatási Szabályzatban megfogalmazni az utasok, a taxis vállalkozók, a taxi gépkocsi vezetők, a fuvar közvetítők és a Főváros taxi szolgáltatással kapcsolatos jogait és a szolgáltatás nyújtásával kapcsolatos, és a résztvevők együttműködésével kapcsolatos kötelezettségeit. A T.Sz.Sz.-ben szükséges meghatározni a taxi szolgáltatással kapcsolatos szabályokat megszegő utasok, taxis vállalkozók, a gépkocsivezetők, fuvarközvetítők tevékenységével kapcsolatosan a Főváros hatáskörében kötelezően végrehajtandó intézkedéseket, jogkövetkezményeket. Szükséges minden taxi gépkocsiban hozzáférhető módon elhelyezni az utasok, és a taxi gépkocsi vezetők jogait és kötelezettségeit tartalmazó T.Sz.Sz. kivonatolt példányait. Szükséges meghatározni az utas által okozott károk megtérítésének kötelezettségei között a jellemzően előforduló, az utas által beszennyezett taxi gépkocsi felszámítható takarítási díjait." Én csak annyit írtam, hogy inkább Te írd meg, mint a Bősz! De, ha ezt tudom, hogy minden javaslatomra így ugrasz... :-)p

Utasoldali igényként jelent meg:-) ...és nem ebben a formában.

Én kaptam a kutyától:-)

Bocsánat, lemaradtam..Ez egy feladat, aminek eredményét be kell mutatni valakinek, hogy legyen belőle valami?

Ja. Munka közben ki kell kapcsolni a mobilt. Menjetek már...

De kanyarodjunk vissza a T.Sz.Sz. -hez, mert itt az a feladat! :-) Lehet alkotni. Itt lehetne kialakítani egy olyan szabályrendszert, amiben tudnánk dolgozni....

igaz

Valójában nincs ilyen. De, ha másként nem is, azzal majd mindenképp bevallod a jövedelmedet, mikor lecseréled az autódat, mondjuk ötévente.

És, ha az agglomerációs városokban dolgozó taxisoknak egy kis eszük van, akkor saját maguk kezdeményezik a helyi önkormányzatnál, egy, a budapestihez hasonló rendszer kialakítását. Aztán már csak próbarendeléseket kell leadnia a hatóságnak, és szénné bírságolnia azt a budapesti taxist, aki kimegy az utasért Budaőrsre, Érdre, Szentendrére, Erdőkertesre, Dunakeszire, vagy éppen Vácra. Ezzel egyrészt megvédhetik a saját piacukat, másrészt elébemehetnek annak, hogy Bősz Péter javaslatának megfelelően Ők maguk is szívóágra kerüljenek. Íme: "Javasoljuk, hogy a budapesti taxis rendelet hatályba lépését követően, a Főváros illetékesei keressék meg a Budapesttel határos települések vezetőit azon együttműködés érdekében, hogy csatlakozzanak a Budapesten bevezetett rendszerhez azzal a céllal, hogy a lakosaik, illetve a környező települések látogatói a Budapesten bevezetett, egységesített szabályok adottságai mentén vehessék igénybe a taxi szolgáltatást." Nem tudom, követehető-e egy taxis számára. A javaslat arról szól, hogy mondjuk egy érdi taxis is fóliáztasson, és rá is vonatkozzon az egységes tarifa. De ettől még az érdi taxis be nem teheti a lábát Budapestre, hacsak nem váltja ki az érdi drosztengedély (30000/év) mellé a budapesti drosztengedélyt (38100/év) is. (Telephelyet létesít Budapesten, bejelentkezik adóalanynak). Ezzel szemben a budapesti, mondjuk citytaxis, ugyanúgy fölveheti majd az érdi rendelést. Miért is? Miért szopjon az érdi, budaőrsi, erdőkertesi, váci, szentendrei, stb. taxis, miközben semmi előnye nem származik belőle? Ha már játszunk, akkor játsszunk nagyban! Ha az agglomerációból csak bizonyos feltételekkel lehet bejárni Budapestre, akkor a budapesti taxisok is takarodjanak kifelé a környező településekről! Nincs többet "két perccel a határ tábla, M7-es, vagy a reptéri út felől, Budaőrs, az Auchan"! Mire föl fuvarozgat Budaőrsön olyan, aki ott nem fizet iparűzési adót? Hát, nem? Hát, de! Könnyen lehet, hogy én magam fogok megírni egy levelet az érdi közgyűlésnek a témában.

jön majd a nagy fekete autó. fejezzük má' be, offolunk itt:)

Majd lesz....

ilyen van?:O