Rossz az egész?Hát akkor tessék,itt az alkalom!Át lehet venni a stafétabotot,lehet kilincselni,időpontot egyeztetni a nagyokkal...Szívesen átadom eme kezdeményezési forma gyakorlását. Szerintem Ti inkább úgy képzelitek el a Nagy Csapást,hogy inkább csinálnátok egy 19. céget,majd az előbb említett feltételek melett agyoncsapjátok a monopolista-kapitalista üzletembervilágot,így tömörítve egybe a taxisokat.Nem hiszel egy érdekvédelemben,amelyet Mi készítenénk elő.. Rendben.Nincs ebből gond.Menjen párhuzamosan a kettő.Ti csináljátok meg azt,mi pedig ezt! Csak hogy láss némi különbséget,én- ellenben Veled-támogatom a másik ember elképzelését,amennyiben ténylegesen a Mi érdekünket tartja szem előtt,és nem a saját pénztárcáját!

Ezért nem óhajtok erről előre vitát nyitni:-)

[b]Annak lehet az érdekeit megvédeni, aki tudja mi az érdeke.

Ezexerint már két embere van Lajosunknak:-)

Bocsánat, én most nagyon visszafogott vagyok :-))

Az a baj, hogy rossz az egész...bár Mohamed most jót pedzett meg. Ami tuti...egy taxis érdekeit csak erőből tudod képviselni, és az erőt a taxis felé kell foganatosítani. Tudod, mint amikor egy bolond mellé kirendelnek egy gyámot :-)

Én ezen már egy párszor összevesztem vele. Mindig megígéri, hogy megpróbál nem ártani. Aztán elfelejti:-)

Az utóbbiakban csúnyán elbeszéltünk egymás mellett..Vagy csak egyszerűen nem értjük meg egymást.De ez egyátalán nem baj,hiszen nincs kommunizmus.Bár megjegyzem,hogy az erősen érződő pesszinizmusod és az evégetti -néha erősen cinikus - megnyilvánulásaid lehúzzák a többit is...Azért nem kell megsértődnöd,én még kedvellek...:)

Nem! Azt én igénylem :-))

Csógu! A segélyeket Te intézed?

10? Ilyen hamar? Akkor itt megindult egy folyamat :-DD

Gondolod, ebben a doktorúr tanácsaira szorulok? ;-)

Az eleje: "Talán az első cél lehetne a népszerüsités,figyelem felkeltés az utcán(pl szórólap,stb)." Erről beszélek. Most ez a feladat. A többi amit itt leírtál, tökéletesen cseng egybe a Barát Taxis Lajos ötlettel. Tehát, megvan Lajosunk első embere:-)

Nyugi málna.....nem kell feladni. Már nem a nulláról indulunk. Mínusz 100-ról:-( Annyi negatív tapasztalat gyűlt össze, hogy igen nehéz lesz feltornásznunk magunkat a nulláig is.

[i]A sorrend fontos! Főleg ,ha több lyukra játszik az ember!:))[/i] Igen-igen! Először virágot vinni neki, majd egy mozi, éterem...utána rátérni a lyukas témára :-)

bocsi,nem 20 cimért,hanem 200 cimért 20ezer

Idézzek Brian életéből? "barátaim,ez a kudarc még csak a kezdet" :D

Nézd tomajer. Szép ez hogy ERŐ,meghogy együtt vagyunk ütőképesek,de... Ahányan itt vagyunk annyi társaság. Minden társaságból kb 1-2%. Persze ,eddig még. Sajnos ha a netezőkből akarjuk megteremteni a magot,akkor max leszünk vagy 70-80-an. Akik meg nem neteznek,azok szinte nem is tudnak erről. Ahogy irod,alulmúljuk magunkat is. Talán az első cél lehetne a népszerüsités,figyelem felkeltés az utcán(pl szórólap,stb). Ezért irtam hogy a célhoz vezető utat is kikellene jelölni.A kédéseimet sem véletlen tettem fel. Én személy szerint megmondom mit gondolok. Közös szakszervezetet létrehozni úgy,hogy 6 féle cégben legyünk éritettek nem hiszem hogy lehetséges(annyian úgy sem leszünk). Max a renitenskedőket kirugják a cégek(ahogy szokott),és igy elmegy hamar a kedve mindenkinek hogy ki akarjon törni a járomból. Hosszabb sztrájknak lenne értelme(ha elegen vagyunk minden cégben),de azt meg ki birja ki anyagilag,ha napról napra élünk? Pont ezért kérdeztem,hogy valójában mi a cél? Érdemes-e elkezdeni valamit egy reménytelen cél érdekében? Amit én gondolok erről,a fő probléma azon alapszik,hogy más a cégvezetés érdeke,és más az utcai taxisé.Neki van tartaléka,zsarolási potenciálja hogy elérje amit akar,nekünk nincs.Ő nem függ tőlünk(felvesz mást),mi viszont tőle igen. Én olyan konstrukcióban látnék fantáziát,ahol a taxi és a cég érdeke ugyanaz. Pár éve Bakucz Józsi szervezett egy taxitársaságot.Na,abban láttam volna megoldást a legtöbb gondunkra. Csak egy alapvető hibája volt. Nem új céget kellett volna csinálni(szűz cimálomány),hanem kivásárolni egy kisebbet,hogy amig nem indul be a bolt,valamire tudjon mégis nyomogatni a szerencsétlen,különben tovább áll,mert napról napra kell élnie,és éhenhalni nem akar. Az elszámolás is emberi volt.Felvett cimenként egy százas,és nem utolsó sorban ott tudtunk volna gazdaságosan is dolgozni(csillag droszt,nem kell a tutiba kocsikázni fél nap,fél benzinnel). (gondolj bele,havi 20 cimért 20ezer ft) Persze ezt ulólag lehetett volna korrigálni annyira,hogy a cég is működöképes maradjon,és a taxik mennyisége se legyen élhetetlenül magas(akkor ki tudna megélni?) Nos,ha egy ilyen szövetkezeti rendszer működhetne(pl részvényes tagság),akkor nem a nyerészkedő tulajdonosoknak döntenénk kényszerből a lóvét,hanem maradna nekünk is. És ami a legfőbb,ugyanazon érdekek vezérelnék a taxist,és a tulajokat. És lehetne ez egy úgynevezett non-profit fuvarszervező társaság,ahol megérné tisztességesen dolgozni,megtartani a megrendelőket,és nem heti 8 napot ülnénk a lekoptatott autóban,amit hitelből hitelbe tudunk csak átmenteni. Hirtelen ennyi jutott eszembe.

Csak olvasok,és fogom a fejem.Vagy éppen görbül a szám,ha így jobban tetszik..Marhára nem erre számítottam!Legszívesebben már most legyintenék az egészre..De tettem egy ígéretet,nemcsak magamnak. Gondolom,most azt kérdeznéd: "Már most az elején feladnám?" Én inkább úgy fogalmaznék,hogy ha ez van az elején,mi lesz késöbb.....??

Gyúrunk, vazze? :-)