Találj ki egy jó tarifát, ami az utasnak még jó, a taxisaidnak még jó, dobj fel rá havi 1-2 milliót. És elkezd zakatolni. De hisz Te mondtad ,ezt már kitalálták! Le kell másolni és kész.

Pénzt mentem ki keresni 1991ig, de mindenhonnan elkergettek,kiszedték az utasaimat az autóból,maffiózók vették át az irányítást az utcán! Beléptem egy cégbe jól éreztem magam,de mikor csökkent a meló hiába mondtuk ne vegyenek fel új tagokat,átnéztek rajtunk. A vezetőkhöz közeli arcok felhúzták a rádiójukat és kicsinálták a tagság 90%át. A felső vezetők vígan mazsoláztak a központ segítségével a címekből. A vége felé lemínősítették az autómat. Jogosan de egy "elnyomott kisebbséget tettek lapátra,várakozási idő nélkül. Beléptem egy másikba. Első négy hónap tűrhető volt,de már az indulástól alsó kategóriás,pedig autót cserélni jöttem el. Nem sikerült bejött a válság. Megint ua. a tűzközelben lévőknek öröm a hétfő is a többinek kusss.. Ja válság,összeveszik a Fő meg a T4, ár le. Mobil is nyomul, 2000 beizzít, Plus megjelenik. Utasok oda ,cím már mindenkinél kevesebb... Mit csinál a kis ember megy a pénze után. Ott hagyja azokat akik kicsinálták... Persze hogy visszaüt, ez a célja,ez nem babra megy ez az élet. Mindenki aki hátrányba keveredett,a felhúzott rádiók miatt,a nótorius késések miatt,a kiváltságos vezetők és embereik miatt az itt landolt,ha akartátok ha nem .Ez a jelenlegi piaci helyzet Pesten. és akkor is igaz az egyensúly ha nem értitek.Az vándorol ide oda aki jobbat remél az eddiginél. Mindegy hogy a drágábból megy lejjebb,vagy megy vissza ahonnan jött.

Feltalálták,de nem működik jól! Csak a hatékonyság növelése volt a célom,és 40-50 kollégával.Akik jobban kereshetnének. Nem tudom megoldani 6000 kollégám problémáját. Én kirekesztett vagyok évek óta. Az utcáról,de már a céges fuvarokból is. nem hiszem el hogy nem értitek, Csogu érti!

folyt. Tehát Tomi,itt jön be a képbe,kardhal (45)öse. Ma egyensúlyt billenteni csak evvel lehet,hogy a benne levőknek jobb legyen. taxis-utas-vállalkozó-vásárló. Ja meg a cégektől a lepattanó csúcsidőben a sávos tarifának köszönhetően. Na ez a Penta 2 koncepciója,a részemről. Na meg a világbéke!

Az én (71)esem , a Te (58)odra a válasz. Nem egy új koncepcióra.És nem a Penta áraira. Az nem vonzó az utasnak,ezért nem vonzó a pesti taxisnak. A Pentában most egyensúly van,annyi taxis,amennyi utas el tudja tartani őket. A 3x1500 csak a pörgös cégeknél igaz,az ár tartja fenn az egyensúlyt. MInden cégnél most 2011 júniusában olyan ár van,annyi taxissal,annyi utassal amennyi kell.Most beállt egy egyensúly. Szeptemberben jön a következő vándorlás. Tarifa-utas-taxis...

Nem létezik- bármi áron. Csak addig lehet ameddig működik. Tőlünk ebben az évben 10-20 kollégát küldtek el, és 80-100 ment el magától. Egy a lényeg hogy marad az egyensúly. Ameddig pörögni tudsz addig működik. pl. City nél nem pörög de az is megy. Oda nem mehetek. Az utca sem pörög, még is megy annak aki ott van. Csak ne legyenek többen az utcán. Most sokan a Max-ba mennének mert az a pörgős. Ez egy massza,a mi szakmánk,szépen vándorol és változik. Elbír ez bármilyen okos koncepciót,csak ki kell találni mindig a legjobbat és az fog pörögni, vagy nyugodt egyensúlyban maradni.

Csak annyi lehet az ár ,ami minden itt-ott dolgozó minden költségét fedezni tudja. Jelenleg is mindenki úgy mozog a cégek és az utca között hogy ez az egyensúly meglegyen. Ne tudjátok meg micsoda segítségnyújtás megy a kollégák között ,hogy ne billenjen el a libikóka. Vagy a család,rokonság felől.Vagy néhány cégvezető felől. A 99et egy multi fogja meglépni ha beengedi a kormányzat.Vagy a főváros ,1500 egyforma autóval,alkalmazottakkal. Az én aggodalmam alapja is ez,felvenni velük a harcot idejében,megerősíteni magunkat és lekoppintani a náluk még tervezés alatti dolgokat. Higgyétek menne ez, a tapasztalat a mi kezünkben ,amíg a kisember létezik,ők összetartanak. vállalkozó-sofőr-utas-vásárló

Szerintem az a lényeg ha hatvan percbe belefér 3 db 1500 ft os kanyar ,az még mindig jobb a fiúknak mint egy 2500 ft-os. Ne feledjétek a kollégák fele bérelt autóval dolgozik ott már nem elég a műszakonkénti 15-17000 ft.

Ez is igaz hisz 30-40%-al csökkent a bevételem utána. Eljöttem (2007) kocsit cserélni. Nem sikerült. Utána hoztak olyan döntéseket ,amiket 5 év óta akartunk,de már nem mentem vissza, aBudapestben hittem,de bejött a válság meg a már ismert tarifa háború. Leépültem : T4, Mobil,2000,Plus miatt. És utolsó esélyként beléptem a Plushoz ahová a legtöbb egykori utasom vándorolt. Azóta jókat beszélgetek Velük. Ők örülnek a néptaxinak én meg harcolok a kilóméterekkel,a percekkel,a kollégákkal.

Ha figyeltek a létszámra akkor elég leállni a legközelebbire. De ez a Pentán,a Nemzetin,és a Volánon kívül a többi cégre nem érvényes. Ott túl mentek a létszám határon.