A lényeg, hogy szó sincs semmiféle metálsárgáról. Ez egy normális taxisárga. Minden fóliagyártónál van raktáron dögivel.

4;Következetesen ragaszkodni ahhoz, hogy a rendelet minél előbb be legyen vezetve, a fix tarifa lépjen érvénybe, és az újonnan beállított autókra a szigorított szabályok legyenek azonnal érvényesek! Viszont követeljük, hogy a piacon lévő gépjárművek... (nem a vállalkozások, a konkrét autók) kapjanak x év (ha lehet minél több) haladékot, átmeneti, kifutási időt. Itt lehet pl még plusz kivételként beleerőltetni a hitelesek kifutását. Tehát ne az egész rendeletre adjanak kifutási időt!!!! (magyarul ne húzzuk az időt, vezessük be, és mindenki boldog) Szerintem minden másban lehet kompromisszum késznek lenni. Az Euro 4-el nem lehet mit kezdeni, most van Euro 3!!! Legyen benne a gázos autók egy kategóriával feljebb sorolása pl. És ha nincs korhatár, akkor egy bontóból a motorcsere is kifizetődőbb lehet sokaknak mint az autócsere! (Mint pl. Angliában, ahol Euro 3-asították a huszonéves londontaxikat) .... majd ha lejárt a türelmi idő.

Az eredeti elképzelésük, még ilyesmi volt. Megcsináltuk a kedvükért. Ez a variáció 30 000.- körül megcsinálható. Amit ők képzelnek, az minima 200.

Most ahogy így nézem, tök jól megy a hallotaxihoz:-)

Tőmondatokban: 1; Következetesen, ragaszkodni a fix tarifához! 2;könyörtelenül, elutasítani a 10 éves korhatárt. Ehhez a hiénakutya munkájából ki lehet ollózni az érveket. Semmilyen formában nem fogadható el, mert örökre száműzi Budapestről a felső kategóriás autókat. Márpedig vagyunk páran akik szívesebben dolgozunk egy öregebb mercivel, mint egy akármilyen fiatal alsókategóriással. Nem írom le az érveket, ezerszer le lettek írva, a kutya nagyon jól összefoglalta. 3;A színnel nem kell foglalkozni, mert teljesen mindegy milyen szín, akkor is fóliáznia kell a többségnek, hisz kevesen vannak közülünk akik szalonban vásárolnak autót manapság. A lényeg, hogy a teljes autó fóliázását elutasítani, és ragaszkodni az eredeti ötletükhöz, a tető fóliázásával. Ehhez lehet hozzávenni, hogy az autó többi felületére egy minden típusnál létező alapszínt előírhatnak, az újonnan behozott autókra. Akkor x év alatt kialakul a teljesen egységes dizájn. Az ő általuk kitalált szín ez:

Miután konkrétan több helyen kinyilatkoztattuk, hogy nem tudunk semmiféle demonstrációról.... :-( Úgyse lett volna mit mondania.

Nna sz'al a következő tárgyalási fordulóban megint illusztris névsorral kell szembenéznie a TGFSZ tárgyalóinak. Jelzem, ők taxisok, akik pont ugyanazokkal a gondokkal küszködnek mint itt mindannyian, és a saját pénzükből munkaidejük rovására mennek el "pogácsázni". Nagy Elek. Szunomár Tibor, Dudás Zoltán, Tamás Miklós, Dani Zoltán, Peredi Péter, Metál Zoltán, Zengő Zoltán. Horváth (holding) Csaba, Szatmáryné Jahl Angéla (alias Dióslaki Gábor) Biztos, hogy itt sok vizet fognak szegények zavarni? Tudjátok, a demokrácia, meg a többségi elv.... Természetesen odamennek, és elmondják a véleményünket, de eredményt, csakis erővel lehet majd elérni.

Küzdj. Figyelünk, hogy csinálod.

És ha felszólalt volna, mit kellett volna mondania??? Hogy könyörgöm fogadjuk már el, hogy végre tudjuk mi ellen kell küzdenünk?: Melyik lobbi mellé kellett volna állni??? A Horváth Csaba, Dióslaki, Zengő vonal tetszik jobban, vagy a Főtaxi, City taxi??? Nem volt más választás. Gigászok harcolnak egymással a fejünk fölött. Ki kell várnunk, hogy eldőljenek az erőviszonyok, és utána már csak egy ellenféllel kelljen.....

Amikor kellett hol voltál, amikor kelleni fogsz hol leszel? Jja persze vizsáztatni fogsz éppen:-( Ahogy Bbetyár mondaná, mindnek épp aznap döglik meg a tengeri malaca:-) Az "eredmény" annyi, amennyi támogatást adtatok hozzá.....