Nna azt meg még én nem hevertem volna ki:-)

Nagykanállal evett, és még nem heverte ki. :-)

Én egyálalán nem "bízom" olyan nagyon a pályázatírókban!:-) De most már tényleg csak 43 órát kell kibírni az eredményhirdetésig! Aztán bemutatjuk, a győzteseket is, és a veszteseket is!

Én már szerettem volna megmutatni-e két céget a külvilágnak, hogy ne ezek a sztereotípiák határozzák meg a hozzáállásunkat. Nem igazán sikerült:-( Az meg, hogy hányan fognak tolongani? Minden cégnél van tíz húsz ember, aki csak a reptérről dolgozik. Ők biztos szívesen beszállnak. És persze sok múlik azon az összegen, amennyivel a pályázat meg lesz nyerve!:-) Ha mondjuk, 3800.-, akkor nagy tolongás nem várható!:-)))

Hess!:-)))

A KRESZ, és a Taxik definícióját meghatározó törvény, ezen kívül még pár pontban üti egymást:-) De sebaj, most ugyanaz, aki akkor megtámogatta a lobbizó kollegát, nekifutott, a Smart-ok taxivá vizsgáztatásának lehetőségéért való harcnak! Lesz itt még mini-mini-mini taxi ócsópénzéé!:-(

Türelem! Már csak két nap, és lehull a lepel! Garantálom, hogy innen tudjátok meg először, melyik "nevetséges konzorcium" viszi a pálmát! Csókollak drága:-)

A példáidból, egyik sem viszi el, pluszban egy másik kollega fuvarját! És az én emlékeimben, a taxigépkocsi definíciója még így hangzott: Öt személyes, négy ajtós....bla-bla-bla! Hogy aztán, ki lobbizott, és miért, hogy a három ajtós, csuklós busz is megfeleljen, azt nem tudom:-( Jja, üdv! Rég láttalak!:-)

Nem jöttél rá? Ott a motor van kérlek. Mármint az európai autókban. A tiedből, a kis koreai rabszolgák lihegése hallatszik, ahogy bőszen tekerik a mókuskereket?:-)))

Óóóó! Ezt orvosi körökben, egyszerűen, netfüggőségnek nevezik:-)