Most fényezhetném magam, hogy én vagyok az az ember, akinek előbbre való a szakma, mint a saját érdekei. (és igaz is lenne) De a valóság az, hogy még nem gondolkoztam rajta. (hisz nem tudjuk, mi lesz) Gyaníthatóan, lesz valami kis olcsó ótó, mondjuk Dácia, vagy Lacetti, a Merci árából.....

Semmi semmi... csak kicsit mindig irritál, amikor azok keveslik a 240.-et, akiknek a 150.- is jó volt. És ez nem személyeskedés.

Hüjje:-)

Háát .... nem szép:-)

Valóságosan.....

A plusznál, optimális volt a hőskorban neeem? Uraim. A taxi jövedelmezőségét, a guruló, és az óraleadó jó aránya határozza meg. Ezt tanultuk 25 éve, és feltalálták 100 éve. Ma is igaz. Hogy ezt hogy érjük el, ez a kérdéses. ha árcsökkentéssel, akkor nem jó felé lépünk, mert a piac többi szereplője is árat fog csökkenteni, és beáll az eredeti állapot csak egy alacsonyabb árszinten. Tehát adtunk a szarnak egy pofont.... Ezért kell a fixtarifa, hogy ez többet ne fordulhasson elő.

Nem tudlak követni... kiket kéne még bevonni? Már a Veke, meg a levegőmunkacsoport itt van a spájzban:-(

Ha a City feltenné a 150.-et, asszem rendesen le lenne köpdösve!

Világosítson már föl valaki. Most végeredményben mennyivel jár a Taxi200 ???

Nem. Megint csak beszélsz össze vissza. A 0.- 0.- 0.- ás tarifáról már beszéltünk. A Bősz rég használt taxiórát, nem tudta, hogy lehet üres hely ahol semmi nincs. Tehát, az természetesen nincs. A transzferek meg elméletileg egyértelműen tiltva lesznek... azt mondta valaki, hogy az ártörvényben is benne van a rögzített hatósági ár leírásánál.