Sőt, jól értettem, a vánszorgást a gyorsforgalmi útra mondta?

Állj! Hogy mondta, ki mondta (07:10-nél), mert szaggat a felvétel, hogy 1600 köbcenti alatt, öt emberrel és 2db bőrönddel, szenved, cammog csak az autó??? Valaki mondja már meg, hogy ezt ki mondta, mert nekem a kép nem jön be mindig. Indoknak az van felhozva, amiért vagy 3000 ezer taxisnak autócserét kell beiktatnia, hogy nehogy az Istenhegyin, amikor 4 utasom van és 2 db bőröndöm, akkor nehezen cammogok felfelé?!! Drága barátom, 50km/h a megengedett ott, nem 110 km/h. Ez az egyik. A másik, egy olyan példát hoztál fel, bárki is legyél, mert mondom, nem látom, ami nem életszerű, vagyis pontosabban fogalmazva, a legritkább kihasználtság...4 utas, 2 db bőrönd + az Istenhegyi út...felfelé! Akkor, mert ilyen "szakmai" alapon ezt is vehetnénk, csak az lehessen taxi, ami a Fóti siratófalon felmegy...4 utassal és 200 kg ólommal a csomijában. ...és a végén, erre megvan a törvényi felhatalmazásuk... A történelemben sok dologra meg volt a "törvényi" felhatalmazás...mára meg nem győzik tagadni... Láthattátok, eddig én nem nagyon zsizsegtem ez miatt a tervezet ellen, mert nem érdekel...érintett vagyok, de nem érdekel. De könyörgöm, ekkora blődséget ne nyilatkozzon már le senki. Mondják azt, hogy azért, mert csak...Mi vagyunk a hatalom és kész, de ha megállapítanak egy sebességkorlátot, ami egyik sebességfokozatban sem jó, egyik autónak sem, kiemelve egy városrészt, azt is full kihasználtságban...felfelé..., alapul véve, hogy mind a sofőr, mind a 4 utas, kóros elhízásban szenved...ezzel indokolva egy döntést, ami cirka 3000 családot kényszerít VÁRATLAN beruházásra...hát, nem is tudom.

Mat, Te ezt szerintem nagyon vágod. Lenne rá mód, hogy lementeni ezt valahová, ahonnan leszedhető...mert nézhetetlen, úgy akadozik a felvétel...legalábbis nálam, pedig nem lassú a netem. hmmm?:-))

Nem kell szeretni a kalapácsot, de ha az szükséges a szeg beveréshez, akkor használni fogom.

Az 1.4 MPI motor 80, az 1.6 MPI pedig 102 lóerőt teljesít. Minden Octavia Tour II modellt felszereltünk „Climatic” légkondicionálóval, blokkolásgátlóval (ABS), szervokormánnyal, távirányítós központi zárral, valamint elektromos első ablakemelővel és külső tükrökkel. A széria 15“-os acél keréktárcsához alapfelszereltség az Avantgarda dísztárcsa. A modell 15“-os Deimos, valamint 16“-os Crateris könnyűfém keréktárcsával is rendelhető. Az ASR kipörgésgátló funkció a középkonzolon található gombbal kikapcsolható, miközben az ESP elektronikus menetstabilizátor (opció) aktív marad.

[i]Tisztelettel kérjük a szakmai egyeztetés lehetőségét, melynek során kérjük a megfogalmazott javaslataink tételes, érvekkel alátámasztott áttekintését. Előre is köszönjük a visszajelzésüket.[/i] Az alázatosság és a megalázkodás között van különbség. Engem ez a megfogalmazás arra emlékeztet, amikor régi írásokat olvastam, és a parasztság az uraságnak írt levélben kérelemmel fordul az uruk felé. Földig hajolva, ezzel jelezvén a teljes kiszolgáltatottságukat és hogy tudatában vannak annak, hogy egy hessentéssel megsemmisítheti őket a hatalom. Ma láttam egy Taxi4-es autót. Kint volt rajta a TGFSZ-es matrica...mellette valami ilyesmi szöveggel: Ne dudálj! Küzdj! :-))))

Hiba? Tévedés? Az néha jó:-))

Gondoltam:-))

El...hááát nem ezt mondtad? Szerintem nem, ha így rákérdeztél:-( Na majd kérnénk akkor a kollégát, hogy legyen olyan kedves, nézze el ezt a hibát nekem, még nem ébredtem meg teljesen...és sorry

Nekem tetszett az írás, látszik rajta, hogy sokat kupálódtál mellettem:-) Viszont, ha egy írást kifelé is készítek, akkor nem teszek bele egyedi sajátosságokat, poénokat, amit csak egy szűkebb réteg tud értelmezni. Ezt leszámítva nekem tetszett...bár szívesen olvasnám kutya kiegészítését is benne. Kerekebb lenne a történet.