Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nálunk (főtaxi)...

Urak, valaki tudja mi történt most hajnalban a budai alsórakparton az Erzsébet híd alatt? Próbáltam megkérdezni az egyeskétől, de…:-)) Prüty – jeleztem be. - 1014 – szólított meg a diszi. - Jó reggelt – mivel már a nappalos csapat volt – jó munkát és ne haragudj, hogy ilyennel zaklatlak, de tudjuk mi történt a budai alsórakparton? - Igen. …és utána csend:-)))))

Láthatod, ez itt működik:-)))

Na mit mondtam?:-)))))

Jaaahhh, hogy te voltál az, aki elfelejtette, hogy címet vett fel és szépen nézegetted a csillagos égboltot, miközben a szegény kedves lent fagyoskodott az utcán?:-)) Ha tudom, akkor nem említem meg itt… Sanyi, veled egyre több a gond, de majd figyelünk rád nyugi!:-) Megkérném a kedves kollégákat, amennyiben hallják a Sanyit címet felvenni, akkor legyenek kedvesek rátelefonálgatni 3-4 percenként, hogy nehogy ismét ilyen bakiba szaladjon bele:-)) Na, tipli meló, hello!

Ilyen ingyen kapj holnaptól levegőt:-)

Hihetetlen problémás vagy ma, meg kell hogy mondjam:-)))...még jó, hogy nálunk nincs lapzárta:-)

Lassan az egyik leg taxisbarátibb cég (ismét) az RT. lesz. Egyre kevesebb értelmetlen megkötés, szabályozás stb…stb…és ha lehet hinni a hallottaknak, olvasatoknak, akkor a szekér is szép lassan kezd futni. A baj ismét kezd az lenni, hogy amint kicsit jobban megy, pici nyugalom költözik a napi kenyér harcba, elkezditek a másik zsebét nézni. Vegyetek példát a Vasutas szakszervezetről. Egyik vasutast sem érdekli, hogy a szakszervezet csúcsai, havi 700-800 ezret visznek haza. Vigyenek, vigyenek haza havi 1 milliót, amíg így kiállnak az érdekeikért, amíg az egyik legerősebb ma hazánkban az övék, ám legyen. Azt hiszitek, hogy egy pillanatig is érdekelne speciel engem, ha mondjuk a Pali feltámasztaná a FODESZ-t poraiból és a havi tagságból kisebb vagyont tudna magáénak, amennyiben elintézné, kiharcolná a 600-800 forintos alapot, lenne kiállási díj, nem lenne ingyen várakozás, lenne éjszakai és hétvégi tarifa, létszám stop, szakmásítás? Megsúgom, nagyon nem érdekelne és az esti (ami reggel van) imámba mindig megemlíteném, imába foglalva a nevét. Elmondok egy „viccet”. Isten lemegy a pokolba Luciferhez, hogy megnézze mi is zajlik ott lent. Lucifer bevezeti egy nagy terembe, ahol egy üstben emberek főnek. - Kik ezek az emberek? – kérdezi Isten. - Ők a bűnös Franciák. – válaszolja Lucifer. - Miként akadályozod meg, hogy ne másszanak ki az üstből? - Amint megpróbál valaki kimászni, a kénköves mennykő csap le rá és visszahullik. Mennek tovább, itt Isten lát egy még nagyobb üstöt. - Kik ezek az emberek? – kérdezi ismét Lucifert. - Ők a bűnös Németek. - Miként akadályozod meg, hogy ne másszanak ki az üstből? - Amint megpróbál valaki kimászni, a kénköves mennykő csap le rá és visszahullik. Mennek tovább, itt Isten lát egy eddigieknél is nagyobb üstöt. - Kik ezek az emberek? – kérdezi ismét Lucifert. - Ők a bűnös Magyarok. - Miként akadályozod meg, hogy ne másszanak ki az üstből? - Náluk? Nekem semmi dolgom, mert ha egy megpróbál kimászni, akkor egyből 10 rántja vissza. Na kérem uraim, szerintem itt tartunk. Sosem érdekelt, hogy a jelenlegi cégemnél kinek mennyi a fizetése, ki, miként él, melyik etikás mit kavar (ha kavar), egy érdekel. Kimegyek és 10-20 perc múlva már robogok is a címre. Igaz néha vannak kivételek, amikor ez nem így sikerül, de ez nem személyi hiba. Azt meg ne feledjük el, hogy a szakmatörténelme már bebizonyította, hogy egy csöves, napi gondokkal küszködő vezető, nem képes jól irányítani egy céget, vagy vezetni a cég bajos dolgait, hiszen lefoglalja a maga nyomora. (és nagyon kérlek benneteket, itt most ne a Palira asszociáljatok, mert nem rá értettem) Mondom mind ezt úgy, hogy nem a 600 próbálom védeni távollétében, hiszen ha akarná, most Bécsből is tudna netezni:-)))

Tőle? Nem mondom, hogy nem érdemelném meg, de amilyen kísérő szöveget szokott mellé prezentálni….háááát, nem is tudom:-)))

Tegnap 3 balesetet is dokumentáltunk (ebből már kettő kint is van a lapon) és ha megfigyelitek, akkor mindegyik balesetnél a roncsok a járdán landoltak. Külön gondviselés, hogy egyik esetben sem volt épp ott egy gyalogos sem. Szóval, nem csak a volánnál ülve kell figyelni a forgalomra, hanem ha valamilyen csoda folytán gyalogosan közlekedünk, hiszen akkor nem véd minket a karosszéria.