Érdekes, én más bánatán nem tudok ennyire örömködni. A BKV-sok sem azért sztrájkolgatnak, mert annyira Qrva jóóóóóóóóóóóóóó nekik. Gondolom azon meg picit háborognál, ha ők a mi nyomorunkon örömködnének ekkorát....nem?

Üllői út a Népligeti buszpályaudvarhoz...egész pontosan a sorompóhoz. Itt megtalálod a budapesti cégek listáját.

Ez akkor van, amikor álmos(szerintem). Viszont érteni hogy melyik kerületbe kér, ami nem hátrány, mert nagyon bután tudok nézni amikor kiderül, hogy nem XIII. kerület, hanem III. kerület az, ahova kérnek taxit én meg lazán nyomok 5 perccel. Meg a XVIII. kerületet tudom behallani XIII. kerületnek néha. Dodinál ez érthető. Mondjuk ha érezhetően befáradt, akkor néha valóban egybefolynak a betűk.

Ok, mint ahogy az tőlem megszokott, megint hülyeséget beszéltem...nem az változott meg. Na, itt a legfrisebb változat, 2007-es. Ez a mérvadó!!! Ez alapján lehet osztani az észt. [b] Személyszállítással kapcsolatos szabályváltozások: Új fogalom: Gyermekbiztonsági rendszer integrált gyermekbiztonsági rendszer: hevederek vagy hajlékony elemek kombinációja, biztonsági csattal, beállító eszközökkel, tartozékokkal és egyes esetekben kiegészítő székkel és/vagy ütközésvédelemmel együtt, amit a saját beépített hevederrel vagy hevederekkel rögzítenek; nem integrált gyermekbiztonsági rendszer: részleges biztonsági rendszer, amely a felnőttek számára szolgáló biztonsági övvel együtt használva - amely körbeveszi a gyermek testét, vagy biztonságosan rögzíti azt a szerkezetet, amelyben a gyermeket elhelyezik - teljes gyermek biztonsági rendszert képez; Két 10 éven aluli gyermeket, ha az általuk elfoglalt ülésen a gyermekbiztonsági rendszer használata nem kötelező egy személynek kell tekinteni! A gépkocsiban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermeket a testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzíteni. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gépkocsi első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be - a jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban - ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. 0. súlycsoport: 10 kg testsúly alatt 0+. súlycsoport: 13 kg testsúly alatt I. súlycsoport: 9-18 kg testsúlyig II. súlycsoport: 15-25 kg testsúlyig III. súlycsoport: 22-36 kg testsúlyig. A gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni: * ha a gyermekbiztonsági rendszer beszerelésére a gépkocsi a gyári kialakítása alapján nem alkalmas (az ilyen kialakítású M1, N1, N2 és N3 kategóriájú gépkocsiban a 3 évnél fiatalabb gyermek nem szállítható, illetve a 3. életévét már betöltött és 150 cm-nél kisebb testmagasságú gyermek az első ülésen nem szállítható); * ha gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan biztonságosan rögzíthető; * ha taxi üzemmódban használt taxi gépkocsi és a személygépkocsi személyszállítást végző gépkocsi hátsó ülésén utazik; * ha a rendvédelmi szervek gépkocaijában vagy a mentő gépkocai betegellátó terében utazik; * a menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszban; * a nem menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszban, ha álló utasokat is szállíthat; * ha 3. életévét még nem töltötte be, és állva utazik az autóbuszban; * ha külön jogszabályban meghatározott orvos által kiállított igazolással rendelkezik. Értelmezés példákkal: * 3 év alatti gyermek személygépkocsiban csak gyermekbiztonsági rendszerben szállítható. Régi típusú személygépkocsiban - Trabant, Kis Polski stb. - ha nem tudjuk beszerelni a gyermekbiztonsági rendszert, (pl. a hátsó biztonsági öv hiánya miatt) nem szállítható gyermek! Ugyanígy érvényes ez valamennyi tehergépkocsira is. (N1-N2-N3 kategória) * 3 év felett és 135 cm alatt a hátsó ülésen kötelező a gyermeket gyermekbiztonsági rendszerben szállítani, kivétel, ha az a gyári kialakítás miatt nem szerelhető be. (Pl hátsó biztonsági öv nélküli járműben, tehergépkocsiban hátsó ülés esetén) * 135 cm felett a testmérethez igazodó biztonsági övvel is rögzíthető a gyermek, de csak a hátsó ülésen. * 150 cm alatt az első ülésben csak gyermekbiztonsági rendszerben szállítható a gyermek, tehergépkocsiban is! (Eddig a KRESZ csak személygépkocsira fogalmazta meg kötelező érvénnyel a gyermekülés használatát!) Ezen felül első ülésben a gyermekbiztonsági rendszer csak a haladási irányával ellentétes irányban alkalmazható, menetirány szerint nem??? Vitalehetőség erről a FÓRUM -ban! Bekerült a jogszabályba a légzsák kikapcsolhatóságának lehetősége. * A c) - h) pontig felsorolt kivételek valamennyi gyermek szállítása esetén érvényesek, 3 éves kor alatt is! (Bár mivel a "3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható" megfogalmazás a kivételek előtt található, ezért értelmezhető úgy is, hogy taxiban, menetrendszerinti buszban stb. is kellene gyermekbiztonsági rendszer. Ez utóbbi viszont kivitelezhetetlen.) * A g) pont megfogalmazása megmosolyogtató: "A gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni, ha 3. életévét még nem töltötte be, és állva utazik az autóbuszban" Ez alapján, ha 8 hónapos és már áll, akkor nem kell a rendszer? Taníthatóság példákkal személygépkocsik esetében: * 3 éves kor alatt akár az első ülésben menetiránnyal ellentétesen (légzsák nélküli vagy kikapcsolható légzsákkal rendelkező járműben), akár a hátsó ülésben csak gyermekbiztonsági rendszerben szállítható gyermek. * 135 centiméteres magasság alatt (és 3 éves kor felett) a gyermekbiztonsági rendszer a hátsó üléseken csak akkor nem szükséges, ha a járműbe az nem szerelhető be. * 135 és 150 centiméter közötti gyermek az első ülésen csak gyermekbiztonsági rendszerben szállítható. A hátsó üléseken pedig akkor is, ha a biztonsági övvel megfelelően rögzíthetők. Néhány kérdőjel: * 149 centis, 16 éves kamasz az első ülésben szállítható-e gyermekbiztonsági rendszer nélkül. (Nincs definiálva a gyermek fogalma) * A valóságban ülhet-e két 10 éven aluli gyermek a hátsó ülésen egy felnőtt helyére? Ugyanis, ha 135 centi alattiak, akkor kötelező a gyermekbiztonsági rendszer. E felett és 150 centi alatt pedig övvel kell őket rögzíteni, márpedig biztonsági öv csak annyi van a személygépkocsikban ahány felnőtt személy fér el hátra. Ebből az következik, hogy csak azokban a járművekben tudjuk kihasználni a két gyerek = egy felnőtt lehetőségét amelyben nem lehet gyermekbiztonsági rendszert elhelyezni, s mindezt természetesen csak 3 év felett és 10 év alatt. Illetve, ha a gyermekek 150 centinél magasabbak, de 10 évnél fiatalabbak.

Eddig ez volt a mérvadó: Két 10 éven aluli gyermeket - ha az általuk elfoglalt ülésen a gyermekbiztonsági rendszer használata a 48. §-ban foglaltak alapján nem kötelező - egy személynek kell tekinteni.

Ha jól tudom lassan egy éve változott meg a KRESZ ebben az irányban, és minden gyereket 1 főnek kell tekinteni. Vagyis van egy 2 éves - 3 éves - 4 éves...mind alacsony növésű, meg egy 35 kg-os anyuka egy 65 kg-os apukával, akkor is soxszemélyes autót kell nekik küldeni. Jaa és nem szerintem, csak azt nem tudom pontosan, hogy mikor változott ez irányban a KRESZ

Jaaa és az is megváltozott, hogy ki ülhet elől. Már nem korhoz kötik, hanem magassághoz...ami azért elég extrém mert ez alapján tomajer a mai napig csak hátulról vezethetne:-))

Tomajer illetékes ebben a kérdésben...hasonlóan ahhoz, mintha valaki pólót szeretne.

18 éven felüli a dolog.