Utóbbiban tulajdonképpen teljesen igaza van, hiszen már a sárga fólia puszta léte is sokat elmond azokról, akik zokszó nélkül autójukra húzatták százezrekért. De még mindig nem ocsúdtak fel a sok(k)ból azok a kevesek, akik tavaly és tavalyelőtt, a közhangulattal és a kollégák közömbösségével dacolva együtt demonstráltak az Uber-elleni hatósági töketlenkedés ellen az egy ideig egyetlen hiteles érdekvédőnek tűnő Sapival.  

    Volt már olyan, hogy tele volt matricázva hirdetésekkel minden taxi, legalábbis azon vállalkozóké, akik fuvarszervezőkkel álltak szerződésben. Kezdetben egyik-másik címnepper tényleg enyhített a havi sarcon ezek viselése fejében, de ez a méltányosság nagyon hamar elillant, és a végére odáig fajult a helyzet, hogy volt olyan utasüzér, aki a neki nem keveset hozó reklámmatricákat egyenesen pénzért adta. Annak is csak a máskülönben pokolba kívánt sárga egyenfólia és a kötelezővé tételével egy időben bevezetett reklámtilalom vetett véget (amelyet csak kivételes alkalmakkor oldanak fel kivételezetteknek, de akkor példás gyorsasággal), hogy már nemcsak a jóízlést, de a hatályos közlekedésbiztonsági előírásokat is megsértve a hátsó szélvédőket is telibe dekorálják: mit tesz isten, pont a Budapest Taxi, illetve jogelődje alvállalkozóit büntették ezért sorra a rendőrök.

    Nem tudom, van-e taxis Budapesten, aki visszakívánja ezeket az időket, de ha igen, biztos velük egyeztetett az elnök úr, valami marha nagy titokban.

    Erre kiválóan alkalmas lehetett például az a zárt Facebook-csoport, amely amúgy az egyetlen bizonyíték a Veres által állítólag újraélesztett Rádió Taxi létezésére, s amelynek szabadjelzőjét és logóját viseli a harcos érdekvédő. Illetve úgy tudni, ennek a cégnek ő a szakmai irányítója is (vagy ilyesmi). Annak ellenére, hogy korábban rendkívül büszke volt függetlenségére, arra, hogy ő nem fizet egy fillért sem az éhes fuvarkufárnak. Persze ez valószínűleg most is így van, illetve ha van is pénzmozgás, az csak fordított irányú lehet. Különös törés volt mindenesetre az érdekérvényesítői csapásirányban, amikor az egyesület (amelybe máig sem tudom, hogy lehetett volna belépni, így most kilépni sem tudok belőle, és ezzel vagyunk így még páran) vezetője pár hónapja érdekes pálfordulást mutatott be: hirtelen azt kezdte híresztelni, hogy szabadúszásnak rövidesen törvényileg vége, ezt be fogják tiltani, minden taxisnak csatlakozni kell valamelyik közvetítőhöz, és rögtön ajánlott is egy erre kiválóan alkalmas céget, az általa menedzseltet. Nem tudom, lehet, hogy csak nekem volt ez furcsa, de nekem nagyon: bevallom, bennem még alkotmányossági aggályokat is felvetett a feudalisztikus vonásokat hordozó taxistéeszesítési elgondolás. Képzeljük el ugyanezt mondjuk cipészekkel, hogy ezentúl az öreg Csoszogi sem lehet magánzó. Illetve dehogynem, hiszen a lyukas lábbeliket valakinek foltozni kell, de a munkadarabokat csak egy cipőközvetítő vállalkozáson keresztül kaphatja meg, amelynek még csak nem is jutalékot, hanem havi fix sápot, mondhatni védelmi pénzt fizet, aztán vagy jut neki talpalni való, vagy nem. Nonszensz, de lehet, hogy tényleg csak nekem tűnik annak, és naiv vagyok. De ha csak minimális esélye van is egy ilyen hatalmi törekvésnek, egy valódi érdekvédő nem beletörődik ebbe és saját előnyére igazodik a helyzethez, hanem az összes Freelancer billog viselésére (sárga csillag a sárga kabátra, ez is megérne egy misét) kötelezett mezítlábas élére állva azonnal eltorlaszolja a Városháza–BKK tengelyt – mondom ezt én, aki nem ilyen matricát viselek.

A cikk folytatódik kérlek kattints:

Fórum: