A 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet értelmében jóval mélyebben kell majd a zsebükbe nyúlniuk a KRESZ-t megsértő járművezetőknek. Nemrégiben beszámoltunk arról, hogy a hatóság jelentős szigorításra készül: akár háromszázezer forintra is bírságolhatnak, és a büntetőpontokat is "nagyvonalúbban" osztogatják majd a 2008. május 1-je után elkövetett szabálysértéseknél.

A behajtani tilos tábla figyelmen kívül hagyása ötvenezer forinttal könnyíti meg a pénztárcát, kétszer ennyit kell fizetnie annak, aki a fénysorompó tilos jelzése ellenére hajt át vasúti kereszteződésen. Ennél is költségesebb mulatság sort előzni az autópálya leállósávján: ez százötvenezer forintba kerül. Drágán parkolnak azok, akik kapu előtt hagyják kocsijukat vagy akadályozzák egy szabályosan várakozó jármű elindulását: nekik harmincezer forintjuk bánja a figyelmetlenséget. Ugyanekkora összeget kénytelenek fizetni azok is, akik kerékpár- vagy buszsávban, zebra előtt öt méteren belül, buszmegállóban vagy hídon állnak meg.

Természetesen a gyorshajtásért kapható büntetési tételek is nőttek. Minden bizonnyal sokakban felmerül a kérdés, milyen száguldással lehet "kiérdemelni" a legmagasabb, 300 ezer forintos büntetést. Ahol a megengedett sebesség 100 km/óra alatti, ott 150 százalékos túllépésért adható a maximális bírság: ez lakott területen 125 km/órát meghaladó iramot jelent, 70-es táblánál 175 km/óra felettit, lakott területen kívül pedig 225 km/óránál gyorsabb tempót.

Más a helyzet azokon az utakon, ahol a sebességhatár 100 km/óra felett van: itt már a kétszeres túllépésnek is háromszázezer a tarifája. Autópályán tehát 260, autóúton 220 km/óra felett róják ki a legnagyobb pénzbüntetést. Ezeken az utakon már az 50 százalékos túllépés is jelentős összeget visz el: autópályán a kétszázas száguldásért több mint százezer forintot kell kicsengetni.

Alábbi táblázatainkból látható, hogy látványos gyorshajtás nélkül is lehet több százezer forintos csekket szerezni. Elég csak 61 km/órával közlekedni városban, a jól megszokott útvonalon - ha nem vesszük észre, hogy mondjuk útjavítás miatt egy harmincas sebességkorlátozó táblát is kihelyeztek, 130 ezer forinttal könnyíthetjük pénztárcánkat. Még ijesztőbb példa: 51 km/órával autózunk, és nem tűnik fel a 20-as tábla - ha traffipax rögzíti, ez pontosan 300 ezer forintos figyelmetlenség.

Az évi több mint ezer haláleset miatt a rendőrség fokozza a közúti ellenőrzéseket, és az idei évtől több telepített sebességmérő berendezés figyeli a gyorshajtók rendszámait az autópályákon. Ezzel egyidejűleg a pontrendszer is szigorodik.

A közterület-felügyelet is keményebben büntet

Bővült a Fővárosi Közterület-felügyelet büntetési hatásköre is. Immár öt esetben adhatnak pontokat a szabálytalan autósoknak: például jelzőtáblák utasításainak megszegésekor kettő, zebrán vagy kerékpársávon parkoláskor négy büntetőpont jár. A helyszíni bírság összege háromezertől húszezer forintig terjed, a felső határ tehát az eddigi duplájára emelkedett.
A járművezető távollétében kirótt pénzbüntetést továbbra is 30 napon belül kell rendezni, aki ezt elmulasztja, attól idén már adók módjára lehet behajtani a bírságot. Ettől a változástól felügyelet a beszedési arány számottevő javulását várja.

A szabálytalan parkoláshoz hasonlóan ezentúl a gyorshajtás is az üzemben tartó kasszáját terheli, amennyiben nem lehet azonosítani az elkövetőt. Az objektív felelősség bevezetésével megszűnik az a lehetőség, melynek segítségével évente százezren úszták meg a büntetést, mondván: a kocsit közeli hozzátartozó vezette, akire nem muszáj terhelő vallomást tenni.


A kiskapu becsukásával kétségtelenül nőni fog a behajtott díjak összege. Hogy a többi intézkedésnek milyen eredménye lesz, arról megoszlanak a vélemények, hisz a változások fogadtatása igencsak vegyes, és biztosan számos vita tárgyát képezik majd.

[origo] autó