Az 1984 óta fennálló JATO Dynamics legújabb elemzésének középpontjában a közép-kelet európai piac állt. Bár az elemzők szerint az idei évre világszerte jelentős keresletcsökkenés várható, a valóság rácáfol az előzetes kalkulációkra. A 12 vizsgált ország közül egyedül Magyarországon csökkentek az újautó eladások; hazánk 10,3 százalékos visszaesésével jelentősen rontja a statisztikát, amely még így is átlagosan 13,4 százalékos emelkedést mutat.

Az eladási mennyiségek terén Lengyelország vezet 149 ezer autó vásárlásával. Őt csak Románia tudja megközelíteni, bár keleti szomszédunk így is több mint háromezres darabszámmal marad le. A dobogóra a visszaesés ellenére felkerült Magyarország is, mivel 84.732 négykerekűt vásároltunk 2007 első félévében.

Közép-kelet Európa legnépszerűbb márkája a Skoda lett, amelynek modelljei 5,2%-os eladás-emelkedést produkálva 84.014 példányban keltek el. A dobogó második fokán a Dacia áll (52.751), amit nem sokkal lemaradva az Opel követ (49.815). Az idén egyedül a román márka eladásai csökkentek a tavalyihoz képest, bár a 6 %-os lemaradást még a második félévben behozhatja a Dacia. A Top 10 márka közül a legnagyobb növekedést a Toyota produkálta (26,2%), a kisebb volumenű eladásokat elkönyvelő gyártók közül pedig a Kia járt legjobban (+82,6%). A prémiumszegmensben a minőségi problémák után magára találó Mercedes 30,3%-os növekedése a figyelemreméltó.

A legkedveltebb modellek trónját nem meglepő módon a Dacia egyetlen modellje, a Logan birtokolja, amelyet a Skoda Fabia illetve az Octavia követ. Előbbi eladása egyébként közel 10%-kal csökkent, amiből látható, hogy a modellváltás éppen jól jött a legkisebb Skodának. Érdekes, hogy az év autója díjat elnyerő harmadik generációs Renault Clio eladásai mélyrepülésben vannak (-14,8%), holott a modell még csak két éve van a piacon.

Számos új modell került bevezetésre 2007 első felében is. A Peugeot 207, a Kia Cee'd, a Skoda Roomster, a Toyota Auris, a Nissan Qashqai, a Fiat Bravo, a Ford S-Max, a Chevrolet Captiva, valamint a Citroën C4 Picasso/Grand C4 Picasso sikerei az eladási számokban is szépen tükröződtek. A teljes megújulásuknak köszönheti megnövekedett eladását az Opel Corsa, a Honda CR-V, a Hyundai Santa Fe, valamint a Mitsubishi Outlander is.

A szegmens szerinti megosztást vizsgálva megállapítható, hogy egyedül a legnagyobb volumennel bíró kisautószegmens növekedése stagnált. A közepes egyterűek eladásai óriási mértékben növekedtek (+430,8%), igaz az összesített eladáshoz viszonyított arányuk még így sem jelentős. Nagy mennyiségben keltek el az alsó középosztály és a mini egyterűk osztályának tagjai is, míg a legszerényebb eladásokat az óriás SUV-ok produkálták