Köszönöm a választ. Ez azt jelenti, hogy szinte minden sofőrnek máskor kezdődik és végződik a munkaideje?  A két műszak pedig azt jelenti, hogy egyik nap 8 - 16-ig másik nap 16 - 24-ig kell dolgoznia ugyanannak az embernek váltakozva? Háromszor 8 óra van egy napban. Az autóknak viszont töltési időre van szükségük valószínűleg ezért nem 3 műszakban dolgoznak...

Szabadon átmehetnek másik fuvarszervezőhöz, ha így már nem éri meg nekik, nem? 9 ezer Ft/hó? Az még nem tűnik olyan soknak. Mit ad cserébe? Mivel indokolja?

Köszönöm az infót! Ezek szerint valóban elindultak, van munkájuk és a belvárostól kijjebb dolgoznak a hajnali órákban.

Kíváncsi vagyok mi lehet a két műszak munkaidejének beosztása. 

Ma körülnéztem a belvárosban (Deák tér, Bajcsy, Alkotmány u., Nyugati, Széchenyi tér, Kossuth tér, Clark Ádám tér, Batthyány tér, Széll Kálmán tér) de sehol egy Taxiplusz-os Nissan Leaf-et nem láttam, pedig kedd óta 30 db-nak kellene lennie és az azért már észrevehető mennyiség. A 3 db Budapest Taxis villanyautót rendszeresen látom dolgozni.

Látta őket valaki valamerre?

Valóban elindultak kedden, ahogy ígérték?

Elektromos autó villámtöltő oszlopnak hívják azt a berendezést, amely 30 perc alatt 80%-ra képes feltölteni egy teljesen lemerült villanyautót. 500 Volt - 120 Amper egyenáram leadására képes, ami 60 kW teljesítményt jelent. Több ilyen töltőoszlop működéséhez és van elegendő áram kiépítve Ferihegyen. A villanytaxikat kétkedve fogadóknak ez az egyetlen vesszőparipájuk, hogy "Mi van, ha 30%-os töltöttségnél jön egy fuvar Budáról Ferihegyre, ahonnan már nem tud visszajönni? ". Ferihegyen ha kiépülnek a villámtöltők, akkor vissza fog tudni jönni. Budán már 5 db ilyen villámtöltő oszlop üzemel.

Lehet, hogy a Főtaxinak lesznek elektromos autói és azoknak telepítik a töltőket, hiszen a Főtaxi telephelyén is felállítottak és üzembe helyeztek egy nagy teljesítményű villámtöltő oszlopot, amit jelenleg nem használnak. Egy ilyen töltőállomás kiépítése közel 10 millió forintba kerül. 2016-tól 30 kWh-s akkumulátorokkal szerelik a Nissan Leaf-eket, amelyhez már 250 km-es hatótávot ígérnek. 

Köszönöm a válaszokat. Ez így érthető és korrekt.

Nagyon zavar, hogy egy ilyen taxizástól teljesen idegen témán pörög a fórum, ahelyett hogy a taxis témákra koncentrálnának a résztvevők. Elvonja a figyelmet és nem jövök rá, hogy mi köze a Prémium Apartmannak a taxisokhoz vagy a taxizáshoz. Ha mondjuk ez a vállalkozás támogatja anyagiakban vagy bármi más módon a hallotaxi honlap fenntartását, akkor értem, hogy mit keres itt és elfogadom, hogy ez egy fizetett reklám. Ha reggeliért cserébe vásárol szavazatokat, akkor felmerül a kérdés, hogy miért pont itt és miért engedi ezt az oldal adminisztrátora? Ha olyan témát tárgyal hosszasan egy honlap fóruma, aminek semmilyen módon nincs köze a honlap fő témájához, akkor az rontja a honlap megítélését az olvasók-fórumozók körében. Ha valaki egy új autómosót reklámozna így, hogy az első mosás minden taxis számára ingyenes, akkor az világos, hiszen a taxi vállalkozások működtetéséhez szorosan kapcsolódik a munkaeszközük tisztán tartása. Meddig tart a szavazás? Mikorra várható, hogy lezárul ez a taxis szemmel hihetetlenül izgalmas akció? - Ha erre korrekten válaszolsz csöndben maradok és kiböjtölöm, hogy addig ez lesz a fő téma. 

Elindult ma a Green Taxi? Látja valaki a 30 új autót a városban? 

Ha igen, akkor a két műszakban összesen 60 új sofőr már ma munkába állt.

Mennyi pénzből jön ki egy bőséges büféreggeli? Hány szavazatra van szükség?