A cégvezetők nyugodtak. Nekik van érdekképviseletük. Jó Nekik. Lehetne nekünk taxisoknak is ! Lehetne, de nekünk nincsen rá szükségünk, meg hát oda fizetni kellene , talán még a személyes megjelenést is elvárnák az íróasztal túlsó oldalán. Ej , pedig milyen klasz lenne pénzért dolgozni!

Vis major esete állna fenn. Új szerződések íródnának fix esetén.A cégvezetők a tagok létszáma, tagdíja,"kauciója"?- új szemlélet szerint tagi kölcsönök vagy bárminek nevezhetnénk- arányában fogják megtartani,elveszíteni a megrendelőket.Persze az ismertségük még jól jöhet a Tiszta Üzlet koncepciónál.
Mi taxisok ez után dönthetnénk hogy kinél folytatnánk.
Ha csak a valami nagy butaságot nem csinálnak a cégvezetők akkor sehol nem fog változni a létszám sőt a hatékonysággá válás még fúziókat is hozhat.
Minimál tarifa bevezetése esetén ugyan ez történne tarifa-tagdíj-létszám-kaució-lehetőségek-barátok-ismerősök-korábbi cégvezetési alkalmasság-belső "taxis barát" lehetőségek-korrekt munkarend- nagy fegyelem-meg még vagy száz indok alapján fogunk dönteni hol folytatjuk de nagy mozgás nem várható, megnyugodhatnak a cégvezetők.

Úgy járnál mint a gülüszemű. Lerohanták hatan és jól megverték, majd kapott pár tízezer forint büntetést is.

Másképp beszélgetnék velük, tudod, ha elborul az agyam, nincs isten

Miért jó ha ott vagy?

Tegnap történt
a Hűvösvölgyi nyilvános taxidrosztra, ami a T5 és a Főtaxi "hivatalos" sora is, lakossági bejelentés alapján kiment a közterület felügyelet. Sajnos megint nem voltam ott, de a legjobb barátom épp ott ácsorgott, és vitába szállt, ugyanis az a droszt, csak 3 helyre szól, viszont gyakran vagyunk ott 7-8 an is. Na a lényeg, hogy 3 autó felett már büntet, pedig tudja, hogy kevés a hely, meg sok az engedély, de akkor is 3!!!
Remélem legközelebb ottleszek.............

Nem is értem mit vártál, vissza is dobták a labdát.

Most komolyan:MÉRT NEM MÉSZ MÁR EL INNEN????

www.budapestitaxisszovetseg.hu

Értem, amit írsz, és látom azt az igazat, amire Te is gondolsz.
De még mindig úgy gondolom, nem szabad semmilyen párhuzamot vonni köztük és köztünk.
Alapvető különbség, hogy ők nem az utassal tárgyalnak, kötnek szerződést.
Az EuroCenter vezetőjével sem arról tárgyal egy taxicég vezetője, hogy mennyiért vigyék onnan az utasokat, hanem hogy mennyibe kerül ott állni...

Sok mondanivalóm nincs róla...:-) De azért egy meghallgatást megér.

Minimáltarifával vetnének véget az árháborúnak a taxisok

Héray László, a Fővárosi Taxiállomásokat Üzemeltető Szolgáltató Nonprofit Kft. ügyvezető igazgatója, Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke és Tamás Miklós, a Taxis Fuvarszervező Társaságok Szövetségének elnöke a Napközben hétfői adásában.


Egy hónapja demonstráltak a taxisok: árminimumot sürgettek, hogy ne licitáljanak egymás alá a szolgáltatók. Budapesten a kétmillió lakosra hét-kilenc ezer taxis jut, miközben legfeljebb négyezer-ötszázra lenne igény. Az ezerkétszáz-ezernégyszáz droszt mellett újabbak kialakítására nincs lehetőség, ez is indokolná a kínálat csökkentését. A kiélezett piaci versenyben igyekeznek egymás árai alá menni a vállalkozók, s sok gondot okoznak a társasághoz, szövetkezethez nem tartozó fuvarozók, a „hiénák”, akiket régen mezítlábasnak is nevezett, ma hajléktalannak hív a szakma. Szakemberek a legalacsonyabb tarifa rögzítésében és a kiadható engedélyek számának korlátozásában látják a megoldást – vagyis csak „kihalásos” alapon lehetne taxizásba kezdeni.

Nem láttam semmilyen reagálást a tegnapi 1/2órás taxisokkal foglalkozó rádió müsorról. Nem olvastam mindent át?

Igen igazad van.
Nem összehasonlítani akartam őket hanem mint jó példa akartam az ő tevékenységüket előhúzni.
Jó példa arra, hogyan működik az élni és élni hagyni gyakorlata.
Tudja a főnök (ahogy te nevezed) hogy mi az amit elvállalhat a taxisai nevében a tárgyalásai során a helyekről ahol majd fognak dolgozni.
És itt szeretném a párhuzamot vonni.
A hagyományos pesti taxisnak miért nem tud, vagy akar a fuvarszervezője olyan feltételekkel munkát szervezni, hogy az jó legyen mindenkinek?
Persze mire leütöttem az utolsó billentyűt már láttam is a választ a sok kifogással, hogy ezért mert ez sok meg, hogy az kevés meg bla-bla-bla
Akarni kéne a megoldást és a taxis érdekeit kellene előtérbe helyezni és nem az utasok mögé bújva a saját érdekeiket előtérbe helyezni.
Mert az, hogy már az utasok nem bírják a magasabb viteldíjjakat az csak egy jó kifogás arra, hogy a fizetőnézőik számát minnél magasabban tartsák.
Győzzetek meg az ellenkezőjéről ha ez így nem igaz.

Véleményem szerint a hoteltaxisokat nem kellene összehasonlítani más taxisokkal. Egészen más környezetből egészen más jellegű utasokat visznek. Szerintem az ő helyzetük nem azonos más taxis helyzetével.
Ha jól gondolom (javítsatok ki, ha tévedek), ott a fuvarszervezést nem szó szerint kell értelmezni, inkább hívnám "hely-szervezésnek". Ott a "főnökök" nem az utasokkal tárgyalnak a fuvarokról, hanem az utas-szerzési hely tulajdonosával ezekről a helyekről.
Az utasok többnyire turisták. Nincs ismeretük a budapesti árversenyről, és megkockáztatom, nem is érdekli őket. Idejönnek egy hétre, a reptéri fuvarokon kívül egy-két alkalommal taxiznak, többnyire legfeljebb 2-3 kerületnyit. Előfordul, hogy a fuvardíjat beépítik nekik a hotel-számlába, amiben szinte meg sem látszik az egy heti ott-tartózkodás alatt az az egy-két út.

Nem tudom, ez felér-e válasszal a kérdésedre. Én annak szántam... :)

Szerintem egy cégvezető ne taxizzon.
Viszont akkor hogyan kerülhető el az a probléma, amiről írtál, hogy tudniillik a "mindennapi tapasztalás".
Egyszerű: KOMMUNIKÁCIÓ.
Állításuk szerint az ő feladatuk egészen elképzelhetetlen egy taxis számára. A taxis állítása szerint a cégvezetők nem gondolnak a taxis feladatára, a taxisra. Egy cégvezetőnek úgy kellene végrehajtani a feladatát, hogy közben szem előtt tartja a taxis érdekeit. Mik a taxis érdekei? Hát meg kell kérdezni őket.
Persze, tudom, mindegyik hangoztatja, hogy "az én ajtóm mindig nyitva áll a taxis előtt!" Az, hogy ez a gyakorlatban mit jelent, mindannyian tudjuk.
Ám ha rendszerességgel, szűk, havi vagy kéthavi időszakonként ún. nyílt napot tartanának, ahol is nem az asztalcsapkodás, a kiabálás, és egymás rokonainak ismételt szidalmazása lenne a téma, hanem egy nyugodt hangvételű beszélgetés folyna a taxisok és a cégvezető gondjairól, talán sokat lendítene az aktuális cég előrehaladásában. (nazoli, Te tudod, mire gondolok, hiszen Te magad is írtál már erről egy másik topikban. Ezt inkább a többieknek írtam.)
Persze nem voltam még cégvezető, lehet, hogy ez így nem működne (bár hiszem, hogy igen!), de én biztos így csinálnám, ha tehetném.